飞行高度层配备.docxVIP

飞行高度层按照以下标准划分： 1真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。 2真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。 3 飞行高度层应当根据 HYPERLINK /view/66423.htm \t _blank 标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。 飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。 2详细介绍 HYPERLINK /link?url=nIiNB-DDV8Dreuul0e6Vkv0a_hUi3skuzIbHnEz0-JPfFSku9m9oMHna2Jx6jiOepC2Hv3ZvQcje90hnMBKdp_ \o 编辑本段 编辑 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层；规定有过渡高度或者过渡高的机场，在上升至过渡高度或者过渡高时，应当将气压高度表调整到标准海平面气压值。 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，进入降落机场区域并下降至该机场 HYPERLINK /view/702009.htm \t _blank 过渡高度层时，或者根据空中交通管制员、飞行指挥员的指示，将机场场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标。 仅供民用航空器起降的机场，可以修正海平面气压值为航空器气压高度表拨正值。 提供外国航空器起降的机场，可以向外国航空器提供机场修正海平面气压值。 军用、民用航空器在同一机场同时飞行的，必须统一航空器上气压高度表拨正时机。” “航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层的，机长应当向飞行管制部门报告原因和当时航空器的准确位置，请求另行配备飞行高度层。飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及改变高度层的地段和时间。 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。” 飞行高度层(Flight Level)：是指以1013.2百帕气压为基准的等压面，各等压面之间具有规定的气压差。以标准大气水平面为基准面，按一定高度差划分的高度层。把航空器配备在不同的高度层上，使航空器之间有规定的安全高度差，是防止航空器互撞或航空器与地面障碍物相撞的重要措施。 3我国飞行高度层标准 HYPERLINK /link?url=nIiNB-DDV8Dreuul0e6Vkv0a_hUi3skuzIbHnEz0-JPfFSku9m9oMHna2Jx6jiOepC2Hv3ZvQcje90hnMBKdp_ \o 编辑本段 编辑 在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500 飞行高度层配备标准示意图 高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300 垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。 飞行高度层配备标准示意图 飞行高度层配备标准表(一) 航线角 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 000°- 179° 180°- 359° 　　 　　 　　 　　 　　 　　 飞行高度层 飞行高度层 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 米 英尺 　　 　　 米 英尺 　　 　　 依次类推 ↑ 依次类推 ↑ 　　 　　 依次类推 ↑ 依次类推 ↑ 　　 　　 14900 48900 　　 　　 15500 50900 　　 　　 13700 44900 　　 　　 14300 46900 　　 　　 　　 　　 　　 　　 13100 43000 　　 　　 12500 41100 　　 　　 　　 　　 　　 　　 11900 39100 　　 　　 12200 40100 　　 　　 11300 37100 　　 　　 11600 38100 　　 　　 10700 35100 　　 　　 11000 3