民航概论课件-第一章要素.ppt

民航概论 廊坊东方职业技术学院 赵永义 课程主要内容 民航的基本概念和民航的历史 民用航空器 航空器活动的环境及导航 空中交通管理 机场 航空运输 民用航空器的适航和维修 通用航空 课程主要特点 1. 民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分广泛；涵盖了民用航空运输业的各主要组成部分的关键知识和内容。 2. 本课程注重科普性、专业性与实用性的紧密结合，理论叙述简明扼要。通过本课程的学习，学生不仅能了解构成民用航空业的各个环节，而且能掌握民航运输发展的最新资讯。力求让学生感觉民用航空业和自己并不遥远，激发他们从事民航业的理想。紧跟新的方法、新的技术的发展； 学习《民航概论》的目的 全面的了解民航的总体情况，以及民用航空发展中的问题、限制、前景和挑战 掌握民航各部门基本知识 树立全局观点 培养民航意识 第一章 总论 第一节 基本概念 本节内容 了解民航系统的组成 了解民用航空的定义和分类 熟悉现阶段我国的民航体制 民航在航空业中的位置 制造业 军事航空 民用航空 民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。 民用航空是航空活动的一部分 “使用”航空器界定了它和航空制造业的界限 它和军事航空等国家航空活动不同 民航的分类 1.商业航空（航空运输） （Commercial Aviation） 旅客运输 货物运输 国家交通运输系统 铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输 第一章 总论 第一节 基本概念 1.工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。　 第一章 总论 第一节 基本概念 2.农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。　　 3.航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。　　 4.飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。　　 5.航空体育活动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。　 第一章 总论 第一节 基本概念 6.公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，是企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。　　 7.私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。　　 通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 民航系统的组成 政府部门 ? 民航企业? 民航机场 ? 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 ? 民用航空管理机构 民航企业 从事民航业有关的企业 航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司 本节内容 了解世界民航的发展历史 了解世界民航不同历史阶段的特点 认识到目前民航的发展现状 航空史 模仿鸟类的尝试 将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行 结果常常是灾难性的 航空史 罗吉尔·培根(R.Bacon，英国，约1220~1292) 欧洲文艺复兴 认真思考过飞行器 在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。 培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。 航空史 达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519) 《论鸟的飞行》论述了鸟飞行的一些原理： 鸟的持续飞行原理（或者说空气的升力原理） 鸟有效利用气流飞行的技术 鸟如何采取各种省力措施 达芬奇是意大利文艺复兴时期的多项领域的博学家：除了是画家，他还是雕刻家、建筑师、音乐家、数学家、工程师、发明家、解剖学家、地质学家、制图师，植物学家和作家。他无穷的好奇与创意使得他成为文艺复兴时期典型的艺术家，与米开朗基罗和拉斐尔并称“文艺复兴三杰”。 达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分： 关于飞行的理论和原理 飞行的稳定性和控制 飞行器设计 可惜由于历史原因（不被当时理解，多种 论文、手稿没有发表），达·芬奇对航空发 展没有产生任何影响。 达芬奇设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大， 但从机械