340E后驱自动变速箱测试台.docVIP

自动变速器测试台 使 用 说 明 书 济南金诺汽车科技有限公司 前 言 随着汽车工业的发展，自动变速器在轿车上得到了广泛的应用，在欧美大约有80%-90%的汽车采用了自动变速器；在我国使用自动变速器的轿车也越来越多，自动变速器的维修量正迅速增大，从事自动变速器维修的人员在增加，但适合于教学的实验设备和教学材料却相对缺乏，我公司在常年从事汽车教学设备开发与应用的基础上，研制出的自动变速器实验台和自动变速器测试台，从结构和工作原理及功能方面全面的解析了自动变速器的基本内涵，成为各大汽车院校和培训基地汽车教学的有力帮手。 一、A340E型自动变速器简介 本实验台采用日本丰田公司原装A340E后驱自动变速器，该自动变速器与2JZ-GE型发动机相配套，应用于丰田皇冠（CROWN）3.0L汽车上。该自动变速器是一种具有4种前进档的电子控制自动变速器，如下图所示。这种自动变速器由带锁止机构的液力变矩器、3行星排辛普森4档行星齿轮机构及电液控制系统组成。 图1 A340E自动变速器 丰田A340E型电控自动变速器的性能参数 A340E型电子控制自动变速器的性能参数如表1所示。 表1 A340E自动变速器性能参数 变速器型号 A340E 配用发动机型号 2JZ-GE 液力变矩器 变矩比 1.75:1 锁止机构 有 行星齿轮机构各档传动比 1档 2.804 2档 1.531 3档 1.000 4档（超速档） 0.705 倒档 2.393 离合器或制动器（磨擦片/钢片数） 代号 名 称 C0 超速档（O/D档）离合器 2/2 C1 前进档离合器 5/5 C2 倒档及高速档离合器 4/4 B0 超速档（O/D档）制动器 4/3 B2 2档制动器 5/5 B3 倒档制动器 6/6 2档滑行制动带（B1）宽度/mm 40 自动变速器油 型号 ATF DEXRON II 总容量/L 7.2 油底壳容量/L 1.6 二、丰田A340E型电控自动变速器的结构原理 丰田A340E型电子控制自动变速器行星齿轮机构和换档执行机构如图2和图3所示，各换档执行元件的功用如表2所示。 图2 A340E型电子控制自动变速器行星齿轮机构和换挡机构位置图 1—后行星架 2—后行星齿轮 3—输出轴 4—共用太阳轮 5—前行星齿圈 6—前行星架 7—超速档齿轮 8—O/D行星架 9—超速档太阳轮 10—输入轴 11—超速档输入轴 C0—超速档离合器 C1—前进档离合器C2—倒档及高速档制动器 B0—超速档制动器 B1-2档滑行与制动器B2-2档制动器 B3—倒档制动器 F0—超速档单向离合器 F1—1档单向离合器 F2-2档单向离合器 丰田A340E型电子控制自动变速器各换档执行元件的工作情况如表3所示。 三、丰田A340E型自动变速器的电液控制系统 图4 A340E型电子控制自动变速器 电液控制系统组成与原理图 图5为A340E型电子控制自动变速器的电子控制系统的组成。 A340E型电子控制自动变速器电液式控制系统与发动机电子控制系统共用一个电子控制器（ECU）。其电路如图6所示。 电脑在控制自动变速器工作时，主要依据节气门位置传感器所测得的节气门开度信号和车速传感器所测得的车速信号进行换档控制和锁止离合器控制，并通过2个换档电磁阀和1个锁止电磁阀来操纵3个换档阀和1个锁止离合器控制阀，以实现档位变换或让锁止离合器接合、分离。 四、控制面板 五、使 用 方 法 1、检查波箱油是否足够，不足应补充； 2、检查各控制开关是否在正常位置（调速控制开关在“OFF”位置，调速旋钮逆时针旋到最低档位手柄在“P”位置）。 3、接上四相三线电源线。 4、打开电源开关；按下起动按钮起动电机；将调速控制器开关按通；顺时针旋转调速旋钮，使电机为变速器输入动力（注：变速器的输入转向为顺时针），同时调速控制器转速表显示转速值（注：此转速值相当于变速器输入转速值的1/3，以下同）。此时在面板上显示：“P”档位指示灯亮，主油压（变矩器油压）压力表有压力显示，此时变速器无动力输出。 5、逆时针旋转调速控制器调速旋钮到最低，将档位手柄放到“R”档位。再将调速控制旋钮以顺时针方向慢慢旋转，提高变速器输入转速。此时面板上显示“R”档位指示灯亮，车速表的显示数值随输入转速的提高而逐渐变大。此时主油压表显示压力，此时变速器以倒档位输出。 6、“N”“P”档位工作显示相同，变速器无动力输出。 7、（1）将调速控制器调速旋钮逆时针旋到最低，