本设计做了变电所AT供电方式下从电源进线到向供电臂供电的所有接线设计和此种接线方式下变电所的容量计算。.doc

电力牵引供电系统课程设计 专 业： 电气工程及其自动化 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 兰州交通大学自动化与电气工程学院 年 月 日 1 题目 某牵引变电所戊采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，SCOTT接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如表1.1所示。本次设计主要做了变电所AT供电方式下，从电源进线到向供电臂供电的所有接线设计和此种接线方式下变电所的容量计算。 表1.1 原始数据 牵引变电所 供电臂长度 km 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A 乙 20 160 240 650 150 20 240 300 820 160 2 题目分析与任务 根据题意，该牵引变电所的主要任务是向区段安全可靠的供电，题目要求采用110/55kV、SCOTT接线变压器，AT供电方式向复线区段供电，所以，该变电所的主要设计内容有： (1)110kV侧的接线设计； (2)牵引变压器主接线和牵引变电所馈线侧主接线设计； (3)电气主接线的设计； (4)牵引变电所的安装容量确定； (5)器件的选型。 3设计过程 3.1 牵引变电所110kV侧的接线设计 牵引变电所的电源进线侧主接线设计有三种类型：母线形接线（中心牵引变电所常用）、桥型接线（通过式牵引变电所常用）、双T接线（分接式牵引变电所常用）。根据题目要求及分析已知条件可知：待设计变电所为一中等容量的通过式牵引变电所。所以我们选取结构比较简单且经济性能高的桥式接线。桥式接线又分为内桥（连接在靠近变压器侧，适用于线路长，线路故障高，而变压器不需要频繁操作的场合）和外桥（连接在靠近线路侧，适用于输电距离较短，线路故障较少，而变压器需要经常操作的场合）两种接线形式。为了配合牵引变电所在出现主变压器故障时备用变压器的自动投入，本设计选择采用外桥接线，如图3.1所示，以便于备用变压器的投入以及故障主变压器的切除。 图3.1 外桥接线 图3.2 斯科特变压器原理电路图 3.2 牵引变压器主接线设计 根据题目要求，设计成斯科特接线的形式，该变压器的原理图如图3.2所示。在AT供电方式下的主接线如图3.3所示。 图3.3 AT供电方式下斯科特变压器接线 3.3 牵引变电所馈线侧主接线设计 3.3.1 55kV侧馈线的接线方式 供电方式的馈电线包括接触网(A)和正馈线(F)两根线，断路器和隔离开关均为双线,另有中线馈出。当牵引变压器(接线变压器)副边线圈无中点抽头时，在变电所内还应另设自耦变压器。再根据要求采用备用的接线方式,这种接线方便于工作,当工作断路器需检修时,可有各自的备用断路器来代替其工作,断路器的转换操作较方便，供电可靠性高。如图3.4所示。 图3.4 复线区段斯科特变压器AT供电方式馈电线主接线 3.3.2 动力变压器及其自用电变压器接线 由于该牵引变电所采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为,SCOTT接线，因此，其动力变压器及其自用电变压器可采用逆斯科特变压器。 3.4 电气主接线图 有分析可知，高压侧采用外桥接线形式，这种接线形式所用电气设备少，接线相对简单，可靠性高。两台主变压器均为斯科特接线变压器，正常时一台工作，一台备用。当工作电源失压或工作变压器故障时，在主断路器跳闸后，由自动切换装置使备用的斯科特变压器投入工作，从而保证了不间断供电。两回电源进线各挂有一组电容式电压互感器。 由于主变压器二次侧为对称的的两相，故每相（两条线）所使用的断路器、隔离开关均为双极联动的。并联电容补偿装置跨接于每相的两条线上。两台自用电变压器分别接于两台主变压器的二次侧，并采取二相——三相的斯科特反变换获得三相电源。 这种供电方式的牵引馈电线，每路始端均跨接有自耦变压器。两端分别与牵引网的接触导线及正馈导线相连，中点与钢轨及保护线相连，并通过火花间隙（放电器）接地。该主接线中的馈线断路器采用的备用方式。 主接线图见附录。 3.5 牵引变压器容量计算 3.5.1 牵引变压器的计算容量 斯科特结线变压器两副边绕组是相互独立的，故副边绕组的有效电流为 式中，—座绕组有效值； —座绕组有效值； 、—座与座的供电臂、的有效电流。 计算容量为 (3.2) 式中，U由于是用于供电系统，取55kV； 、。 代入数据到式(3