天津港集装箱装卸工艺研究.docVIP

试卷代号：8184 上海电视大学2015至2016学年第一学期期末考试 《港口作业技术》 答题纸 2015年9月 得分 评卷人 论文考试基本要求（详细要求请参见考核方案）： 1. 论文的宗旨是让学生对该课程的学习内容有针对性的进行总结。学生在给定的十个主题中，根据自己的学习兴趣、知识掌握情况任选一个。要求报告内容紧扣主题，理论联系实际，选择某一港口为对象展开某一主题的研究。 2.文章要求观点正确、主题突出，结构合理、条理清楚、文字通顺。 3.字数在2000字－3000字之间，不少于2000字。 4.题目自拟。 5.论文应由学生独立完成，若发现抄袭或雷同现象，以作弊论处。居中排列上下各空一行正文：文字统一用5号宋体，每段起首空两格，回行顶格，多倍行距，设置值为1.25；正文文中标题：一级标题:标题序号为“一”，用小4号宋体加粗，独占行，末尾不加标点注意：每级标题的下一级标题应各自连续编号。天津港集装箱码头装卸工艺研究 一、绪论 本学期学习了《港口物流理论与实务》，让我对港口作业有了全新的认识。我了解到了有关港口物流、港口装卸设施、空港物流管理等一系列的专业知识。 港口物流在强化装卸主业的同时，通过与相关的货运站、物流园区、物流中心的联动，形成以港口为核心的一体化、无缝隙的港口物流服务链，从根本上实现了传统的“港对港|服务向现代物流要求的”门对门“服务的转变。 二、天津港集装箱装卸工艺简介 1、天津港简介 天津港位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，市首都北京和天津市的海上门户、我国北方重要的对外贸易口岸，为中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，市链接东北亚与中西亚的纽带。 天津市中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。现有水陆域面积近200平方公里，陆域面积47平方公里。目前，天津港主航道长44公里，航道底宽最宽已达260米，航道水深已达-19.5米，20万吨级船舶可以随时进港，25万吨级船舶可以乘潮进港。 2、集装箱装卸工艺 集装箱装卸工艺的合理布局，是充分实现码头功能的基础。随着集装箱运输业的发张以及集装箱化率的提高，为进一步缩短船舶靠泊实践，降低码头、船公司及货主等的单箱成本，各港口都在装卸工艺方面进行了探索，取得了丰富经验。 集装箱装卸工艺的选择要根据码头具体情况，航运业发展趋势而定，但有时仍难以适应集装箱物流业的发展变化。因此，及时掌握、分析集装箱物流业的信息、动态，是合理确定装卸工艺的基础。在现代，要把集装箱装卸过程由码头岸边延伸到堆场周转均实现高效服务，把平行进行的各个作业环节通过装卸搬运设备之间的有机配合相互结合起来，形成一个系统德整体，而不仅仅是松散的场地概念。如果在集装箱装卸工艺研究中，尤其是港区规划中仅仅重视码头建设、设备配备，而忽视，甚至忽略了类似堆场、集疏运通道的研究，那么，这种装卸工艺是不完善的。 3、天津港集装箱装卸工艺现状介绍 二十多年来，天津港不断追求探索，引进先进，淘汰落后，使得天津港集于技术领先地位。集装箱码头装卸工艺是在集装箱从卸船与从进港到装船的搬运过程中采用的工艺流程、装卸搬运机械类型及其相互配合作业的方式。集装箱装卸工艺的选择要根据码头具体情况，集装箱码头相对一般件杂货码头，其最突出的有点是作业的高效性，而装卸工艺是码头作业高效的保证。因此，集装箱码头的新型装卸工艺，是港口内涵扩大再生产的重要手段，是顺利提高码头生产效率的前提。 三、天津港集装箱码头装卸工艺的优势 1、标准的轮胎龙门吊装卸工艺 同目前名列世界前茅的集装箱港口香港、新加坡集装箱码头一样，天津港亦属典型的亚洲风格的集装箱装卸工艺模式，也就是常规的岸桥：集装箱装卸桥：长桥：轮胎龙门吊：水平运输：集装箱拖挂车的装卸工艺模式。近年来，随着港口集装箱吞吐量的增长，科技进步，天津港这一典型的装卸工艺也在不断完善和提高。装谢桥的轨距由16M增加到30M，起重量由起步阶段的30.5T增大到目前的60T，外伸距由35M提高到62.5M；轮胎龙门吊起重由30.5T增加到40T。堆箱高度由堆3过4，提高到堆4过5，并向堆5过6过渡。充分体现了集装箱码头向大型化，高速化发张的势态。 2、码头顺岸布置，泊位成组建设 除起步阶段的第三港池集装箱码头的一个泊位，码头长398M，使用不灵活以外，其余第四港池集装箱码头长约834M,由2或3个泊位组成；东突堤南侧3个泊位，码头长度780M,均是大顺岸，泊位成组布置。以提高不同长度船舶靠泊作业的灵活性，扩大集装箱卸桥的活动、使用范围。尽量实现一船多头装卸作业，