[立柱施工方案.docVIP

立柱施工方案 一、工程概况 本标段为京珠国道主干线郑州至漯河高速改扩建第十三合同段，起点桩号K111+700，终点桩号为K119+550。位于漯河市境内，长7.85公里。K114+338.31漯河枢纽立交主线跨被交道桥上部采用15+20+15m钢筋混凝土连续钢构，下部采用柱式墩、台。墩柱采用C40混凝土、桥台柱身采用C30混凝土。 立柱工程数量表 桩号 部位 单位 直径 高度 （m））1 搅拌站 1座 2 砼运输车 2台 3 20T吊车 1台 4 装载机 1台 5 钢筋切断机 1台 6 钢筋弯曲机 1台 7 发电机 1台 8 电焊机 3台 9 空压机 1台 10 钢筋切割机 1台 12 振动棒 4根 13 钢筋笼运输车 1辆 14 组合钢模板 4套 15 串筒 2套 (2)需要使用主要材料：（详见下表） 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 Ⅰ级钢筋 T 1.777 立柱 2 Ⅱ级钢筋 T 12.139 立柱 3 C40砼 m3 115.5 立柱 4 C30砼 m3 11.3 立柱 三、立柱施工方法 （一）、施工工序： 根据工程内容可按以下顺序施工： 基坑开挖→凿桩头→立柱放样→制作安装钢筋→安装立柱模板→浇筑砼→砼养护 （二）、主要工序施工方案： 1、基坑开挖 根据地质条件，确定放坡开挖的坡度及开挖方法，无水时按1：0.75放坡，有水时按1.1放坡开挖，应设置防止地面水流入基坑的设施，坑顶边与动荷载间应留有不小于1米宽的护道，基坑有水时，应在基坑四周设排水沟及集坑，采用潜水泵抽水外排。 2、凿桩头 利用空压机、风镐配合人工把桩头凿除，凿至设计标高，露出新鲜密实混凝土，然后把桩头清除干净。 3、利用全站仪测量放样，定出桩位。放样误差应符合规范要求。 4、制作安装钢筋 (1)、钢筋基本要求 钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单。 钢筋进场后必须经试验室抽检试验，试验内容有拉力、冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。 钢筋表面应清洁，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈清除干净。 钢筋平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，方可使用。 (2)、钢筋笼制作 钢筋的弯制和末端应符合设计及规范要求。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 钢筋焊接人员要持证上岗，应根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。 钢筋平面接头采用双面搭接焊，为保证两接头钢筋轴线一致，搭接部分要有一个小折角，双面焊接长度不小于5d。单面焊不少于10d焊接时，焊缝饱满，无焊渣、焊瘤等质量缺陷。 采用部分在现场制作，部分在钢筋场内制作，采用工具车运转，基桩钢筋与立柱钢筋按规范和实际要求连接焊牢，形成一体。 钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块和定位钢筋，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 5、安装立柱模板 (1)、钢模板制作 1）钢模板宜采用标准化的组合钢模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）cm距离，插入下层5-10cm,每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。 对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。 混凝土浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下采取措施将水排除。继续浇筑砼时应查明原因，采取措施，减少泌水。 7、砼养护 采用保湿法养护，养护时间为在浇筑完成12小时内进行覆盖和浇水，养护时间不小于7天。 四、安全质量及文明施工措施 （1）、安全措施 1、认真贯彻执行“预防为主，安全第一”的主导思想，并贯穿工程建设的始终，建立健全安全保证体系。 2、施工现场设立安全标志，有相应的安全防护措施，不得有闲杂人员进入。 3、施工人员进入施工现场必须佩戴胸卡，头戴安全帽。 4、严禁高温、高寒施工。 （2）、质量措施 1、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，严格质量管理，争创国家优质工程。 2、建立并健全质量保证体系。 3、认真学习高速公路投标设计文件及国家语言规范，确定可行的施工组织方案，指导现场施工。 4、现场施工人员科学态度必须严谨，扎扎实实地按施工方案施工。 5、测量工程师必须搞好施工放样。 6、立柱砼表面应光滑、施工缝平顺、棱角平直、色泽一致，不应有蜂窝，麻面气泡等缺陷。 （3）、文明施工 1、项目部建立以项目经理为文明施工的第一责任人的文明施工管理小组，项目经理任组长，副经理任副组长，各相关部门负责人和作业队队长为组员。 2、项目部将严格按照招标文件有关章节具体要求和我单位有关文明施工的具体规定制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场人员必