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工学结合“K―S―P”人才培养模式的研究与探索 　　摘要：人才培养模式的研究与探索一直是高等职业院校的重点工作之一。本文以在分析公路运输管理专业培养模式存在问题的基础上，提出构建工学结合“K-S-P”人才培养模式，详细阐述了该模式在人才培养框架体系、课程体系和评价体系三方面的具体实施过程。并将实施效果应用统计学分析方法进行应用前后的比较研究和统计分析。 　　关键词：工学结合；K-S-P；人才培养模式 　　中图分类号：G710文献标识码：A 　　基金项目：中国交通教育研究会2012-2014年度教育科学研究课题“公路运输与管理专业K-S-P人才培养模式改革与创新研究”（项目编号：交教研1202-176）项目主持人：章良 　　如何满足适应经济发展方式转变和产业结构调整要求下的人才培养需求，如何使高职培养的学生能够更好地为“四化”建设服务，成为高等职业教育战线十二五期间，乃至未来很长一段时间的新命题。构建适合区域经济发展的公路运输与管理专业人才培养模式，是本文的研究立足点。 　　一、问题的提出 　　人才培养模式的开发和专业建设一直作为高等职业院校人才培养质量的重要评价指标[1]。人才培养模式是在一定的教育理论、教育思想指导下，根据特定的培养目标和规格，以相对稳定的教学内容和课程体系为依托，不同类型专业人才的教育和教学模式、管理制度、评估方式及其实施过程的总和[2]。 　　从公路运输与管理专业近三年的就业情况来看，就业单位对毕业生的专业知识和技能评价较高，认为学生“实践技能强，上手快”。但从毕业实习鉴定表统计指标来看，就业单位普遍反馈学生稳定性差、敬业精神一般。为了使本专业学生培养标准与企业用人标准无缝对接，因此构建“职业素养”与“专业知识”、“专业技能”并重的公路运输与管理专业K-S-P三维人才培养模式是一项具有现实意义的课题。 　　二、高职院校公路运输与管理专业人才培养模式存在的问题 　　1、教学安排重专业知识，轻实践技能 　　高等职业教育的三大根本属性，即“职业性、开放性和实践性，经过调查研究我们发现，现有的高职院校公路运输与管理专业人才培养中：在教学内容上，普遍重视基于专业知识培养的理论教学，而轻视基于实践技能培养的实践教学；在教学环节安排上，尽管职业教育倡导理实1：1的课时比，但真正做到的也尚属少数。 　　2、人才培养重职业能力，轻职业素养 　　《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中明确指出：“大力发展职业教育。职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德”[3]。可见，职业教育中关于职业素养的培养任务已经和专业知识、专业实践技能并重被列为十二五期间的重要使命。 　　三、打造工学结合“K-S-P”人才培养模式 　　1、构建公路运输与管理专业K-S-P人才培养模式框架体系 　　图1 K-S-P人才培养模式框架体系 　　在“K-S-P人才培养模式框架体系”中，将“职业素养”作为与“专业知识”、“专业技能”等重的考量指标，以K（knowledge）-S（skill）-P（professionalism）三维框架结构图为纲，构建公路运输与管理专业K-S-P人才培养模式框架体系结构。又将专业知识、专业技能依据学生职业成长规律划分为逐级递进的四类。其中，将专业知识划分为：事实性知识→概念性知识→程序性知识→元认知知识；将专业技能划分为：管理技能→专业业务能力→拓展能力→迁移能力。根据知识与技能的逐级递进、螺旋式上升规律构建公路运输与管理专业K-S-P人才培养模式。 　　2、构建并完善基于K-S-P人才培养模式框架体系的课程体系设置 　　公路运输与管理专业是服务性行业，为了培养出适应现代服务业发展需要的公路运输与管理人才，我们以下几种方法来实现学生职业素养的培养： 　　（1）在课程体系安排上：一是设置独立的以培养学生职业素养为主旨的课程并匹配相应的学时及学分，例如在第一学期和第二学期分别开设《礼仪实训》和《管理基本技能实训》；二是在专业课程或集中性实训课程中安排的独立设置的职业素养培训模块，这些独立模块均单独进行考核。 　　（2）在教学内容安排上：将专业知识与专业技能映射的课程按照学生职业成长规律划分的四类为主线进行教学计划安排，将课程内容进行筛选、整合、序化，以实现学生知识与技能的逐级递进、螺旋式上升。 　　（3）在授课形式安排上：独立设置的职业素养课程模块的教材由企业和学校专业课教师共同编写，授课由企业聘请来的人力资源部门经理，甚至副总、总经理，旅游学校聘请来的公关礼仪资深讲师等专家亲自授课。课程内容主要围绕企业文化、职业生涯规划、服务礼仪等方面展开，大大提升了学生的专业认知度和职业素养。 　　3、构建并完善基于K-S-P人才培养模式框架体系的考核评