会计电算化毕业论文会计电算化毕业论文.docx

目录摘要2一、序言2（一）研究背景3（二）研究意义3二、增值税体制改革的现状及原因分析3（一）增值税体制改革现状3（二）增值税改革原因分析4三、新旧体制下税收的变化分析5（一）营业税改证增值税5（二）运输类服务业利润增加税负降低5（三）现代服务业利润增加税负降低5四、增值税体制改革存在的问题2（一）对增值税改革制度及目的的误解3（二）增值税改革硬性条件的局限性3（三）增值税扣税法与新增税率的负面影响3（四）地方与政府税收分配问题3五、对策建议5总结6参考文献6致谢7摘要随着我国经济体制的逐步完善和经济结果调整步伐的加快，现行的增值税体制已经不能适应市场经济发展的需要，因而进行增值税的税制改革是势在必行的。本文重点分析了实行消费型增值税的必要性，以及该税制对我国企业生产运营所造成的影响。【关键词】增值税 税制改革 税额抵扣1，序言税收一直以来都是我国财政收入的主要来源，是国家对纳税人合法经营的有利监管，也是纳税人承担社会责任的一种表现。国家秉承公平、公正、公开原则对经营不同业务的纳税人收缴不同的税种，其中营业税和增值税便是针对经营不同业务的纳税人所实施的两项重要的税收政策。2011年10月26日国务院宣布将在上海开展增值税改革试点。财政部、国家税务总局于同年11月16日联合发布了增值税改革试点方案的实施细则。此次税收改革主要针对交通运输业和部分现代服务业。当前,随着我国经济的快速发展,加快与经济制度相匹配的财税制度的改革已经成为人们关注的热点话题。在全国增值税转型与改革的大背景下,推行营业税改增值税的税制改革也已经成为一大重要趋势。1.1，研究背景增值税自1954年由法国开征，因其有效地解决了传统销售税重复征税的问题，而迅速被世界其他国家采用，时至今日，已有170多个国家和地区开征了增值税。征税范围大多覆盖所有货物和劳务，我国1979年引入增值税，自最初的仅在襄樊、上海、柳州等城市对机器机械等5类货物试行开始，至1984年国务院发布增值税条例（草案），在全国范围内对机械、汽车、钢材等12类货物征收增值税，及1994年征税范围扩大到所有货物和加工修理修配劳务，对其他劳务、无形资产和不动产征收营业税，直至2009年，为鼓励投资，促进技术进步，在地区试点的基础上，全面实施增值税转型改革，将机械设备纳入增值税抵扣范围。历经三十年的不断完善、创新和改革。1.2，研究意义将营业税改革增值税的现实意义：由近三十多年的实践经验并结合我国为加快转变经济发展方式，大力发展第三产业的目标来看，将营业税改增值税，有利于降低企业税收成本，增强企业发展能力；有利于优化投资、消费和出口结构，促进国民经济健康协调发展。2，增值税体制改革现状及原因分析2.1，增值税体制改革现状 针对改革方案，根据国务院同意的《营业税改征增值税试点方案的通知》（财税[2011]110号），财政部和国家税务总局印发了：—《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》，明确了对交通运输业和部分现代服务业征收增值税的基本规定，包括纳税人、应税服务、税率、应纳税额、纳税时间和地点等各项税制要素；—《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》，主要是明确试点地区与非试点地区、试点纳税人与非试点纳税人、试点行业与非试点行业使用税种的协调和政策衔接问题；—《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点过渡政策的规定》，主要是明确试点纳税人改征增值税后，原营业税优惠政策的过渡办法和解决个别行业税负可能增加的政策措施。以上简称一个办法和两个规定，需要说明的是，由于现行财税体制中，增值税局于中央和地方共享税，营业税属于地方。试点期间，为维持现行财政体制的基本稳定，营业税改征增值税后的收入仍归属试点地区。同时，此次增值税改革试点方案更有另一大亮点，即新增了11%和6%两档税率，这也是根据试点行业营业税实际税负测算而得的参照结果。由于陆路运输、水路运输、航空运输等交通运输业从营业税转换的增值税税率水平基本在11%—15%之间；而研发和技术服务、信息技术、文化创意、物流辅助、鉴证咨询服务等现代服务业的转化税率水平基本在6%—10%之间。为使试点行业总体税负不增加，改革试点新增了这两档税率，分别适用于交通运输和部分现代服务业。届时，上海增值税体制试点下的税率将有如下四档： 提供有形动产租赁服务，税率为17%；二、 提供交通运输业服务，税率为11%；三、 提供现代服务业服务（有形动产租赁服务除外），税率为6%；四、 财政部和国家税务总局规定的应税服务，税率为0. 增值税一般纳税人的认定标准也从原来适用于生产型企业的80万元和贸易型企业的50万元调整为年应税服务销售额500万元的认定标准。更多纳税人将被作为小规模纳税人管理，从而适用增值税简易征收办