高中物理 5-7 生活中的圆周运动课时演练必修2.docVIP

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  • 2017-01-07 发布于湖北
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高中物理 5-7 生活中的圆周运动课时演练必修2.doc

高中物理 5-7 生活中的圆周运动课时演练 新人教版必修2 1.如图所示,洗衣机脱水筒在转动时,衣服贴靠在匀速转动的圆筒内壁上而不掉下来,则衣服(  ) A.受到重力、弹力、静摩擦力和离心力四个力的作用 B.所需的向心力由重力提供 C.所需的向心力由弹力提供 D.所需的向心力由静摩擦力提供 解析:衣服只受重力、弹力和静摩擦力三个力作用,A错;衣服做圆周运动的向心力为它所受到的合力,由于重力与静摩擦力平衡,故弹力提供向心力,C对,B、D错. 答案:C 2.同一辆汽车以同样大小的速度先后开上平直的桥和凸形桥,在桥的中央处有(  ) A.车对两种桥面的压力一样大 B.车对平直桥面的压力大 C.车对凸形桥面的压力大 D.无法判断 解析:在平直桥FN1=mg 在凸形桥mg-FN2=m 故FN2=mg-mFN1 所以选B. 答案:B 3.铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的,弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关.下列说法正确的是(  ) A.v一定时,r越小则要求h越大 B.v一定时,r越大则要求h越大 C.r一定时,v越小则要求h越大 D.r一定时,v越大则要求h越大 解析:mgtan θ=m,又tan θ=故g=, v= , 由此可知A、D正确. 答案:AD 4.一辆卡车在丘陵地区匀速行驶,地形如图所示,由于轮胎太旧,途中爆胎,爆胎可能性最大的地段应是(  ) A.a处       B.b处 C.c处 D.d处 解析:车胎在凹部受到的支持力FN=mg+m大于在凸部受到的支持力FN=mg-m.所以汽车在凹部b、d两处爆胎可能性大,但d处的曲率半径小于b处的曲率半径,汽车以同样的速率经过b、d两处时,根据FN=mg+m,在d处爆胎的可能性最大,D正确. 答案:D 5.火车以半径r=900 m转弯,火车质量为8×105 kg,轨道宽为l=1.4 m,外轨比内轨高h=14 cm,为了使铁轨不受轮缘的挤压,火车的速度应为多大?(g取10 m/s2) 解析:若火车在转弯时不受挤压,即由重力和支持力的合力提供向心力,火车转弯平面是水平面.火车受力如图所示,由牛顿第二定律得: F=mgtan α=m        由于α很小,可以近似认为 tan α=sin α= 解式得:v=30 m/s. 答案:30 m/s (时间:45分钟 满分:60分) 知识点及角度 难易度及题号 基础 中档 稍难 火车拐弯及向心力分析 3、4 7、10 拱形桥 5、9 6、8 圆周运动中的超重和失重 1、2 一、选择题(共8个小题,每题5分,共40分) 1.下列实例属于超重现象的是(  ) 汽车驶过拱形桥顶端 荡秋千的小孩通过最低点 跳水运动员被跳板弹起,离开跳板向上运动 火箭点火后加速升空 A.        B. C. D. 解析:物体处于超重的条件是其加速度方向竖直向上或斜向上.小孩通过秋千的最低点、火箭加速升空的加速度方向均竖直向上,故这两种情况物体处于超重状态,而汽车过拱形桥顶端的加速度方向竖直向下,人跳起后加速度方向也向下,这两种情况物体处于失重状态,综上所述,D选项正确. 答案:D 2.如图所示是上海锦江乐园新建的“摩天转轮”,它的直径达98 m,世界排名第五.游人乘坐时,转轮始终不停地匀速转动,每转一周用时25 min.下列说法中正确的是(  ) A.每时每刻每个人受到的合外力都不等于零 B.每个乘客都在做加速度为零的匀速运动 C.乘客在乘坐过程中对座位的压力始终不变 D.乘客在乘坐过程中有失重和超重的感觉 解析:匀速圆周运动不是匀速运动,而是非匀变速运动,物体所受合外力提供向心力,每时每刻指向圆心,其大小恒定,故选项A正确,选项B错误.人在乘坐过程中,人对座位的压力在最低点时最大,Fmax=mg+m,处于超重状态;在最高点时最小,Fmin=mg-m,处于失重状态,选项C错误,选项D正确.故选A、D. 答案:AD 3.汽车甲和汽车乙质量相等,以相等的速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动,甲车在乙车的外侧.两车沿半径方向受到的摩擦力分别为f甲和f乙.以下说法正确的是(  ) A.f甲小于f乙 B.f甲等于f乙 C.f甲大于f乙 D.f甲和f乙大小均与汽车速率无关 解析:静摩擦力分别提供两车拐弯的向心力,f甲=m,f乙=m,因r甲>r乙,故f甲小于f乙,即A正确. 答案:A 4.火车在某个弯道按规定运行速度40 m/s转弯时,内、外轨对车轮皆无侧压力,若火车在该弯道实际运行速度为30 m/s,则下列说法中正确的是(  ) A.仅内轨对车轮有侧压力 B.仅外轨对车轮有侧压力 C.内、外轨对车轮都有侧压力 D.内、外轨对车轮均无侧压力 解析:实际速度v小于设计规定速度v0,故

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