工业用地与仓储用地.doc

仓储用地仓储用地是指国家、省（自治区、直辖市）及地方的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等用地。 在城市规划中，仓储用地是指城市中专门用作储存物资的用地，主要包括仓储企业的库房、堆场、包装加工车间及其附属设施，并不包括工业企业 内部、对外交通设施内部或商业服务业内部的专用仓库。仓储用地是城市用地组成部分之一，它与城市其他功能部分，如工业、对外交通、城市道路、生活居住等有着非常密切的联系，是保障城市良性运转的物质条件之一。由于其储藏的物资种类多，数量大，出人频繁，对城市交通与环境有很大影响，由于它在城市中的布置牵涉面广，影响因素复杂，在进行城市用地布局时必须注意。仓库分类 　　仓库的分类有多种方法，根据城市规划的需要，可作如下分类: 从城市的卫生安全角度 　　仓库可按储存货物的性质及设备特征分为： 　　1)一般性综合仓库这类仓库的技术设备比较简一单。储存商品的物理、化学性能比较稳定，互不干扰。如对城市环境没有什么污染的百货、五金、花纱布、医药器材、烟叶、土产等仓库，无危险、污染的化工原料仓库，一般性工业成品仓库及一般性(不需冷藏的)食品仓库等。 　　2)特种仓库这类仓库对交通、设备、用地有特殊要求，或对城市卫生、安全有一定影响的，如冷藏、活口、蔬菜、粮、油、燃料、建筑材料以及易燃、易爆、有毒的化工原料等仓库。 从城市使用的角度 　　从城市使用的角度，可按仓库的职能分为： 　　1)储备仓库保管储存国家或地区的储备物资，如粮食、工业品、设备等储备仓库。它们主要不是为本城市服务，物资的流动性不大，但一般规模较大，对外交通要便利。 　　2)转运仓库专为物资中转的作短期存放的仓库，不需作货物的加工包装，但必须与对外交通设施密切结合，有时也可作为对外交通用地的组成部分。 　　3)供应仓库主要的储存物资是为供应本市生产、生活服务的生产资料与居民日常生活消费品，这类仓库不仅储存物资，有时还作货物的加工包装。 4)收购仓库这类仓库主要是把零碎物资收购暂时储存，再集中批发转运出去，如农副产品等。城市布置 　　仓储用地的布置应该根据仓库的使用需求，城市的发展战略和规模，城市用地的总体空间布局布局结合考虑。 仓储用地布置的一般原则 　　(1)满足仓储用地的一般技术要求: 　　1)地势高亢，地形平坦，有一定坡度，利于排水。 　　2)地下水位不能太高，不应将仓库布置在潮湿的洼地上。蔬菜仓库，要求地下水位同地面的距离不得小于2. 5m，储藏在地下室的食品和材料库，地下水位应离地面4m以上。 　　3)，土壤承载力高，特别当沿河修建仓库时，应考虑到河岸的稳固性和土壤的耐压力。 　　(2)有利于交通运输。仓库用地必须以接近货运需求量大或供应量大的地区为原则，应合理组织货区，提高车辆利用率，减少空车行驶里程，最方便地为生产、生活服务。大型仓库必须考虑铁路运输以及水运条件。 　　(3)有利建设、有利经营使用。不同类型和不同性质的仓库最好分别布置在不同的地段，同类仓库尽可能集中布置。 　　(4)节约用地，但有一定发展余地。仓库的平面布置必须集中紧凑，提高建筑层数，采用竖向运输与储存的设施，如粮食采用的筒仓以及其他各种多层仓库等。 　　(5)沿河布置仓库时，必须留出岸线，照顾城市居民生活、游憩利用河(海)岸线的需要。与城市没有直接关系的储备、转运仓库应布置在城市生活居住区以外的河(海)岸 　　边。 　　(6)注意城市环境保护，防止污染，保证城市安全，应满足有关卫生、安全方面的要求 仓库在城市中的布局 小城市宜设置独立的地区来布置各种性质的仓库。特别是县镇，用地范围不大，但由于它们是城乡物资交流集散地，需要各类仓库及堆场，而且一般储备量较多，占地较大，因此宜较集中地布置在城市的边缘，靠近铁路车站、公路或河流，便于城乡集散运输。要防止将这些占地大的仓库放在市区，造成城市布局的不合理及使用的不便。在河道较多的小城镇，城乡物资交流大多利用河流水运，仓库也多沿河设置。 　　大、中城市仓储区的分布应采用集中与分散相结合的方式。可按照专业将仓库组织成各类仓库区，并配置相应的专用线、工程设施和公用设备，并按它们各自的特点与要求，在城市中适当分散地布置在恰当的位置。 　　仓库区过分集中的布置，既不利于交通运输，也不利于战备，对工业区、居住区的布局也不利。为本市服务的仓库应均匀分散布置在居住区边缘，并与商业系统结合起来，在具体布置时应按仓库的类型进行考虑。 　　(1)储备仓库一般应设在城市郊区、远郊、水陆交通条件方便的地方，有专用的独立地段。 　　(2)转运仓库也应设在城市边缘或郊区，并与铁路、港口等对外交通设施紧密结合。 　　(3)收购仓库如属农副产品当地土产收购的仓库，应设在货源来向的郊区人城干道口或水运必经的人口