电梯培训程序.doc

第三节 继电器控制电梯控制线路的组成及线路分析 电梯运行性能好坏以及它的功能是否完善，主要决定于控制线路是否完善齐全合理。一部电梯的电气控制线路的繁简，是根据电梯性能及功能多少而定，但基本的电气控制线路是不可缺少的。这些线路一般由以下部分组成： 轿内指令线路，层站召唤线路，定向选层线路，自动开关门线路，换速线路，平层线路，指层线路，慢速运行线路，消防运行线路，安全保护线路等。 通过继电器、接触器的逻辑线路进行自动控制时，能实现下述功能： 1、 在有司机或无司机操纵两种工作状态使用 2、 无司机延时自动关门或按下按钮自动关门，到站自动平层开门。 3、 按下矫箱内、外召唤指令信号自动定向。 4、 实现顺向截车和最远层站的反向截车。 5、 自动启动加速、制动减速及自动停车。 6、 在检修时慢速运行。 7、 具有消防运行控制。 8、 各种符合电梯安全规范的电气与机械保护和信号指示。 一、 交流双速电梯的启动、制动运行电路 交流双速电梯曳引机定子内具有两个不同极对数的绕组。国内通常为6极和24极两个绕组。由电机原理可知，三相异步电动机的转速可由下式表示： 式中f为电源频率 P为电机定子绕组极对数 S为转差率 从上式可以看出，改变磁极对数就可以改变电动机转速。在电梯上常常使用交流双速电动机。 图3-1-1 FU熔断器QS开关 XC下行接触器 SC上行接触器 1MC慢速第一继电器 2MC慢速第二继电器 1KC快速第一继电器 MC慢速接触器 KC快速接触器 MRJ慢速热继电器 KRJ快速热继电器 若电动机的极对数少则速度快，此时的绕组我们称为快速绕组；若电动机的极对数多则速度慢，此时的绕组我们称为慢速绕组。 上图为交流双速绕组电动机的交流电梯主电路。 电梯在启动运行时采用快速绕组，在制动减速、平层、检修运行时采用慢速绕组，当我们令下行接触器或上行接触器动作时，电动机的相序会发生改变，从而改变电动机的转向。电梯在启动和制动过程中我们要求乘客乘坐舒适，并且对电梯的机件不应有冲击。因此对于交流电动机拖动的电梯在启动时串入电阻或电抗以限制启动电流，减小因启动时的加速度。电梯在制动、平层过程中电动机由高速绕组转到低速绕组，为了限制其制动电流过大及降低减速时的负加速度，我们在电路中串入电阻或电抗，防止产生过大的冲击。 交流电梯的启动、制动运行线路工作原理如下： 慢速运行时，慢速继电器1MC、2MC在电梯制动时以时间原则相继闭合，电梯以速度V1、V2、V3运行，不断降低速度，最终当MC断开时，电梯慢速绕组断电，电梯停止。 通常我们会在电梯主回路中，并联错断相保护继电器，如下图所示： 图3-1-2 当电源发生错断相故障时，错断相保护继电器DJ发生动作，可以切断控制回路电源，保证电机不在电源有故障的状态下启动。 习题： 填空 选择 交流双速电梯启动时将电阻（电抗）串联在电动机定子绕组与电源之间，通过电阻（电抗）的分压作用，来降低定子绕组上的启动电压。待启动后，再将电阻（抗）（ ），使电动机在额定电压下正常运行。 A、断开 B、短接 C、调高 D、调压 交流双速电梯，当电梯制动减速时，则自动切断高速绕组电源，并将三相（ ）绕组接到电源上，电动机转入低速运行状态。 A、低速 B、快速 C、高速 D、超高速 143. 000219 难易程度:中等 知识范围:相关0 00 答案:C 频度:1 交流双速电梯启动加速和制动减速过程中，在三相电源与电机之间接入电阻（抗），是为了减小由于（ ）造成的冲击振动。 A、阻力 B、磨擦力 C、电机转矩突变 D、曳引绳打滑 交流双速电梯电动机极数少的绕组称低速绕组，极数多的绕组称（ ）绕组。 A、低速 B、快速 C、高速 D、超高速 交流双速电梯，当启动加速和稳速运行时，将三相（ ）绕组接到电源上，电动机处于高速运行状态。 A、低速 B、快速 C、高速 D、超高速 二、轿内指令线路 当我们站在电梯轿厢内时，从轿厢内部往外看，可以看到操纵箱安装在其右边。操作箱上对应每一层楼设一个带灯的按钮，称内指令按钮。按下其中一个层楼拉钮，只要电梯不在该层楼，按钮便亮，表示内选指令登记，当电梯到达该层楼停止时，该指令消除，按钮灯熄灭。 内指令线路构成有不同形式．下面介绍一些常见的线路。 (一)轿内指令信号的登记 一般的轿内指令线路如下图所示： 图 3-2-1 NA 按钮 NJ 轿内指令继电器 FJ 层楼继电器 ND 层楼指示灯 对应每一