桥台肋板施工方案2016.3.17.doc

汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及 支线工程TJ21合同段 桥台肋板施工方案 编　　制： 审　　核： 　　　　日 期：　　　　　　 　　　 中铁二十二局集团有限公司 云湛高速公路TJ21合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、施工安排 1 三、施工进度计划 1 四、施工准备与资源配置计划 1 4.1、技术准备 1 4.2、现场准备 2 4.3、机械设备配置 2 4.4、主要人员配置 2 4.5、材料、试验准备 3 五、桥台肋板施工工艺 3 5.1、施工工艺流程 3 5.2、施工方法 3 5.2.1、测量放样 3 5.2.2、基底凿毛处理 4 5.2.3、脚手架搭设 4 5.2.4、钢筋制作与安装 4 5.2.5、肋板模板安装 5 5.2.6、浇筑肋板混凝土 5 5.2.7、脱模养护 5 六、质量检查和质量标准 6 七、质量保证措施 6 7.1、模板工程保证措施 6 7.2、钢筋工程保证措施 7 7.3、混凝土工程保证措施 7 八、安全保证措施 8 8.1、安全管理制度 8 8.2、安全用电 8 8.3、防止高空坠落 9 九、环境保护措施 9 桥台肋板施工方案 一、工程概况 本项目为汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）第TJ21合同段，起止里程为K197+000～K210+020，线路全长13.02Km。合同段内共有桥梁15座，其中大桥5座，中桥10座。 区段内桥梁下部结构桥墩设计主要为柱式墩、桩基础，桥台设计大部分为肋板式或桩柱式台+桩基础，肋板设计为C35混凝土，T型截面，模板采用现有钢模板进行拼装，施工现场根据肋板尺寸和施工进度情况统一调配使用。 二、施工安排 根据项目部整体的施工计划，并结合现场实际施工进度情况，预先进行乌云塘中桥的桥台肋板施工，其他桥梁的桥台肋板施工，将根据实际进度情况组织施工。 三、施工进度计划 本合同段内桥台肋板施工，计划开始时间为2016年1月20日，计划结束时间为2016年7月10日。 四、施工准备与资源配置计划 4.1、技术准备 （1）、备好本工程所需的规范、标准、图集等，在开工前项目部组织相关技术人员熟悉图纸，学习规范、规程、标准的重要条文，加强对规范的理解。 （2）、项目部组织施工人员进行详细的交底，熟悉各工序的具体施工方法和过程中的技术质量控制要点。 （3）、主要管理人员进场后要经培训后方可上岗，并熟记各自岗位职责，加强自身责任感。 4.2、现场准备 （1）、道路交通 沿线地区有地方道路通过，交通条件较好，且施工用便道已修建完成，具备通车条件。 （2）、施工用水条件 桥梁区域地表水丰富，施工用水较方便。 （3）、施工用电条件 沿线布置有施工用电缆及配电箱，施工用电的接入较为方便。 4.3、机械设备配置 机械设备配置见《表1：主要机械设备、仪器配置表》 表1：主要机械设备、仪器配置表 序号 设备名称 规格、功率及容量 单位 投入数量 备注 1 吊车 25T 台 3 2 装载机 925LL\2.0m3 台 2 3 电焊机 台 15 4 发电机组 200KW 台 5 5 车丝机 台 5 6 调直机 台 4 7 插入式振捣棒 台 20 4.4、主要人员配置 人员配置情况见《表2：主要人员配置》。 表2：主要人员配置 序号 工种 人数 职能 1 现场负责人 3 负责现场生产管理 2 质检工程师 1 负责现场技术、质量管理 3 技术员 5 负责现场技术、质量 4 安全员 2 负责现场安全管理 5 试验检测工程师 3 负责试验检测 6 机械操作手 3 机械操作 7 钢筋工 15 钢筋笼制安 8 混凝土工 25 混凝土浇筑 9 模板工 20 模板安装 4.5、材料、试验准备 施工所需原材，包括钢筋、砂石料、水泥、外加剂、混凝土配合比已按照规范要求取样试验，并报批通过。施工用组合钢模板也已进场，并验收合格。 五、桥台肋板施工工艺 5.1、施工工艺流程 5.2、施工方法 5.2.1、测量放样 采用全站仪或GPS测放出肋板位置控制点，并在承台混凝土面上弹出肋板的外围轮廓线。 5.2.2、基底凿毛处理 混凝土凿毛采用人工进行，凿毛作业必须待混凝土强度达到2.5MPa后方可进行，必须将肋板范围内的浮浆凿除干净，新鲜混凝土漏出面积不少于75%，残渣等冲洗干净。 5.2.3、脚手架搭设 肋板外侧采用双排钢管脚手架，搭设前先将基底进行整平夯实处理。脚手架搭设排距0.6m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设纵横向扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹