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电车、汽车自动开门装置 二、实训重、难点 教学重点、难点 1、了解电车、汽车自动开门装置控制形式的实现。了解各元件的作用。电车、汽车自动开门装置在实际生产的应用及工作原理。 2、电车、汽车自动开门装置控制线路的连接，及设计原理， 一、实验回路图如下： 气动元件---二位三通单电控换向阀 气动元件---双作用气缸 四、实训过程 四、实训过程 连接控制线路图 四、实训过程 四、实训过程 当按下SB3后，CT2、KZ3得电，系统变成差动前进（开门），当再次按下SB2后，KZ1的常闭触点断开，SB3回路断电，CT2复位，气缸退回（关门），这样就周而复始的开关门啦。当按下SB1后，气源关。 六、实训小结 七、实训作业 1、实训报告 谢谢你的聆听！ 祁阳县职业中专机电组: 江保民 （理实一体课） 一、实训目标 实训目的： 1、了解电车、汽车自动开门装置回路元件的组成，电车、汽车自动开门装置控制回路的工作原理，各元件的作用及名称。了解各回路的功能。 2、了解电车、汽车自动开门装置控制形式的实现。了解各元件的作用。电车、汽车自动开门装置在实际生产的应用及工作原理。 3、电车、汽车自动开门装置控制线路的连接，及设计原理， 三、气动回路图 三、动作要求 当气缸3退回时，关门，气缸3前进时，开门 电磁铁动作顺序如下： CT1– 气源关 CT1+ CT2– 关门 CT1+ CT2+ 开门 1、根据回路图，选择所需的气动元件，将它们有布局的卡在铝型材上，再用气管将它们连接在一起，组成回路。 连接气动回路 设计控制电路图 四、实训过程 1、电路分析 3、仔细检查后，按下启动按钮，打开气泵的放气阀，压缩空气进入三联件，调节减压阀，使压力为0.4MPa后，当按下SB2后，CT1、KZ2、KZ1得电，同时相应的触点也动作，电磁阀1动作，由系统图可知，气缸首先退回（关门）， 1、分析控制电路 2、元件功能分析 * *
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