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浅谈火电厂汽轮机的安装工艺及运行故障处理技术 　　摘要：汽轮机作为火力发电中的重要机组部件，其安全稳定运行是火电厂维护部门的工作重点。本文主要阐述了汽轮机的安装工艺及运行过程的故障处理技术。 　　关键词：火电厂汽轮机安装工艺故障处理 　　中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　随着社会经济的发展及人们日益提高的生活水平，各种发电厂也不断增多。汽轮机作为发电厂的重要机组部件，其安全稳定运行是保障整个发电系统正常运作的基础。如：汽轮机组安装过程油系统内进入杂质或安装过程中轴颈部分进入杂质，从而导致轴颈划伤、汽轮机组中压主汽门伺服阀卡死、伺服机构节流孔堵等故障，严重影响机组的正常运行。所以，汽轮机组油系统故障分析及排除，是保障汽轮机安全稳定运行的重要内容，是相关技术人员需留意的重要环节。 　　二、汽轮机的安装 　　1、低压外缸的拼装 　　（1）在进行低压外缸的拼装前。要先用红丹粉对汽缸的底脚、台板以及汽缸垂直中分面的接触情况进行检查，检查合格后对其低压外下缸中段进行翻转，再将排气口处的吊耳割除。平稳地将其放置于相对应的台板上，待其支撑脚距离台板面约30cm左右时，要在支撑脚和台板上涂抹透平油。 　　（2）可通过拉钢丝的方法对低压中段的横、纵向进行定位，然后再对外缸下缸部分的前、后两段进行下缸拼装，并对其水平中分面进行检查，确保电调端与横向水平偏差的方向一致，将误差控制在0.03mm/m之内。 　　（3）对l#低压缸的前后段缸体进行调节，其中对于前段的调节部位为发电机端和调阀端的#5轴承轴承外油挡洼窝；对于后段的调节部位为电机端和调阀端的#6轴承外油挡洼窝。调整要求是前后外油挡洼窝的水平中心差值应小于O.05 mm。 　　在全部的拼装工作完成后，要对低压缸四周的支持脚底板与其对应台板的接触是否良好进行检测。其缝隙应小于O.05mm，如果没有达到这一要求，可以通过调节台板下部的可调式楔形垫铁或者进行局部螺丝调节的方式来消除台板的间隙。 　　2、低压内缸的安裳 　　汽轮机的低压内缸共分为三部分，分别为：低压I内缸、低压II缸和排气导流环。在对低压内缸进行安装时，首先要将工艺支撑垫片放置于低压外缸中分面两侧用来对低压I内缸进行支撑的平面上，再将其吊入低压I内缸的下半部分，以确保工艺支持垫片能够与外缸的下半部分和内缸撑脚均匀、充分的接触，并保证结合面处的间隙小于O.02 mm。然后，在电调端的外挡油环洼窝处拉钢丝，通过增减工艺支持垫片厚度的方式对低压I内缸的径向定位进行调整，而对于点位的测量则应在第20级隔板洼窝的内圆处进行。 　　另外，还要注意保证低压正反向第23级隔板的出汽端与低压外缸电调端挡油环的端而尺寸一致，误差要小于l mm，同时，分别进行左右两点的测量，平行度的误差要小于0.5 mm。在检测合格后，对所有的“L”键进行配置，并采用相同的方式开展低压II内缸的安装工作，如此反复，直至全部的安装工作结束。 　　3、轴系找中 　　轴系找中主要分为全实缸、半实缸两种情况进行。首先将1#低压转子作为基准点，将该转子调整到5#轴颈向，使机头扬起0.34mm/m，再向#6轴颈电机方向扬起0.02mm/m。然后，根据有关设计标准的要求分别对低、中低、高中联轴器的中心位置进行测量和调整，其中，中、低联轴器的中心要达到设计要求值并保证两端平行，中压转子的中心部分应比l#低压转子中心部位低0.56 mm，其它联轴器的中心部位则应保证两端平行、中心同心。 　　4、汽封闻隙的调整 　　汽封间隙的调整一般通过间隙测量的方法，首先利用寒尺或者塞尺加量块的方式对轴向通流间隙进行测量，而径向同流间隙则在其左右用塞尺测量，底部和顶部位置可采用压铅丝的方式进行测量。由于低压缸具有体积大、刚性弱的特点，对于内缸下沉量的测量方法主要是先使所有隔板的下半部就位，再扣上外上缸，利用真转子测量出各叶片顶部与围带的实际间隙值，然后再将隔板的上半部分就位，扣上外上缸，对叶片顶部与围带的间隙值进行再一次测量，两次测量数据的变化值与设计值之和才是汽封间隙的最终值。 　　三、汽轮机油系统故障及轴颈故障分析与排除 　　1、汽轮机组油系统导致的各种故障分析 　　在进行汽轮机例行检修过程中常会发现汽轮机轴颈、轴瓦磨损等出现磨损，轴颈表面粗糙度增加。严重的还将导致系统停机，严重危害汽轮机组运行安全。轴颈、轴瓦的磨损多是由于汽轮机油系统存在机械杂质等原因造成。因此，加强电厂汽轮机组油系统故障分析与排除，提高维护人员维修能力，是保障汽轮机组安全运行的关键。 　　2、汽轮机油系统故障排除 　　（1）注重检修过程的清沽，保障储油系统清洁，降低油系统故障发生几率 　　在进行汽轮机组检修过程中，首先要注重清理轴瓦。在轴