融科花满庭项目给水管非开挖穿越青郑高速方案设计.docVIP

融科花满庭项目给水管非开挖穿越青郑高速方案设计 　　摘要：随着我国城镇化速度的加快，非开挖技术在市政给排水设施建设及改造项目中得到更多应用。本文通过项目设计实例，介绍了非开挖技术的类型及其应用场合，着重叙述了定向钻拖拉管工艺的技术特点、施工流程、设计要点及相关参数的选取；突显了定向钻拖拉管技术在市政给排水工程中复杂条件下，相对传统的开挖敷设管道技术的优势性。 　　关键词非开挖技术 市政工程 给排水 定向钻拖拉管 二程式拖拉法 　　中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号： 　　1、概述 　　融科置地房地产开发有限公司开发的融科花满庭项目位于洪山区青菱湖东畔，紧邻107国道，主要进行商业和居住建设开发，净用地面积112859.62m2，建筑总面积191857m2。该项目给水按市规划局规划由107国道东侧主管供水，采用管径为DN300mmPE给水管。给水管在107国道郑青向K2+530处，由107国道东侧非机动车道穿至国道西侧，穿越高速公路段给水管水平投影长度约为70m。应相关部门要求，给水管道穿过国道时不得破坏现状公路行车道，不得影响交通正常通行。常规的开挖沟槽敷设管道施工方法无法满足上述要求，因此，本项目拟采用非开挖技术中的定向钻拖拉管法，根据场地条件具体采用水平定向钻拖拉法和二程式拖拉法相结合的方式。省交通规划设计院对本项目方案作出的安全技术评价结论：经过安全风险等级评价，该项目工程对高速公路的危害、有害因素的安全等级均为I级，即：风险水平可以接受；该项目给水管穿越高速公路的穿越方案、工艺及措施合理。 　　2、施工工艺的确定 　　（1）施工工艺 　　根据工程实际情况，本工程采用非开挖技术实施；非开挖技术包括顶管和定向钻拖拉管。顶管适用于管径大于d800mm的大口径管道。拟建给水管道管径为DN300mm，依据《埋地聚乙烯给水管技术规程》规定，给水PE管在穿越公路、高速公路、铁路时需设置钢管或混凝土套管，本设计采用DN500mm钢管套管。显然，本项目不适合采用顶管；定向钻拖拉管则适用于小口径管道。 　　定向钻拖拉法包括水平定向钻拖拉法与二程式拖拉法，其各自的特点如下： 　　①水平定向钻拖拉法：将定向钻进机设在地面上，在不开挖土槽的条件下，采用探测仪导向，控制钻杆钻进方向，达到设计管道轴线要求，经多级扩孔，拖拉管道回拉就位，完成管道敷设。此技术适用于被拖拉管道两端有足够的造斜段距离，该方法不需要挖掘工作井，拖拉距离可达600～1000m，拖拉管的最大管径可达DN1200。 　　②二程式拖拉法：将设备置于工作井中，采用经纬仪导向，控制钻杆钻进方向，从接收井位拖拉管道就位，完成管道敷设。此法管道两端无造斜段，需要挖掘工作井和接收井，长度通常小于80m，拖拉的最大管径达到DN1000，更适用于对沉降、标高要求高的场所。 　　二程式拖拉法与水平定向钻拖拉法相比施工难度大，对施工设备要求高，造价较高，且拖拉距离较短。因此，中小口径管道的非开挖技术在对管道沉降和标高要求不高的情况下，以水平定向钻拖拉法应用为主。 　　本工程在107国道西侧较为空旷、平坦，无建筑物阻碍；而107国道东侧红线范围之外为非本项目用地，拟建管道进出土端点被限制在绿化隔离带至人行道之间的范围之内（绿化隔离带宽3.0m，非机动车道宽4.0m，人行道宽3.0m），理论可用长度为10m，偏小。鉴于以上用地现状，结合定向钻拖拉管的类型和特点，本设计推荐采用水平定向钻拖拉法与二程式拖拉法相结合的方式，即：在107国道西侧采用水平定向钻拖拉法，道路红线西侧有足够的距离来完成造斜曲线段，定向钻进机设在地面上可省去工作井；在107国道东侧采用二程式拖拉法，在非机动车道和人行道上设置接收井来取代造斜曲线段，在接收井内分节下管、焊接，可大大缩短实施距离。 　　（2）工艺流程 　　定向钻拖拉铺管施工工艺流程： 　　控制井施工→管道轴线测量放样→钻机定位、控制测量仪安装→试钻（泥浆制备）→导向孔钻进→回拉管材#8596;管材焊接连接（管材分节下井）→管道贯通→注浆填充→现场清理→撤场。 　　3、方案设计 　　（1）设计标准 　　结合本工程地质勘探报告，确定管道及构筑物结构设计标准如下： 　　设计使用年限：50年； 　　建筑结构安全等级：二级； 　　地基基础设计等级：乙级； 　　抗震设防标准：抗震设防类别为丙类；地震作用为7度。 　　（2）管材要求 　　定向钻铺设用钢管： 　　定向钻铺设用钢管应具有足够强度、韧性、良好的焊接性能和抗腐蚀能力；采用泥浆扩孔回拉的钢管，其壁厚应根据埋深、拖拉长度和土层条件等确定，DN500mm焊接钢管最小壁厚宜在10~12mm，本设计取壁厚为10mm，采用焊接连接。 　　定向钻铺设用给水PE管：