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论析某汽轮发电机组运行中振动原因及对策 　　摘要：文章结合某发电厂汽轮发电机组的运行的实践经验，阐述了汽轮机启动时发生振动等问题，分析了引起机组振动的原因及预防措施，并提出了有效地解决对策。旨在为了避免因操作不当导致机组振动打闸停机、反复启动或引起大轴弯曲的设备损坏等事故，达到安全经济启动汽轮发电机组。 　　关键词： 汽轮机 启动 振动 原因 对策 　　中图分类号：U664文献标识码： A 文章编号： 　　一、汽轮发电机组的现状 　　某发电厂，汽轮机组是一台超高压、一次中间再热、单轴、三缸三排汽冷凝式的汽轮机组，主汽压力12.75MPa， 主、再热蒸汽温度 535℃。在结构上， 汽轮机的通流部分由高、中、低三部分组成，高压缸采用的是双层缸， 中、低压缸采用的是单层缸。其中电厂5号、8号机组冷态启动非常困难， 经常在冷态启动中因轴瓦振动大打闸， 需重新启动， 甚至多次启动才能成功。本文主要分析引起机组振动的原因，并提出了解决的对策，以供大家参考。 　　二、引起机组振动的原因分析 　　2.1 汽轮机金属的温度差异 　　汽轮机的启动过程实际是一个对汽缸转子逐渐的加热过程， 随着汽轮机冲转开始，汽缸和转子被加热，温度不断升高，汽缸的内、外壁经过传导加热使外壁温度升高，在内外壁之间存在着温差，内壁热膨胀快，而外壁热膨胀慢； 特别在机组热态启动时，各金属壁 (汽缸内、外及上、下壁) 之间在启动前就可能已经存在温差，或由于机组主汽管道或汽缸疏水不充分，发生水冲击，导致汽缸上、下缸壁温差增大，控制不好易使汽缸变形，内部径向间隙变化较大，引起机组振动。因此，如果想要安全启动汽轮机，采用自然冷却方式降低金属壁温，大约需要40h后缸温差降至 50 ℃以下，才能确保机组启动成功。 　　2.2 汽缸、转子出现热变形现象 　　（1）汽缸法兰内外壁温差的影响。汽缸法兰内外壁温差引起的热变形也会使机组产生振动，高中压缸的水平法兰厚度约为汽缸厚度的4倍。由于加热条件的不同，法兰温度的升高滞后于汽缸，两者会产生温差，使汽缸的热膨胀受到法兰的制约，容易产生金属变形。严重时会引起动静部分碰摩， 导致机组振动。因此， 在机组启动时为减少法兰内外壁温差， 要合理地投用法兰螺栓加热装置，使法兰的温度变化跟上汽缸温度的变化，减少汽缸法兰的热变形。 　　（2）转子热弯曲的影响。在汽轮机启动前由于上、下汽缸存在温差，使转子上、下部分也存在温差，或由于轴系的加工质量存在问题，造成转子的质量中心不平衡，再加上温差的影响，转子会产生热弯曲。在热弯值较大的情况下，启动汽轮机运行，其产生的不平衡离心力，很有可能会使机组产生强烈振动。所以在机组启动前要核实、测量转子热弯曲值，一般不允许超过原始值的0.02mm。若转子热弯曲值过大要延长盘车时间，检查汽缸温差，各疏水是否充分。待弯曲值降低至正常值后，盘车电流稳定，内部无摩擦声，方能启动。 　　2.3 润滑油温的高低变化 　　（1）润滑油温的高低直接影响润滑油膜的建立。润滑油温过高时，润滑油的黏度降低， 在轴承内油膜难以建立，造成油膜不稳而引起机组振动。润滑油温过低时，油的黏度增大，在轴承内油膜的厚度增大，承载能力下降，使油膜不稳引起机组振动。所以在机组启动和运行中， 要及时调整润滑油温在 38~45℃范围内最佳。 　　（2）如果润滑油供油不足，或轴承进油节流孔堵塞，会造成油膜不稳定或油膜破坏引起振动。因此，开机前做准备工作时，一定要全面检查，并检查到位。 　　2.4临界转速过长 　　高、中、低压几个转子，加上发电机转子及励磁机转子，组成的轴系很长，每个转子的临界转速在安装或运行一阶段后通常有所偏移，临界转速带较宽，加上基础框架和轴承座等具有较低的自振频率，这样在工作转速以下，转子就具有很多个临界转速和共振转速，以致在启动过程中很难找到一个合适的停留暖机转速。电厂5号机改造后，就出现过临界转速偏离设计值。开机时，按照规程规定转速在1500r/min暖机时，由于离临界转速较近，机组振动大被迫停机， 重新确定暖机转速1400r/min， 启动才能成功。因此，机组检修后启动时，要注意临界转速是否发生变化，暖机转速要离临界转速约150~200r/min。 　　2.5 汽轮发电机组部件问题 　　整个汽轮发电机组构件很多、轴系较长，如若某处由于某种原因在机组启动过程中膨胀受阻存在不畅现象，譬如：基础台板、轴承和挡油环、汽缸静止部件等，在机组启动特别是在冷态启动时，由于某部件存在轻微卡涩，如果启动升速较快，暖机时间不充分，没等到轻微受卡部件得到膨胀，使动静间隙恢复至正常范围，将会发生碰摩现象，引起振动增大，稍有不慎，就可能会发生因振动大停机，该电厂几台220MW机组均不同程度的存在此现象。因此，在开机时，要密切注意