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PHC预应力管桩在市政道路中的应用 　　摘要：当前预应力高强砼管桩(PHC)在建筑市场得到了广泛应用，据不完全统计占桩基市场达80％以上。PHC管桩能够获得如此大的应用市场的主要原因是它具有耐打、耐压，穿透能力强，单桩竖向承载力高，抗震性能好，耐久性好，造价适宜，施工工期短，施工现场文明整洁等特点，深受业主、施工单位和设计人员的普遍欢迎。本案以市政道路工程为例，系统分析了PHC预应力管桩在市政道路工程中的运用技术工艺。 　　关键词：预应力管桩、施工工艺、质量控制、市政道路应用 　　 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　本工程作为轨道交通产业园区南车基地配套工程道路，要运输大宗特重机械设备，对道路的承载力要求高，且工期紧，通过对各种软基处理形式综合对比，确定选用预应力混凝土PHC-A300-70型管桩，间距为2.4米，管桩混凝土抗压强度为C80，单桩承载力?600KN，符合地基承载力不小于147KPa.全副路基进行软基处理。1.施工工艺流程及操作要点1.1施工工艺流程测设定位桩基调整吊装就位垂直检验锤击打入起吊上桩垂直检查焊接拉桩锤击打入最终收锤测定记录桩基移位。 　　1.2操作要点本项目采用锤击法打桩施工。其优点是穿层能力强、承载力高、施工成本较低；但缺点是存在噪音及振动污染，且易造成桩身开裂、破碎和桩身倾斜。1.2.1管桩的堆放现场堆放时场地应坚实、平整，且必须按二点支法设置垫木，偏差控制±20cm。管桩在柴油打桩机附近存放，应单层放置，且须设支垫。在静压桩机附近或距柴油打桩机15m以上存放时，不宜超过4层(D300mm)和3层(D500～D600mm)，底层必须设支垫。1.2.2管桩的吊运单节管桩吊运可采用两头钩吊法，竖起时可采用单点法。1.2.3试桩桩试验的目的：合理配置管桩长度，避免定制的管桩（根据设计桩长和地质报告定货）长度配置不合理，导致配桩施工桩长远大于实际施工时桩长，节省多余部分管桩费用，节省截桩费用，节约工期，确定最后工艺参数。 　　1.2.4打桩前的准备 　　（1）桩锤的选择 　　选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。 　　1.2.5桩垫层 锤击法打桩(送桩)施工时，桩头和桩帽(送桩器)之间应使用厚度不小于120mm的竖纹硬质木或硬纸板垫层，并需及时更换。 　　1.2.6打桩顺序编排原则（1）、根据桩的密集程度以及周围建筑物的关系若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行；若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行；若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜从毗邻建筑物的一侧开始，由近向远进行。（2）根据桩的入土深度，以先长后短。 　　1.2.7打桩阶段技术措施1）插桩施工时第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确。开始要轻轻打下，若有偏差应及时纠正，必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。2）锤打因地层较软，初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受权。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，每根桩宜连续一次打完。3）接桩接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面清刷干净。当下节桩的桩头距地面1―1.2m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4―6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。 　　4）送桩为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4m。 　　1.2.8管桩的垂直度控制（1）管桩施工时，应在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，整桩垂直度偏差不得大于1/200L，对于首节桩施工，特别注意，发现偏移或倾斜时，应及时校正。 　　（2）在施工过程中，桩棰、桩帽、桩身中心线应重合，应最大限度避免偏心施压或偏心锤击的产生。当桩身倾斜度超过0.8%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。1.2.9施工过程中的控制（1）桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5-1