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关于水中承台施工技术的讨论 　　摘要 本文阐述了水中承台的主要施工方法及其优缺点，简要探讨了今后水中承台施工方法的发展方向和面临的挑战。 　　 关键词：水中 承台 钢套箱 施工 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1 背景 　　随着经济的发展，人们对交通设施的需求也越来越多，因此跨越大江大河的大桥也就越来越多，随之而来的就是对水中施工技术的要求亦越来越高。 　　一座跨越江河的大型桥梁，桥梁上部结构的施工可以通过空中作业解决，比如挂蓝施工、钢箱梁拼装等等；而像桩基、承台这种必须在水中施工的结构，施工的难度就很大了，而下部结构的施工工期及施工质量又控制了整个工程的完成时间和使用寿命，所以本文重点总结讨论一下水中承台的施工方法，希望能对今后水中承台的施工作业有所帮助。 　　2 钢套箱施工方法 　　水中承台现有的施工方法基本有两种，对于埋入土中的承台，且在水深不大的情况下，一般采用围堰排水施工，这种施工方法的重点及难点主要在围堰的施工上，围堰施工做好了，其余的工作就和干处施工没有什么本质区别了。 　　但如果施工地点的水深比较大时，围堰施工基本是不可能的，这时就只能做高桩承台了，高桩承台就涉及到水中承台施工的问题了。水中承台施工主要解决的是排水施工的问题，目前一般采用钢套箱施工。钢套箱的作用主要是闭水， 目的是为了实现承台和下部墩身的干处施工。钢吊箱主要由底模、侧模、支吊系统等组成，底模、侧模均可分块拆装。即可以作为模板，又可以作为围堰，既要承受承台混凝土的重量及对边模的侧压力，又要承受河水的浮力及侧压力。同时，套箱顶面也可兼作施工辅助平台。 　　钢套箱施工时，拼装或焊接好的套箱整体下沉就位，然后用吊带、吊杆、纵横上支撑、下部支托型钢顶撑，将套箱悬吊、固定在钻孔桩钢护筒及外部的钢管桩上，由钻孔桩和钢管桩承受所有的施工荷载和整个承台的重量。吊箱固定后，在其底部浇筑一层封底混凝土。封底混凝土浇筑完成并且达到一定强度后，将吊箱内的水抽干，对钢吊箱进行加固，即可开始钢筋绑扎及承台混凝土的施工。承台混凝土达到一定强度后，拆除侧模和底模。 　　3 钢套箱施工的难点 　　(1)套箱在下放过程中定位困难，同时由于承台下设有多根桩基及钢护筒，护筒的歪斜程度和倾斜角度都难以控制和未知，套箱底板上的套箱眼直径一般不宜太大，所以在下放过程中很容易出现卡住，下放不到位的现象。 　　施工中，为了保证套箱的定位准确，要对桩基及钢护筒的位置及斜度进行准确测量，然后才能够据此确定钢套箱底板预留孔德扩大方向和程度。然后将桩基钢护筒内的淤泥清理到设计要求时，浇注一定高度混凝土，在护筒内插入一个钢管并定位好，作为套箱组装的承重构件，并可以作为套箱定位的大致参照物，因此桩基的定位准确和钢管的埋设可靠是施工精度和整个承台施工精度和安全性的重要保证。 　　(2)封底混凝土的成功与失败是施工的最重要的一步，封底混凝土的施工质量直接影响到整个承台施工的质量，严重时可能会发生大的施工事故。 　　由于底模的面积比较大，而且在浇筑的时候受到很多荷载的复杂作用，比如水的浮力，边模板的重力等，混凝土的重力，因此需要底模有足够的强度和刚度，并且要保证承台完全干施工就要保证底模完全封闭，但底模与桩基钢护筒连接部位和底模与侧模连接的部位都是比较不太容易完全封闭的。施工中底模的刚度一般用槽钢来提高，拼装的模板可用夹橡胶条或者用袋装水泥砂来保证套箱的封闭。 　　封底混凝土浇筑完成后，整个承台的施工就基本能保证安全及高质施工了。 　　4 施工的安全 　　由于施工是在水中进行，所以施工中的危险的存在也就比陆地上多一些，这也是水中承台施工需要特别注意的难点之一。 　　水中承台施工要考虑的安全隐患： 　　（1）水中承台施工最主要就是水的影响，包括海上的涨退潮、下雨等，这些都会给施工设备施加额外的施工荷载，所以施工中要及时搜集气象讯息，并随着天气、海水的变化合理安排施工的工序。 　　（2）在通航河道施工时要特别注意来往船只，要完善信号灯标志，尤其在夜间要有人24小时值班，一旦有船只与施工设备撞击，可能会有很严重的后果。 　　（3）在宽阔的河道或海上施工时要特别注意雷电，因为一般施工设备都暴露在水面上很高，很容易受到雷击，为了人员及设备的安全，工地一定要有可靠的避雷设备。 　　（4）海上作业还会受到台风的影响，施工时要掌握天气变化情况，不同等级的台风要根据规范及以往施工的应验采取不同等级的防护措施。 　　（5）还需注意的还有大雨、大雾、安全用电、高空作业等方面，不再赘述。 　　5 结语 　　水上工程的发展，给水上施工技术带了越来越多、越来越大的挑战。今后的水上施工，会向水深更大、体积更大的方向发展，水深大会给承台干施工带来很大难度，而大