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桥梁新型减隔震支座的研究进展 　　【摘要】：本文介绍了桥梁减隔震体系的工作原理，回顾了减隔震支座中常用的滑动摩擦体系、橡胶类体系、钢耗能体系的基本特点、设计参数及工程应用实例。 　　【关键词】：桥梁；减隔震；支座研究 　　中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　桥梁支座作为桥梁结构受力的关键构件，不仅承担着传递上部结构荷载至墩台，适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素的作用，同时还确保了上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。近年来，随着社会经济水平的提高，生命线抗震减灾工程不断受到重视，作为上、下部结构传力核心的桥梁支座也开始承担起减隔震的功能。本文通过介绍桥梁支座的主要原理及研究应用情况，提出新型减隔震支座研发的合理思路。 　　一、桥梁常用减隔震支座 　　1、普通减震阻尼橡胶支座(MRB) 　　普通减震阻尼橡胶支座一般采用天然橡胶或氯丁二氯橡胶制造。这种支座只具有弹性性质，本身并无显著的阻尼性能，因此，通常需要和阻尼器一起并行使用。目前国内桥梁建设中广泛采用的盆式橡胶支座与此类同。由于它采用天然橡胶，因此本身无明显的阻尼性能，阻尼比很小。该支座能够增加桥梁结构的柔性，减小桥梁结构的地震反应，但不能很好的控制梁体位移，因此一般需与阻尼机构一起使用。 　　2、铅芯减震阻尼橡胶支座 　　在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌入