理工大学汽车试验试验报告.docVIP

实验一发电机参数测量与故障诊断 实验地点 汽车实验中心1楼 实验时间2013.11.22 一、实验目的原理方法 1.目的：1.通过发动机故障码的提取、消除及数据流的测试理解汽车ECU的工作机制，了解发动机的工作状况与传感器的关系2、熟悉电控发动机的工作原理 3、掌握电控发动机的诊断方法，初步学会汽车故障的判定方法及原理。 2.原理：汽车电控系统自身都有一个故障自诊断系统。它能在发动机运行过程中不断对传感器、电控单元中微处理器、以及执行机构的工作情况进行监测，并能检测出其中的大部分故障，将故障以故障码的形式储存在电控单元的存储器中。只要不拆下蓄电池,这些故障码将一直保存在电控单元内,维修人员可用特定的方法将故障码读出,为检测和诊断发动机电控系统提供依据。 二、实验步骤及注意事项 1.实验步骤 将测试仪与发电机正确连接，程序进入登录和标准特征参数的输入功能并显示参数设置操作界面。界面的上栏设置六个登录参数：牌照号码；发动机型号；点火顺序；检测编号；点火型式；汽缸数目。然后按照程序依次检测启动性能，点火性能，异响配气相位等测试。 1）点火高压测试 高压点火传感器：将高压点火传感器夹在中央高压线。 一缸标记传感器 ：将一缸标记传感器夹在一缸点火分缸线。 发动机稳定运转，按测试键，检测发动机在不同转速下，点火高压，放电过程电压，分电器闭合 角度，各缸点火高压，重叠角。 2）曲轴主轴承（大瓦）响测试 a.将一缸标记传感器夹在一缸点火分缸。 b.将振动传感器抵在发动机缸体右侧下部，缸体主油道对应各轴瓦处，令发动机转速在600~800转范围内，按测试键。 2.注意事项：注意事项 1）避免有毒气体。燃料和废气均为有害物质，请在通风条件较好的场所进行测试，避免在封闭的地方工作。 2）避开转动零件。在汽车的风扇叶片、皮带、滑轮和传送带工作时，请避免让手、头发或衣服接近它们。当操作仪器时，不要穿宽松的衣服或带领带，也不要带珠宝、手表等类似的物品，因为这些物品容易绞缠在转动的零件上，同时容易引起电流短路。 3）避免电击。在点火线圈、分电盘盖、高压引线和火花塞中有高压电，应避免身体直接接触这些物品。 三、实验仪器、用具及材料 1.中兴皮卡汽车一辆。 2.发动机综合测试仪LFD-II一台。 KC-6 DKDZ电控动力转向悬挂机构试验台 四、数据记录 1. 2. 五、结果分析讨论 1.利用二次多缸平列波可完成哪些参数测量？ 2.怎样判断曲轴主轴承（大瓦）响？ 实验二 四轮定位 实验地点 汽车实验中心1楼 实验时间2013.11.27 一、目的，原理，方法 掌握电脑四轮定位仪的原理及组成； 掌握电脑四轮定位仪的安装及使用方法； 掌握有关项目的检测； 了解有关车轮定位的调整方法及有关技术要求。 二、步骤 检测仪器的安装 将电子转盘按其标记“L”和“R”分别放置在四柱举升机器左右支撑板凹槽内； 将被测车辆停放在举升机上，并将前轮停放在转盘上（车轮与转盘对正）： 将仪器的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上； 测试仪连线：分别将每侧前后车轮上的测试头连线，接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上，电子转盘分别与对应车轮测试头连接； 分别调整四个测试头水平。 连接控制柜电源线 测试 车辆调整 调整时按照先调后轮，再调前轮； 后轮先调外倾角，后调束角； 前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，再调车轮束角； 可对照显示数据调整到数字变绿为合格。 试车 三、实验仪器 电脑四轮定位仪 一套 汽车 一辆 四柱举升机 一台 四、数据记录 记录你的实验数据… 五、结果分析讨论 四轮定位的故障分析 1、跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有： （1）、前轮主销后倾角左、右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝主销后倾角小的一测跑偏。 （2）、前轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度辆朝外倾角正值最大的一测跑偏。 （3）、后轮外倾角左，右不对称，偏差超过0.5度，车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏。 （4）、根据前后轴的退缩角可以观察到车辆轴距的变化，前后退缩角之和超过0.2度，就会出现跑偏，偏向朝轴距小的一侧。 另外，四轮定位仪无法测知的跑偏因素还有 （5）、侧滑多数由轮胎引起。 （6）、胎压不均匀。 （7）、刹车不对称，打滑。 （8）、转向动力不平衡。 （9）、悬挂零件磨损，失调（如弹簧弹力不一致） 2、吃胎 （1）、前轮同时吃外侧或同时吃内侧———前轮前束不对。 （2）、前轮单轮吃胎，外倾角不对。 （3）、后轮吃胎：外倾角，束角原因。 另外四轮定位仪无法侧知吃胎因素还有： （4） 轮胎气压过高：吃轮胎面中心线附近。 （5） 轮胎气压过低吃轮胎两侧。 （6） 底盘零件有问题。 3、车辆发飘