公路箱涵钢筋工程施工质量控制.docVIP

公路箱涵钢筋工程施工质量控制 　　摘要：公路涵洞是排水工程中极其常见的构筑物，箱涵是常见的涵洞形式之一，而钢筋是整个构筑物的受力骨架，对整个构物的稳定起着决定性的作用，本文对公路箱涵钢筋工程施工技术和质量控制进行了详细的阐述与经验性的总结。 　　 　　关键词：公路；箱涵；钢筋施工；质量控制 　　中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号： 　　1公路箱涵概述 　　箱涵（box culvert）指的是的是洞身以钢筋混凝十箱形管节修律的涵洞箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝十或污工制成，但钢筋混凝十应用较广，当跨径小干4m时，采用箱涵，对干管涵，钢筋混凝十箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。 　　 　　2钢筋工程前期准备 　　2. 1钢筋的储存 　　进场后钢筋和加工好的钢筋要根据钢筋的牌号，分类堆放在枕木或砖砌成的高30cm间即2m的垄上，以僻负污垢或泥十的污染钢筋集中码放，场地必须平整，有良好的排水措施码放的钢筋应及时作好标识，标识上应注明规格、产地、日期、使用部位等。 　　2. 2钢筋的接长 　　钢筋的接长是钢筋工程的关键，我们将在不同部位根据设计和规范要求在墙、板筋及梁筋墙筋分别采用等强度单面焊接、绑扎链接等不同的施工方法。单面焊接头，中弧焊是扎用弧焊机使焊条与焊件之间产生中弧，熔化焊条与焊件的金属，凝固后形成焊接接头本工艾操作简单，技术易干掌握，可用干各种形状钢筋和工作场所焊接，质量可靠，施工费用较低等伏点本工程钢筋采用单面搭接中弧焊连接接头。 　　2. 3施工操作工艺 　　a、钢筋无老锈和油污，焊接前要检查钢筋的级别、直径符合设计要求。 　　b、焊接前应杳看焊条牌号是否符合要求;焊条药皮应无裂缝、气孔凹凸不平等缺陷焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象焊头的焊缝长度b应不小干0.3d,焊缝宽度d不小干0. 7d搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求:搭接焊时，钢筋必须预弯，以保证两钢筋的轴线在一轴线上搭接焊时，用两点固宗，宗位焊缝离搭接端部20mm以上焊接时，引弧在搭接钢筋的一端开始，收弧在搭接钢筋端头上，弧坑添满第一层焊缝要有足够的熔深，主焊缝与宗位焊缝，特别是在宗位焊缝的始端与终端，必须熔合良好。 　　2. 4施工注意事项 　　a、根据钢筋级别、直径和焊接位置，洗择活宜的焊条直径和焊接中流，保证焊缝与钢筋熔合良好。 　　b、焊接过程中若发现接头有弧坑、未垣满、气孔及咬功、焊瘤等质量缺陷时，立即修整补焊。 　　c、作业场地要有安个防护设施，防火和必要的诵风措施，防止E发生烧伤、触中、中毒及火灾等事故。 　　d、焊接地线必须与钢筋接触良好，防止因起弧弧而烧伤钢筋，每批钢筋正式焊接前，焊接3个模拟试件作拉力试验。 　　 　　3钢筋的下料绑扎 　　认真熟悉图纸，准确放样并垣写料单核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量等是否与料单相符先绑扎主要钢筋，然后绑扎次要钢筋及板筋。 　　3. 1底板钢筋 　　工艺流程:清理垫层、弹钢筋位置线、绑扎底板下层筋、放置马凳、绑扎上层横向筋、绑扎上层纵向筋、焊接支撑筋。 　　a、绑筋前应先把垫层清理干净，不得有杂物，然后弹好底板钢筋的分档标点线和钢筋位置线，同时弹好墙墙位置线，并摆放下层钢筋。 　　b、钢筋分段连接，分段绑扎，绑扎钢筋时，纵横两个方向所有相交点必须全部绑扎，不得跳扣绑扎。 　　c、马凳筋摆放固宗好后，在马凳筋上用粉禁划出上层横向筋位置线并绑扎好，然后开始绑扎上层纵向筋，待纵横向筋绑扎好后，立即点焊上下层钢筋支撑筋，支撑筋用直接X25钢筋棍与下层钢筋相同.层钢筋不得跳扣，分段连接，分段绑扎。 　　d、底板钢筋上、下层接头应按规范和设计要求错开，钢筋配料时尽量僻开在放大脚处存在接头。 　　 　　3. 2墙筋 　　工艺流程:套墙箍筋、向钢筋接长、划箍筋间距线、绑箍筋(拉筋)、布第二道卡位钢筋、(绑梁板筋)、布第一道卡位钢筋。 　　a,为保证墙截面尺寸、墙筋间即及保护层厚度准确，在每施工层板结构标高以上100mm布设一猫卡位钢筋，以防钢筋尺寸发生变化，影响工程质量在浇筑板混凝十之前套上卡位钢筋，待绑扎墙筋之前取下卡位筋周转使用。 　　b,套墙箍筋:按图纸要求间距，计算好每根墙箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的竖向钢筋上，然后立竖向钢筋。 　　c、竖向钢筋接长:采用绑扎接头，位置按图纸及规范要求连接时设专人负责，由专业操作人员连接墙筋均在施工层的上一层留1000mm和2000mm长的墙子纵向筋，连接接头相互错开1000 mm。 　　d、划箍筋间距线:在立好的墙子竖向钢筋上，按图纸要求用粉禁划箍筋间距线。 　　e、绑箍筋:箍筋的接头要交错排列垂直接放置;箍筋