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海河水中大直径灌注桩施工控制 　　摘要：本文依据在海河水中灌注桩基础施工经历，在此介绍了水中灌注桩的施工控制过程，以供类似工程进行参考。 　　 　　关键词：钻孔灌注桩 施工控制 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、工程概况 　　海河水中灌注桩工程特点: 　　1)水下地质条件比较复杂，河床为饱和流塑状淤泥，厚1.5～5m，下面为淤泥粉质粘土，粘土，粉粘土，细砂，和细砂夹粉砂层。 　　2)河水较深，桩位处一般水深8～10m，并且存在水流，护筒埋设难度大，技术要求高，需要采用专门的措施以保证施工质量。 　　3)钻孔灌注桩桩顶标高比较低，一般均在河床内或高出河床1.0～2.0m。 　　4)主墩桩基位全部在海河中，施工测量比较复杂，桩位及桩顶标高不易控制。 　　5)禁止污染河水，要求施工时，考虑海河环境保护， 　　6)在海河中施工，必须兼顾航运和施工两者安全。 　　7)工程技术要求：桩位中心偏差≤5cm，钻孔垂直度95%。 　　二、施工测量控制 　　施工测量是确保大桥线形线位正确的基础,应重点进行控制. 　　基准点的校核和水准路线布设 　　1）基准点校核 　　由于海河水面较宽，水面反光和大气折光等因素影响，需要对河两岸高程控制点进行仔细的复核。 　　通过在海河两岸采用双镜双置,分别在上午9点以前和下午5点以后,对海河两岸的水准点进行闭合，如两岸控制高程点不闭合，立即上报业主后，由专业测量单位进行复核，从而保证了海河两岸高程控制系统统一。 　　2）水准路线布设。为了施工方便，需要将水准点引至水上施工平台。施工时用于测量护筒标高，控制桩顶桩底标高。因此，要求施工单位按四等路线要求布置跨河水准路线，保证高程控制的精度。 　　2 .导线点校核和施工放样 　　1）导线点布置和校核 　　以海河两岸控制点作为导线控制点，跨海河建立平面控制系统，使用控制点在跨河桥段建立单三角网，另设陆上控制点，配合三角网进行施工控制，根据施工需要可从该导线支出支导线进行放样。施工前和施工中严格按规范规定进行复核，支导线按1/10000精度验收。 　　施工放样 　　将桩位投放在施工平台上，考虑桩基为群桩基础，采用检验四角的桩位坐标加排距法检验其他桩位的方法进行复核。其中，四个角桩的桩位做为控制重点。由于在施工过程中，平台可能会受到振动，水流冲击及意外碰撞，应在平台作好观测点，定时观测平台的偏移和沉降。 　　三、施工过程控制 　　灌注桩施工工艺流程如下： 　　 　　 　　根据施工工艺流程，在施工时重点进行以下控制。 　　1、水上施工平台搭设 　　水上施工平台为固定平台，平台搭设的好坏，直接影响到整个墩位的桩基施工，因此必须周密地设计，考虑能够承担上部荷载的同时能够保证平台安全稳定，通过计算采用L=16mФ52.9cm钢管桩做基础，上铺I36cm工字钢及20×20cm方木搭设平台。施工平台四周作好防护栏杆，并设标志牌和标志灯，保证水上施工安全和通航要求。 　　2、钢筋笼的制作及安装 　　钢筋笼的制作 　　a 进场的钢筋需经检查合格后方可使用，严格按图纸进行加工焊接，并应符合规范要求。 　　b由于钢筋笼较长L=41m，考虑浮船的运输长度，浮吊的起吊高度，分三段制作，控制钢筋笼在同一截面内的主筋接头不超过主筋总数的50%。 　　c 由于桩基为高桩，为保证桩头砼质量不受淤泥影响，并保证浇筑完成后利于护筒的拔出，在桩头往下6m范围的钢筋笼外包裹铁皮护圈，作为隔离层。 　　2)钢筋笼运输 　　钢筋笼内加劲箍内设“十”字撑，多点起吊。通过二次倒运，由陆地吊运到河中浮船上，然后利用浮吊起吊就位。起吊运输过程中小心，防止钢筋笼变形扭曲。 　　3）钢筋笼安装 　　a 吊放时使钢筋笼对准钻孔中心，缓缓放入，严禁碰撞孔壁或强行下压。 　　b 钢筋笼孔口对接，保证垂直，采用双帮条焊，焊缝长度宽度厚度应符合规范，应作为重点部位进行检查。合格后才允许继续下笼。 　　c 严格控制钢筋笼下放深度，控制好桩顶标高，在孔口进行固定，并用吊筋吊住，防止跑笼或上浮。 　　3、成孔质量控制 　　护筒安装 　　 采用13—17m长钢护筒，钢护筒安装采用“井”字架置于钻井平台固定，并调整水平，使中心线垂直并与桩中心线重合（误差小于5cm）。护筒置于“井“字架内，用振动锤将护筒压入粘土层，以便保证护筒在施工过程中稳固。护筒倾斜度应控制在0.5%以内，并且其顶面应高出水面不低于1.5m。 　　钻机就位 　　考虑到孔径孔深，采用正循环钻机。钻机安放应稳固、周正、水平。钻轴垂直，并与护筒中心线在一条线上。开孔前应经检查验收后方可开孔。 　　钻孔 　　开始钻孔时，应慢钻，试钻至粘土层3m以下，检查