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船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究 　　【摘要】本文以船舶轮机安全事故的案例为切入点，进而引出了船舶轮机检验的重要性，以及检验的环节。在此基础上，本文重点分析船舶轮机检验中常见的主要缺陷，并提出了有效排除的措施。 　　【关键词】船舶；轮机；检验；缺陷；措施 　　 中图分类号：F407.474 文献标识码：A 　　一、前言 　　船舶的轮机作为船舶的主要动力设备，其运行的质量直接影响到船舶和人员的安全，因此，加强对船舶进行检验，分析其存在的缺陷，并提出排除措施，这是至关重要的工作。 　　二、船舶轮机缺陷引起的安全事故举例 　　1、主机系统动力不足。2012年7月，正值西江洪水期，某船597总吨，140kW，装载1000t河砂，上航至平南姑翁滩河段时，主机突然失去动力，液压舵系统失灵，船舶失控漂流，经自救，船舶漂流至下游平田湾处锚泊固定。 　　2、某内河货船航行途中，机舱突然起火，机舱和尾楼全部烧毁，后查明该船主机排气管安装质量差，各有一个法兰接头连接一短管，左排气管法兰与短管间由于时间久而错位，有1.5mm的缝隙，法兰接头处又未包扎绝热材料，以致主机排出的高温废气可以从该缝隙喷出；燃油日用燃油柜布置在排烟管法兰上方，塑料管作为液位计，年久老化，致使燃油泄漏在排烟管缝隙喷出的烟气附近燃烧，致使整个塑料液位计融化，日用油柜柴油流出，引起船舶火灾事故，机舱等尾楼被燃烧殆尽。 　　近年来，出现了诸多因船舶轮机缺陷而导致的安全事故，这就要求我们要了解船舶轮机设备的原理和结构，认识潜在故障的客观规律，以掌握较高的检验、维修技巧和管理方法。 　　三、船舶轮机检验概述 　　船舶的轮机检验相较而言是一个较为系统且复杂的工作，检验检测内容众多，且较为繁杂。在进行检验时，一般是按一定的顺序进行检验以免遗漏检验项目，本文也基本按照空间的顺序对船舶轮机检验的内容进行阐述。首先需要对机舱的船壳外板进行检查，机舱前后舱壁的结构以及密性，船舶管系的布置与安装，各管系穿过舱壁的结构处理以及防滑地板的铺设等。其次是进行机舱内部主辅机的检验，包括机舱布置，主、辅机基座及安装情况，齿轮箱及轴系、螺旋桨的安装，发电机组等辅机及运行情况的检验。对操舵装置进行检验，包括舵机舱和驾驶室以及连接部分的检查和效用试验。对锚机装置的检验，包括安装和抛起锚试验等。对消防系统进行检验，包括移动灭火器具和固定灭火系统的检验和效用试验。检查机舱的照明、通风与通道的通畅等。通过对轮机装置的检验和试验，确保轮机装置在各种恶劣工况下能可靠地运转，为船舶提供动力和各系统的安全保障。 　　四、船舶轮机常见缺陷总结 　　1、主机安装及冷却系统缺陷：检验过程中主机的常见问题主要集中在机械问题和冷却系统两个方面，在机械故障方面主要表现有螺拴松动和位移两种情况，这两种情况都是由于主机运转频率较高，同时因螺栓预紧程度不足所造成的，出现该类情况后，主机的尾轴线容易发生偏移，在实际航行中容易造成机体的超常规磨损，主机冷却系统的故障主要表现为淡水冷却过程中的缸套炸裂现象，这中现象通常是由于设计过程中没有注意冷却水套闸阀在升温后的内部气压剧增缓和瞬间温度变化，最常见的是缸套在冷却过程中瞬间温度升降值过大，导致缸盖或者缸套炸裂，这类设计缺陷是对温差变化时间和材质难受度的处理不善所造成的。 　　2、轮机辅助结构缺陷：轮机辅助系统主要是指能量原料供应系统，其中常见的问题集中体现在燃油舱缺陷，滑油舱缺陷和通道缺陷，例如舱体之间的隔离不当、密封舱的密封措施不严、通道清除不利造成的非同种油混合、通道系统断裂或阻塞等等。具体的故障主要有以下几种情况： 　　(一)滑油舱和燃油舱隔离不当造成的不同种油混合，这往往是由于两舱因水密不足导致的隔离度较差所造成的，如果出现该类情况，将会导致能源应用效用的大幅下降，较为严重的情况下还会致使整个轮机停止运转。 　　(二)主机燃烧室排气阀烧损或热腐蚀现象，在主机设计过程中因排气阀密封不紧，高温燃气外漏会导致泄漏处温度过高，引起金属材质的熔穿，也有一些因使用劣质燃油引起的危害性氧化物服饰，例如氧化硫和五氧化二钒等一些燃烧生成物与滑油中的钙发生反映形成强腐蚀物，最终导致排气阀损毁，最终影响主机的动力性。 　　(三)系统阻塞，常见的是消防水路外排管路堵塞或者海水箱压缩空气吹管路堵塞，前置通常是消防水压长期不足导致的管道清洗不力所造成的，后者往往是由于一些船舶将来压缩空气管路接如海水箱，导致水隔栅在长期的使用中积累大量杂物，最终堵塞，使得海水箱无法进行常规处理。 　　3、轮机安全系统缺陷：轮机的安全系统本身是为了降低或消除轮机本身故障出现后的危险发生率的，但是在实际的安装和使用过程中由于操作或使用不当容易造成安全系统本身的故障在，这类故障可能导致整个安垒系统无