路面工程施工技术1.doc

路面工程施工技术 当路基填筑接近尾声，路基整修开始，亦是选定料源，取样试验，设计配合比，路面拌和站筹建等工作的结束，实现工序转换连续进行。成型路基达到能够满足路面施工的长度，即可组织路面施工。 路面首先施工左半幅，从本标段的终点向起点方向推进，右半幅以拌和站为中点，从两端向中点相向施工。 路面施工以流水作业的方式进行，即底基层－基层－面层，三者以适当距离、时间、梯次推进。 开工之初编制路面各结构层试验方案和选择试验路段，获得监理工程师批准方能应用。 把好原材料质量关 天然砂砾集料采购时，控制好砂砾的含泥量，必要时过筛。砾石的最大粒径不大于50mm，压碎值不大于30%。 粉煤灰采购时，严格控制其烧失量，粉煤灰中不应有团块和其它杂物。运输和堆放必须洒水，并用彩条布覆盖以防扬尘。拟选用××发电厂粉煤灰。 采购的石灰保存在专用的棚内，必要时用彩条布或其它东西覆盖，并严格控制Ca0和Mg0的含量，定期对其含量进行检查。 沥青混凝土用沥青采用进口沥青。 骨科 上面层石料应具有良好的抗压、抗滑、抗磨耗性能，根据沿线调查取样试验，拟用××料场品质较好的××岩石，中下面层以及基层选用品质较好的××岩石，且材料须满足干净、干燥、无风化、无杂质等规范要求。 矿粉 矿粉选用沿线较丰富的石灰岩磨制，矿粉的质量要求必须符合：小于0.075mm的颗粒含量大于80%，含水量小于1，亲水系数不大于1，湿密度不小于2.5t/m3。 透层沥青和粘层沥青 透层沥青采用中慢凝液体石油沥青AL－1；粘层沥青选用快裂的洒布型PC－3型乳化沥青。 铺筑试验段 选定K×＋×××～K×＋×××段作为底基层、基层、面层试验路段。 当底基层、基层铺筑试验获得成功且正常展开施工，方在其上进行面层试验。 底基层、基层试验在准备试验路段时，稳定土拌和设备应进行试运转和试拌，通过调试得以准确控制混合料配合比。 底基层、基层铺筑试验在于检验拌和运输、摊铺、碾压、养护等工序施工工艺的合理性；投入使用的设备的可靠性和最佳组合；人员的合理配置；获得压实系数、压实遍数等试验资料；确定每一作业段合适长度和松铺厚度；选定最佳的施工工艺。 沥青面层试验：拌和设备同样须在开工前进行试运转和试拌，以检验其可靠程度。 沥青面层试验主要研究：合适的拌和时间与拌和温度；摊铺温度与摊铺速度；松铺系数与压实厚度；压实温度和压实方法；合适的作业长度等关系，通过试验段的修筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械的组合、工序衔接和操作要领，用以指导正式施工。 底基层、基层施工 混合料拌和 稳定土拌和场应合理布置，料场和场内道路硬化，集料堆放规则分明，上料时留意超大粒径集料进入拌和机内，防止打坏拌和机叶片。控制室操纵人员除严格按批准配合比输入数据外，还应随时观察混合料拌和质量，发现异常及时处理。 铺筑分层 底基层视其厚度进行分层，25cm以内可作为一层施工，25cm以上可作两层施工。 基层厚度一般在30cm以上，分两次铺筑。 底基层、基层混合料采用自卸汽车运输，根据预定摊铺厚度布点卸料，卸料点的分布应按照运输车辆斗容量、摊铺厚度计算确定，并在拟用路段路槽内标出网格或卸车车位，指挥卸车人员据此指挥卸车。 底基层、基层摊铺 底基层和基层的第一次铺筑采用平地机摊铺整平，基层第二次铺筑采用沥青摊铺机摊铺。无论是平地机摊铺或是摊铺机摊铺，操作人员依照指示桩橛标示的高度进行作业，技术、质检人员应随时挂线检查，防止其厚度、平整度偏离标准较大，另外应配属劳力对混合料离析现象进行处理。 底基层和基层的第一次铺筑，因机械在其上往复运动，造成碾压前密实度不均匀，为此，待初平完成采用吨位较轻之压路机慢速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，若出现此种情况，则应以平地机再次平整，直至满足要求。 底基层、基层碾压 整理成形后的底基层、基层，当混合料的含水量接近最佳含水量时，立即用压路机进行碾压，碾压由两侧路肩开始向路中心进行，超高段由内侧向外侧碾压，后道轮迹应重叠前道轮迹：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。碾压一直进行到要求的密实度为止，亦没有明显轮迹存在，碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后为2.0～2.5km/h，碾压过程中，底基层、基层顶表面应始终保持湿润，如表面水份蒸发，须及时洒水补充。 在路面两侧应多碾压两至三遍，同时严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土表面不受损坏，在碾压过程中，如有“弹簧”“松散”起皮等现象，必须换填混合料并重新碾压。 底基层基层养护 碾压完成之后必须封闭交通，可采用土工布或旧麻袋覆盖底基层、基层，同时洒水进行养护。亦可采用洒布乳化沥青液进行养护。 最低气温低于5℃时，必须停止施工。 沥青混凝土施工 沥青混凝土面层施工顺序为：透层油－下面层－粘层油－中面层－粘层油－上面层－封层油。