路面铣刨施工组织.doc

路面试验段铣刨施工方案 一、编制依据 （1）《海南省G98高速公路九所至八所段改建工程施工招标文件》； （2）《海南省G98环岛高速公路改建工程九所至八所段及邦溪至白马井段第1标段A2合同段施工图设计》（K347+150～K381+000,全长33.85km，江苏省交通规划设计院股份有限公司2013年8月）； （3）《中华人民共和国公路工程国内招标文件范本》（2009版）； （4）其他标准、规范、规程等 二、工程程概况 （1）工程简介 本合同段起点位于龙沐湾互通以北约2km处，设计桩号为K347+150，沿途经过尖峰、板桥等乡镇，终点桩号为K381+000，路线全长33.85km。主要施工内容为：主线、互通区及服务区范围内的路基、路面及沿线绿化改造。沿线共设置2处互通式立交，分别为尖峰互通、板桥互通。设置1处服务区为尖峰服务区。 （2）主要技术指标 表1.2.2-1主要技术指标 项目 单位 主要技术指标 公路等级 级 高速公路，双向四车道 设计速度 Km/h 100 路基宽度 m 24.5m 设计洪水频率 路基、大、中、小桥及涵洞：1/100 桥涵汽车荷载等级 级 主线：汽车-超20，挂车-120；天桥：汽车-20，挂车-100 （3）工程数量 本标段铣刨沥青混凝土面层面积根据施工图给出的尺寸数据，计算面积约为980189.1m2。 三 、 试验段的范围和目的 （1）试验段范围 试验段起点：YK358+680 ,终点：359+026.7,铣刨长度：347m 。 该段属于路面结构类型 Ⅱ ，铣刨厚度5cm,铣刨宽度10.6m,铣刨面积为368m2。铣刨沥青混凝土料堆放料仓位于K355+899.9左侧约650m处的拌合场内,料仓已全部硬化，并搭设雨棚。 （2）试验目的 通过试验铣刨段确定最佳施工工艺，选配机械组合方式。报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导沥青混凝土铣刨工作。 四、人员机械配置等 （1）主要人员配置 详见人员配备表 人员配备计划表 人员类别 数量 项目部管理人员 作业人员 技术员 司机 工人 合计 （2）主要施工设备 详见主要施工机械设备表 主要施工设备 序 号 机械或设备名称 规格 型号 数量 国别产地 制造年份 额定功率（KW） 生产能力 用于施工 部位 备注 1 铣刨机 路面 2 装载机 路面 3 自卸汽车 路面 （3）测量设备的配置 测量仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 尼康NIVO2.M 套 1 合格 2 水准仪 苏光DSZ2 台 1 合格 3 水准尺 5m 铝合金尺 把 2 合格 五、拟定施工工艺及施工流程 （1）工艺流程及技术要求 1、严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员穿反光背心、设备贴反光条幅，确保施工安全。 2、认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。原则上在满足设计要求标高路段不实施铣刨，对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。 3、根据计算的铣刨深度，先进行靠近中央分隔带部位的铣刨。要求铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。 当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低。 4、进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用装载机配合人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。 5、检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。 6、对铣刨拉的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。 7、彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。 六、质量保证措施 1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列标准，加强对施工过程的控制和记录。 2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。 3、根据不同工艺特点和技术