岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术.docVIP

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岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术.doc

岩溶地区铁路桥梁桩基施工处理技术   摘要:随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。岩溶地基对建筑工程危害极大,因此,在工程施工前需要详细考察岩溶地质状况,施工中采取必要的措施。本文对岩溶的处理原则、施工难题及措施和特殊施工技术进行了分析。   关键词:岩溶地基;桥梁桩基施工;施工技术   中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:         引言:   我国幅员辽阔,地质情况复杂多变,在西南、中南地区,岩溶现象普遍存在,给桥梁基础施工带来了较大的困难。岩溶根据其发育强度,可分为强烈发育,中等发育,弱发育,微弱发育4种,在岩溶强烈发育区,主要表现为大型暗河,廊道及较大规模的溶洞。因此在岩溶地区桥梁施工技术中,需要对这些高度重视。   1.岩溶极具危害性   岩溶形式有很多种,对工程结构有危害的主要岩体结构形式有如下几种:①石芽、狭缝和岩石中筒状裂隙;②坚硬岩石和软弱土层互层;③由于岩溶而形成土壤中弯形空洞(土中洞);④岩石中空洞或洞穴(岩中洞);⑤由于溶洞坍塌形成的穹腔和空洞,锥形洼地中软弱和可压缩的土层;⑥土层、岩层中及土壤侵蚀而裂开渗坑。   2.岩溶处理原则   2.1对于一般溶槽、溶沟、小裂隙:在冲击成孔过程中,发现泥浆冒气泡,泥浆面缓慢下降,可以判断为小溶沟、溶槽或小裂隙。采用投放1:1片石、袋装土反复冲压,以填塞溶沟、溶槽及裂隙,必要时加投袋装水泥,间歇时冲击,同时向孔内补充泥浆,直至孔内情况稳定,然后再缓慢进尺,穿过岩溶区。   2.2对于较大型溶洞:对洞口较大的洞隙,宜采用梁、板等结构跨越。跨越结构应有可靠的支承面。梁式结构在岩背,也可采用浆砌块石等堵塞措施; 石上的支承长度应大于梁高 1. 5 倍,也可采用浆砌块石等堵塞措施。   2.3对于串通型大溶洞:这类溶洞在同一墩位桩与桩之间串通,甚至串通到其他墩位,有的溶洞内充填水具有流动性。溶洞走向、容积难以判断。为保证成桩可靠度,多采用多层钢护筒跟进的方法施工。   2.4对于中小型的串通型溶洞:当钻孔进入溶洞后,采用灌注水下混凝土(掺入适量速凝剂,数据试验获得)到溶洞顶2m处,待砼终凝后再钻进的方法施工。   3.桩基施工技术难题及处理   3.1偏孔处理   偏孔指在施工钻孔过程中,孔位中心偏距超出“标准”允许范围,产生的原因是孔内低层岩石软硬不均或半岩半土、半岩半溶、斜坡岩等,造成钻锤落底时不水平而偏向软质一侧。纠偏措施有:①回填片石,使钻头保持水平,钢丝绳保持竖直,浅程缓进。片石的强度要强于岩层的强度,回填到斜面顶后再重新钻进,进行多次回填。②严重的斜面和溶洞交汇处。先向孔内灌注高强度的水下混凝土,将溶洞填充满,等强度达到后再重新钻进。或者换大直径的钢护筒跟进,用大直径的钻锤钻进一定的深度后再换回原钻锤钻进。③浅埋斜岩可采用人工挖孔爆破的方法,整平岩面;偏斜严重斜岩较深的可用地质钻机在开始偏斜处钻取爆破孔,采取炸药实施水下爆破,对于灰岩地质一般每孔用炸药量为0.5~1.0kg,再用片石回填到该位置以上1m左右,重新冲钻。   3.2埋钻处理   埋钻有两种情况:一是沉渣埋钻,二是塌孔埋钻。①要避免沉渣埋钻,钻头不能长时间留在孔底不动,要经常上下提拉,只要泥浆不停止地循环,这种沉渣现象不容易发生。②塌孔埋钻,最主要是将钢丝绳保住,先回填粘土,用30 cm直径的小锤头冲击。至钢丝绳后,用打捞吊钩将其拉住,继续用小锤冲,至到大锤处。从周边进行,当确认将大锤周边的石块冲碎后,停止冲击。高压射水孔底,试提拉大锤。   3.3卡钻处理   遇到卡钻时,尽可能探明钻头倾斜方向,在相反方向反复提拉尝试,吊正钻头,以利于钻头提出;有时需要用钢轨束焊成小冲锤在桩孔的一侧冲击,并配合高压空气或高压水冲射,使卡点松动后提出钻头,在不得已时,采用水下爆破法,但按向上提拉力的大小与卡钻的深度,严格控制用药量,确保冲击波不使液化砂层严重液化,导致孔壁坍塌。   3.4掉钻处理   发生掉钻最常见的原因是卡钻或埋钻后强提强拉,操作不当,使钢丝绳超负荷断裂所造成。掉钻后要及时摸清情况,若钻锤被沉淀物或坍孔土石,应首先清孔,使打捞工具能接触钻锤。先用测锤探测钻锤在孔底的情况,用打捞钩放入孔底,钩住钻锤再提起。如果钻锤倾倒,可派潜水员带钢丝绳下潜到孔底,将钢丝绳栓在钻锤顶上,再将钻锤提起。如果钻锤顶朝下,只能将钢丝绳捆绑在钻锤的几个爪上,再将钻锤提起。掉钻要以预防为主,经常检查机具设备,及时检修,遇到损坏的部分立即维修或更换,消除隐患,在施工过程中防止掉钻。   3.5钻机倾翻处理   发生钻机倾翻主要原因是由于桩位处的地面强度弱,当孔内发生局部塌壁,引起地面塌

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