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 贵州大学课程论文 题目：以遵义汇川小区的路网为例，示分析小区规划中的路网的特色，以及注意事项 姓名：李凌 班级：建筑081 学号：082003111053 指导老师：贾亮 讲师 目 录 摘要 - 3 - 第一章、区域发展背景分析 - 4 - 1.1地理位置 - 4 - 1.2自然条件 - 5 - 第二章、人车分流背景下居住区道路现状概况 - 7 - 2.1道路现状概括 - 7 - 2.2人车分行的目的 - 7 - 2.3人车分行的影响 - 7 - 第三章、对街道道路特性的分析 - 9 - 3.1街道的功能 - 9 - 3.2道路的意义 - 9 - 3.3具有人文关怀的街道生活 - 10 - 第四章、人车混行道路系统的解决方法 - 11 - 4.1荷兰温奈尔福法则 - 11 - 4.2“生活花园” - 11 - 4.3德国“交通安宁化”理论 - 13 - 4.4日本“人车共存道路” - 13 - 第五章、道路主题规划与道路布局 - 15 - 5.1主题规划 - 15 - 5.2 建筑空间特性 - 16 - 5.3 景观空间特性 - 16 - 5.4道路空间特性 - 16 - 第六章、结语 - 17 - 摘要 本文旨在充实和拓展居住区道路系统规划理论,从研究国外居住区道路系统的规划理论发展入手,运用归纳与演绎、分析与综合的方法,为创造人性化的居住区提供参考依据,为居住区道路规划、设计、管理提供借鉴依据。 　　关键词:居住区道路; 道路规划; 人车分流; 人车混行; 以人为本 　　 　　Abstract:This paper is for the purpose of enriching and developing the settlements road system plan theory. Based on studying the development of abroad settlements road systems plan theory, the method of induction and deduction, the analysis and the synthesis is used to provide a reference for the creation of human settlements, and to provide reference basis for the settlements road planning, design and management. 　　 　　Keywords: residential road; road planning; separation of pedestrian and vehicles; coexistence of people and vehicles; people-oriented  第一章、区域发展背景分析 1.1地理位置 汇川区位于遵义市中心城区北部，区位优越。遵义火车站，位于北京路的遵义客运站每年的客运量达百万人次以上，加上位于茅草铺的近郊客运站、人流量大，是发展第三产业尤其是商贸业、餐饮业、旅店业的重要条件。 区域交通优势突出。在汇川区6镇2办中遵崇公路穿越其中5镇，即高桥、董公寺、高坪、泗渡、板桥。其中董公寺、泗渡均设有遵崇公路出线口。另外，川黔铁路穿越汇川区一办4镇，即上海路办事处、董公寺、高坪、泗渡、板桥，并在汇川区有6个站，即遵义北站、高炉子、李家湾、松坝、汇塘河、娄山关。其它210国道、省道遵绥公路就更不用说了。 汇川区区位优越、辐射能力强。早在80年代中期，原遵义地委、行署就提出“中路突破、两翼展开”的发展思路。汇川区就处“中路”的核心位置，重点发展以物流、商贸、市场建设为代表的第三产业。对遵义13个县市将起到重要的幅射带动作用，同时对遵义开展与重庆的协作，进入长江经济带也将起到桥头堡的作用。 图1-1 汇川区区位图 1.2自然条件 汇川区属中亚热带湿润季风气候，日照充足，气候温和，雨量充沛。年平均气温为13.5℃，≧10℃的年积温在4800℃左右。无霜期283天，年均降水量1043毫米，相对湿度82%。夏无酷暑，冬天严寒。年平均气温在14-15℃，年最低温度零下8℃，年最高温度34℃，年总积温4800℃-5500℃，≥10℃积温4000℃-4500℃。主要灾害性天气有春旱、干冰雹、倒春寒、秋季绵雨等。 汇川区位于遵义市的中部，以娄山山脉和南北向娄山支脉为骨架组成形态多样的地貌类型。丛山绵延，岭谷相间，主要为中低山峡谷、沟谷盆地地貌。全区地趋势是北高