浅议铁路施工中的水中墩支护施工.docVIP

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浅议铁路施工中的水中墩支护施工.doc

浅议铁路施工中的水中墩支护施工   摘要:我国的铁路事业正在蓬勃发展,各种问题随之而来。在铁路施工中,水中墩施工难度较大,是铁路桥梁跨河、跨海施工的重点。为防止施工时的基坑坍塌,用钢固堰进行防护,然后进行水中钻孔桩、桩基础、承台及墩柱的施工,以便施工,并满足施工质量和安全方面的要求。本文首先介绍了铁路施工中水中墩支护施工的方案选择,然后简述了铁路施工中水中墩支护施工的总体施工过程,最后探讨了铁路施工中水中墩支护施工的注意事项。   关键词:铁路施工;水中墩;支护施工   Abstract: Chinas railway industry is booming, various problems have cropped up. Railway construction, water pier construction more difficult is the focus of the railway bridge across the river, sea construction. In order to prevent the collapse of the construction pit, steel solid Weir protection, and water bored piles, pile foundation, pile and construction of piers, for construction, and to meet the construction quality and safety requirements. This paper introduces a program for railway construction support construction of water pier, and then briefly the overall construction process of the the pier support construction of the railway construction water Finally, we discuss the considerations of the support construction of railway construction, water pier.Keywords: railway construction; pier in the water; support construction      中图分类号:TU74文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2013)            随着城市建设的高速发展,以及铁路桥梁施工技术的日趋成熟,水中的铁路桥梁日益增多。与陆地桥相比,水中桥路的施工由于吊装作业和材料运输受到工作面的限制,且水下混凝土的质量要求高,大大提高了其施工的难度要求。若减少水中墩施工的投入,就意味着为整体工程创造了更大的利润。本文论述的水中墩支护施工是整个铁路施工中的关键部分,因此,对其做出相关探讨很有意义。   1施工方案选择的重要性   为确定施工方案须考虑许多因素,如气候、水文和地质等条件。假如水中墩施工期恰巧处于雨季,则施工期越长越不利于整个工程施工。所以,整个工程是否能提前竣工的关键是:水中墩的施工快捷且质量过关。通常情况下,水中墩所处地质是细、中砂层,且层厚相当大,加之砂层的渗透性大,遇水很容易出现流砂坍塌的现象。诸如此类的因素很多,需要设计者进行详细了解后,制定出合理科学的施工方案。施工过程中,方案的选择十分重要,比须根据实际的情况选择相应的方案,才能提高水中墩支护的施工质量。   2施工的流程   为做好水中墩的支护施工,首先必须清楚的认识水中墩的施工流程,做好每一流程,才能从根本上提高将水中墩支护的施工质量。   2.1基坑开挖施工   施工前必须计算出钢板桩的入土深度,确保钢板桩围堰支撑能够承受桩后土和水的压力作用。   2.1.1 钢板桩围堰施工   据工程经验,常选用连锁下沉的方法进行钢板桩围堰合龙,具体施工操作如下:   1)选择正确的合龙点:合龙点最好选在地质条件较好且水位较浅的地方,以确保法向和轴向的倾斜度,进而使得钢板桩正确合龙。2)合龙处钢板桩的垂直度控制:每下沉一根钢板桩都要测量并记录其法向和轴向倾斜度,以指导、纠正后面钢板桩的下沉。施工中常用的方法是异形钢板桩,从而纠正其轴向倾斜度。3)钢板桩的合龙:为使相邻钢板桩能顺利咬合,插打前应保证合拢两侧的钢板桩高度不尽相同。先套好高桩,再套好低桩锁口,锁口套好后慢慢施打合拢钢板桩,使其深入至设计深度。   2.1.2钢板桩围堰施工中常出现问题、

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