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疏浚土方量计算方法比较 　　摘要：采用疏浚工程常用软件HYPACK MAX和南方CASS进行土方量计算，分别介绍了断面法、DTM法、方格网法进行土方量计算的简要过程，并对计算结果进行比较。讨论了不同方法的应用情况和在应用中应注意的问题。 　　关键字：疏浚；土方量计算；断面法；DTM法；方格网法 　　 　　 中图分类号：G613.4 文献标识码：A 文章编号： 　　1概述 　　疏浚土方量计算是疏浚工程项目当中一项非常重要的工作，是编制施工组织设计、合理安排施工、工程结算等工作的重要依据，始终贯穿于施工管理过程当中。在现行疏浚技术规范当中，对工程量计算方法并没有统一规定，特别是涉及到边坡算量，各种方法参差不齐，随意性较大，计算精度也不容易把握。本文介绍使用疏浚工程常用软件Hypack Max和南方Cass，采用断面法，DTM法和方格网法进行工程量计算，并对计算结果进行比较，确定不同方法适用范围和使用中应注意问题。 　　2土方量计算方法及原理 　　2.1断面法 　　在设计挖槽上选取若干个断面A1，A2，……,An，断面间距视地形情况而定，采用设计数据和水深测量数据，计算出每个断面的面积，将相邻两断面面积平均后乘以断面间距离，即为该段挖槽计算工程量，其计算式为： 　　 　　式中：V1——第一段挖槽工程量（m3）； 　　 A1——第一挖槽断面面积（m2）； 　　 A2——第二挖槽断面面积（m2）； 　　 L1——第一段挖槽长度（m）。 　　如上式依次计算出其他各段挖槽工程量V2，V3，……，Vn-1，然后各段工程量相加，即得整个挖槽工程量V,其计算式为： 　　V=V1+V2+V3+……+Vn-1 　　2.2DTM法 　　由DTM模型计算工程量是根据实地测定的水深数据（X，Y，Z）、设计高程和边坡坡比，生成不规则三角网模型（TIN），在设计边坡处，不规则三角网模型根据设计坡比和指定的放坡方向，自动生成边坡。通过模型计算出每个三棱锥的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的工程量，并绘出填挖方分界线。 　　2.3方格网法 　　方格网计算工程量是根据实地测定的水深数据（X，Y，Z）和设计高程，通过生成方格网来计算每一个方格内的填挖方量，最后累计得到指定范围内填方和挖方的土方量，并绘出填挖方分界线。系统首先将方格的四个角上的高程相加（如果角上没有高程点，通过周围高程点内插得出其高程），取平均值与设计高程相减。然后通过指定的方格边长得到每个方格的面积，再用长方体的体积计算公式得到填挖方量。用方格网法计算工程量，设计面可以是平面，也可以是斜面。 　　3土方量计算实例及说明 　　以南方某航道为例，分别以HYPACK MAX软件的断面法，南方CASS软件的DTM法和方格网法计算其工程量，为了便于比较，在此不计算超深超宽工程量。航道设计平面图见图1。 　　3.1断面法计算土方量 　　HYPACK MAX断面法进行土方量计算的主要流程如图2所示。在航道设计中，输入设计航道中心线，左坡脚线和右坡脚线端点和拐点坐标，设计深度，边坡坡比等数据，生成航道设计文件（图3）。在“预览/输出到测线文件”对话框中，输出断面线文件（见图4）。测线间 　　 　　图1 航道设计平面图图2 断面法工程量计算流程图 　　距根据实际地形情况和航道设计确定，一般不宜小于外业测量数据采集的测线间距；测线延伸即测线从两侧边坡与零水深交点以外延伸的距离，一般为0，当水深较浅出现负值的情况下，要适当延伸测线以超出航道的坡顶线；搜索距离和聪明角是为了在航道拐弯处，测线均匀且不相交，所以搜索距离可适当加大。在航道起点终点处加测线，便于工程量计算。测线输出后，用水深测量数据xyz文件和航道断面线文件生成TIN模型，并输出包含有断面信息和测量数据信息的ALL文件，作为工程量计算的基础测量文件。在“横切断面体积计算”对话框中，采用“中国模式1/边坡模式1”进行工程量计算。在“基础测量”栏输入断面数据ALL文件（在本例中超深、超宽为零，所以 　　 　　图3 图4 　　其他各栏可不输入任何数据）。在“图形选项”中设置断面图显示的相关选项，然后可以预览打印每个断面图，并在“体积”中输出工程量计算报告（见图5，图6）。 　　 　　图5图6 　　3.2DTM法计算工程量 　　DTM法计算工程量的主要流程如图7所示。将水深测量数据文件转换成南方CASS软件可识别的DAT格式文件，绘制航道基槽边线，基槽边线为闭合多段线。并删除无边坡一侧边线外的测量数据，以使软件在无边坡一侧不生成边坡TIN模型。然后进入“工程应用-DTM法土方计算-根据坐标文件”菜单，选择航道底槽边界、DAT数据文件，进入“DTM土方计算参数设置”对话框，设置平场标高、边