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铁路桥隧相连地段桥梁架设工艺的研究 　　摘要：目前铁路后张法简支T梁2201及2101梁型，架设施工采用架桥机TJ165型号或以上型号。TJ165型架桥机在工作状态时的外观尺寸为64m（长）×4.8m（宽）×7.55m（高），其高度不包含轨面以下高度，在该状态下的单线隧道口（桥台尾与隧道出口相连）架设桥梁将无法实施。现场在不满足吊车架设桥梁必须采用TJ165架桥机架设时，需对该工况进行研究，达到采用TJ165架设桥梁的目的，在确保施工安全的前提下，完成该类工况的桥梁架设。 　　单线隧道采用TJ165架桥机架设桥梁困难，且受地形影响无法采用汽车吊进行桥梁架设的情况下，必须采用一种新的方案来实施桥梁架设，以确保铺架施工的顺利实施的目的。 　　本文主要研究TJ165型架桥机在桥隧相连地段的桥梁架设施工，主要从两方面进行研究，即：架梁工装及TJ165架桥机结构修正。 　　关键词：桥隧相连; 桥梁架设; 工艺; 研究; 　　中图分类号： S773.4文献标识码：A 　　 　　1、工程概况 　　云南国际铁路通道新建蒙自至河口段位处云南滇南地区的哀牢山系，地形起伏较大，该线在设计中其隧道的长度占全线长度的68.1%，受山脉影响，该线隧道与桥梁衔接较多，其桥隧相连工点共有14个，其桥台前胸墙距离隧道口最小为5.6m，该线单线隧道在设计时有砟隧道的净空高度为7.5m，不能满足TJ165架桥机架设桥梁。 　　2、机械状况 　　TJ165架桥机在正常架设32m桥梁时，其工作状态尺寸为：64m×4.8m×7.55m。架桥机在运行至工点后提伸大臂至7.55m高度，达到高度后将架桥机大臂前端伸至前方墩台处进行桥梁架设，故在桥梁架设前需保证架桥机（未出大臂）平台28m长度的高度为7.55m，工作状态时需保证架桥机前端至尾部的17m的高度为7.55m。 　　根据架桥机设备情况，在对现场调查后，对桥梁架设施工存在的问题进行了拟对，并根据与架桥机制造厂商的联系沟通后确认该施工方案。 　　3、施工方案 　　3.1、总体架设方案 　　3.1.1准备工作 　　①在线路复测合格后，安排人员进行预铺道砟工作，在蒙自端胸墙至该隧道内共计50m范围不进行道砟的预铺，并设置40m长度作为预铺道砟与不预铺道砟的过渡段。在隧道出口两侧使用编织袋将道砟装至编织袋后分别存放至隧道出口两侧，以便铺设碴带。 　　②铺架前在场内制作拼接长度为50m的钢板轨排（12.5m 4节）。钢板轨排制作：①钢板选用：2.25m长×0.32m宽×0.01m厚，共计50块，②钢轨选用：50kg/m再用轨，12.5m8根，③挡板及螺栓等配件选用：14/20挡板共计：400块，六角螺栓带帽：Φ24×100共计400条，高强度平垫圈800个，单层弹簧垫圈：800个，④放置好钢板后，放上钢轨，按每块钢板放置8块扣板设置，确认孔眼位置后将钢板打眼，并使用螺栓连接扣板扣紧钢轨，⑤将钢轨与扣板焊接，扣板与钢板进行焊接，钢轨与钢板每块每侧焊接不少于10cm。 　　③装桥隧相连处架设的第一孔桥梁时，该孔桥梁支座装载至需架设桥梁的桥面板上，集中在桥梁架设方向的最前端，并使用铁丝将支座与梁边T钢及湿接缝钢筋固定，防止支座在运输过程中掉落，在到达工地倒装桥梁至架桥机后，由架桥机吊轨钳将其根据固定方向及坡度方向吊装至墩台垫石上，由桥台人员在落梁后直接将支座与桥梁连接就位。 　　④根据32m桥梁及24m桥梁外观结构尺寸，重新制作架桥机吊梁钢丝绳，重新制作后的吊梁钢丝绳长度应满足吊梁时：湿接缝位置的吊钩紧靠湿接缝钢筋，靠挡砟墙处的吊钩按吊钩盒内滑轮中心紧靠挡砟墙上表面平行制作钢丝绳。采购5mm厚石棉板0.5㎡30块（1m×0.5m），作为桥梁倒装使用。如挡碴墙上的T钢影响桥梁架设时，割掉该T刚外露挡碴墙部分，待桥梁架设完成后再将该T钢焊接。 　　⑤制作墩台滑移梁设备：钢轨，鱼尾板，铁垫板，40cm高铁盒，滑梁板，10T道链，润滑剂，钢丝绳等。 　　⑥主要使用材料表 　　主要材料表 　　 　　 　　 　　3.1.2架梁工作 　　架桥机铺设完钢板轨排后，运行至桥梁架设位置，做好架桥机防溜工作后，开始架桥准备工作，准备工作如下： 　　①根据架桥机停设位置，观测架桥机2#柱是否已出隧道，根据架桥机2#柱所处位置，调整大臂坡度。 　　②在提升大臂时，同时提升1、2#柱，待架桥机大臂与隧道内衬间隙剩余10cm时，停止2#柱，继续提升1#柱，待1#柱结构高度达到从下往上第2个眼并插好1#柱柱销（如2#柱位于隧道内，则调整2#柱与隧道内衬间距至10cm位置）。 　　③拔除架桥机大臂柱销，出大臂，待大臂出至指定位置后，插好大臂柱销。 　　④下压2#柱，做好0#柱支护工作后，下压2#柱，使