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青岛市城市积水感知预警监测站建设方案探讨 　　摘要：本文根据青岛市城市防洪和城市管理的需要，在重要低洼路段、立交桥、铁路涵洞等积水点建设城市积水感知预警监测站，通过对积水点积水深度、水位、温度、流速、宽度和涨落率等指标的监测，利用多媒体发布设施进行信息的实时采集、显示和发布，有效提升城市防洪的预警和处理能力，提高防汛调度、城市基础设施管理的科学性和应急能力。 　　关键字：城市 积水感知预警 监测站 方案探讨 　　中图分类号：TN931.3 文献标识码： A 文章编号： 　　1概况 　　1.1地理位置 　　青岛市地处山东半岛南部，位于东经119°30′～ 121°00′、北纬35°35′～37°09′之间。东部濒临黄海，与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤，是我国华东地区重要的沿海开放城市之一。 　　1.2建设必要性 　　青岛为海滨丘陵城市,地势起伏多变、错综复杂，城市道路大多沿沟谷迂回绕行、道路弯曲、坡度较大，受地势及城市下垫面的改变致使洪水的产汇流速度加快，再加青岛市暴雨形成主要是受台风影响，暴雨时风大浪急，洪水受潮水顶托，极易造成城市低洼路段积水、河道漫溢、山洪地质灾害等现象的发生，对城市安全及人民生命财产安全造成不可估量的损失。 　　目前，青岛市城市积水监测设施较为薄弱，监测手段落后，预警预报信息化水平较低，因此，建设现代化的城市积水感知预警监测站是提高城市应急反应能力，是减少城市暴雨洪水造成市民伤亡、财产损失的有效途径。 　　2建设原则 　　2.1 统一规划 　　以历史暴雨中的实际积水情况为参考，对所有监测点的布置进行统一确定。要做到监测点的代表性，在面上要分布均匀，但在个别地势较高路段确定不会发生沥涝的地段可减少布点，在重点路段和历史沥涝严重路段加强监测。 　　2.2科学划分 　　以现有城市泄洪的设计方案的划分规则为依据，对城区范围进行划分。若划分过细，可以相邻的田字格形式进行组合为最小单位，划分时还要结合具体的地势起伏情况，使同一单位内的高程差保持在一定的范围内。将同一单位内易发生淹的地势最低点做为监测点。 　　2.3突出重点 　　重点路段和建筑要重点监测（城区内立交桥下、低洼路段、铁路涵洞）。车流量较大的或周围有重要机构、设施、保护建筑等重点路段，若发生渍涝将会造成较大损失和影响，在布点时除了要在该路段的可能淹没处布点外，还要在其管道的上游或径流的中下游进行沿途监测，形成数据链条。 　　3建设设计方案研究 　　3.1 基础设施 　　3.1.1积水、道路监测设施设备 　　建设雷达水位计、红外测温仪、雷达电波流速仪、路面状态基础平台。遥测水位计基础采用立杆监测，立杆采用直径150mm的镀锌钢管，长度为5m，钢管深入基础1m，立杆应与水面垂直。立杆最高处伸出一米长横臂安装雷达水位计，雷达水位计探头垂直打射水面。 　　3.1.2 LED显示屏及雨量监测设施设备 　　建设户外LED屏安装基础平台，利用合理设计内嵌雨量计安装平台及其他硬件设备（智能遥测终端、视频服务器等）安装保护箱。 　　3.1.3视频监控设备 　　建设视频监控设备架杆基础平台，可与积水监测设备共用。 　　3.2 技术装备 　　根据市区各低洼地的实际情况，新建城市积水感知预警监测站主要配置的硬件设备有： 　　⑴水位设施设备。安装雷达水位计及智能遥测终端。 　　⑵视频监控设备。安装红外高清摄像机及网络视频服务器。 　　⑶媒体发布设备。安装户外LED显示屏及多媒体发布终端。 　　⑷雨量观测设备。安装翻斗式雨量计及智能遥测终端。 　　⑸水文设施设备。安装红外测温仪及智能遥测设备。 　　⑹积水流速设施设备。安装雷达电波流速仪及智能遥测终端。 　　⑺路面状态设施设备。安装路面状态监测仪及智能遥测终端。 　　⑻声光报警设施设备。安装红外探测仪及声光报警装置。 　　3.3站点监测方式及工作体制 　　监测站采用无人值守的管理模式，通过宽带专线实现图像信息的采集传输，通过GPRS/GSM实时在线或短信方式实现积水信息的自动采集、传输，城区积水感知预警监测站的积水、路况数据信息采用自报式、查询—应答式相结合的遥测方式和定时自报、事件加报等工作体制；图像信息采用本地存储—远程访问的工作体制；非汛期或非积水期户外LED显示屏用来实现多媒体发布功能，用以满足涉众信息的发布与公告；声光报警主要针对会造成人身或财产安全的积水低洼地区，采用提前警告的方式，提醒相关涉危人员及车辆。 　　3.4积水感知预警监测站功能展示 　　3.4.1城市防洪信息发布 　　在每个积水感知预警监测站设立一处1.6m×1.2m的户外全彩LED显示屏，显示屏与本地监测设备链接，实现本地监