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接触网作业车司机岗位 必知必会 第一部分　必　知 一、基础知识 1.铁路信号的如何分类和显示？ 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 2.闭塞设备分几种？ 分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。 3.信号装置分几类？ 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 4.列车运行方向及编定车次有何规定？ 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。 列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 5.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为什么信号？ 停车信号。 6.进站色灯信号机显示方式及显示意义？ （1）三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机 ①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置； ②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车； ③一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车; ④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置; ⑤两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置（但不满足上述第④项条件）进入站内准备停车; ⑥一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 （2）四显示自动闭塞区段进站色灯信号机 ①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲； ②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯； ③一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车； ④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置（如第29图所示）； ⑤两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足上述第（4）项条件）进入站内准备停车（如第30图所示）； ⑥一个红色灯光——不准列车越过该信号机（如第31图所示）。 7.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光的含义？ 准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 8. 出站色灯信号机显示方式及显示意义？ （1）半自动闭塞或自动站间闭塞区段 ①一个绿色灯光——准许列车由车站出发； ②两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往次要线路； ③一个红色灯光——不准列车越过该信号机； ④在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 （2）三显示自动闭塞区段 ①一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲； ②一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲； ③两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间； ④一个红色灯光——不准列车越过该信号机； ⑤在兼作调车信号机时，一个月白灯光——准许越过该信号机调车。 （3）四显示自动闭塞区段 ①一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲； ②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲； ③一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲； ④两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间； ⑤一个红色灯光——不准列车越过该信号机； ⑥在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 9.进路色灯信号机的显示方式及显示意义？ （1）接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。 （2）三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示下列信号： ①一个绿色灯光——准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态； ②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车越过