蒙华隧道钻爆施工专方案蒙华隧道钻爆施工专项方案.doc

隧道钻爆设计专项方案 1 编制依据 (1) 《爆破安全规程》（GB6722-2003） (2) 铁路隧道工程施工安全技术规程 (3) 铁路隧道工程施工技术指南 (4)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007） (5) 隧道图纸相关标准、规范以及设计文件 (6) 水压爆破资料相关的文件及参考资料 2 工程概况 2.1 工程概况 蒙西铁路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、韩城、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、湖南省华容、岳阳、平江、浏阳、江西省铜鼓、新余，终至京九铁路吉安站，线路全长1814.41km，其中浩勒报吉南至岳阳段双线长1381.1km，岳阳至吉安段单线长433.31km。 MHSS-4标段起讫里程DK691+361.53～DK716+850.00，全长25.488km，包括城烟隧道1座，崤山隧道1座、渡槽1座、框架涵1座，路基土石方21975.95施工方，无碴道床50.921km。 崤山隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市寺河乡及卢氏县官道口镇境内，进口位于灵宝市寺河乡城烟村附近，右侧有 G209国道通过；出口位于卢氏县官道口镇车家岭附近，位于S323省道边。部分山区有乡间水泥路通过，仅局部地段交通较为便利，其余地方通行仍较困难。本隧道起止里程为DK694+053（YDK694+045）～DK716+804（YDK716+801），为两条单线隧道，左线隧道全长22751m，右线隧道全长22771m，隧道内除出口约2km段为下坡外，其余为上坡。隧道最大埋深约为750m。隧道地质构造及水文地质条件复杂，属控制性重点隧道工程。 城烟隧道位于河南省三门峡市下辖灵宝市川口镇城烟村境内，出口位于灵宝市寺河乡细岭口，为燕尾式隧道。隧道右侧有G209国道通过，进出口距G209较近，交通较方便。左线隧道进出口里程为DK691+361.6、DK694+029，长度为2667.4m；右线隧道以燕尾段小间距YDK693+530.1为起点，出口里程YDK693+994，长度为463.9m。 2.2 水文地质概况 ⑴ 隧道整体上属于中等富水，在岩体较完整段落多为弱富水区，局部构造断层带附近为强富水区。其中DK700+350～DK700+700段和DK701+730～DK702+050段为强富水区，正常涌水量1708m3/d，最大涌水量2668m3/d。另外F5断层段单位最大涌水量为7.18m3/d.m，F6断层段单位最大涌水量为58.34m3/d.m。 ⑵ 城烟隧道进口上方山腰修筑有水渠，流速较快，水量受上游补给；隧道出口下方谷底发育一小溪，水量很小。坡脚也修筑有引水渠，流速较快，水量受上游补给。在隧道洞身DK693+313处位于低波速带内由深孔揭示发育一小型断层F1，断层破碎带宽5～10m，属压性断层。余局部受岩浆活动及岩体应力影响，发育多处节理裂隙密集带。 ⑶ 崤山隧道区内地表水系局部较发育，河沟主要接受大气降水补给，具有山区季节性河流特征。由于沿线地形坡度较大，降水顺地表快速汇入河沟，河水可能暴涨暴落，水位、水量动态变化较大。隧道通过区地下水类型为基岩裂隙水，主要受大气降水补给。基岩裂隙水较丰富。地下水对普通混凝土不具侵蚀性。 2.3 物理地质 根据《中国地震参数区划图》GB18306-2001及本线地震安全性评估成果，本区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s 2.4 主要技术指标 铁路等级：国铁Ⅰ级。 正线数目：双线。 设计行车速度：120km/h。 正线线间距：4.0m。 最小曲线半径：一般1200m，困难地段800m。 限制坡度：下行方向6‰，上行方向13‰。 牵引种类：电力。 机车类型：货机HXD型、客机SS9。 牵引质量： 10000t、部分5000t。 到发线有效长度：1700m。 闭塞类型：自动闭塞。 建筑限界：标准轨距铁路建筑限界（GB146.2-83）中“建限-1”。 3 爆破方法 本标段隧道采用光面爆破法施工。炮眼装药后先装水袋后用“炮泥”回填堵塞的工程爆破，称为“工程水压爆破”。水压爆破可以提高炸药能量利用率，提高施工效率，提高经济效益，保护环境。 4 爆破的工艺流程 图4-1爆破施工工艺流程图 5 钻爆施工 5.1 水压爆破 ⑴ 水压爆破的原理 工程水压爆破，由于炮眼中有水，在水中传播的冲击波对水不可压缩，爆炸能量经过水传递到炮眼周岩几乎无损失，十分有利于岩石破碎；水在爆炸气体膨胀作用下产生的“水楔”效应有利于岩石进一步破碎；炮泥比土坚实、密度大，抑制膨胀气体冲出炮眼口要比土好的多；炮眼有水和炮泥含水可以起到雾化降尘作用，大大降低灰尘对环境的污染。 ⑵ 施工工艺 工程