[打造绿色引擎驱动转型发展201303.docVIP

打造绿色引擎 驱动转型发展 连云港港口集团有限公司 （2013年3月） 走绿色、低碳、可持续的发展道路，显著提高资源利用效率和应对气候变化能力，这是全球大势所趋，是我国基本国策，是转型应有之义。要以“1”的设计能力干出“2”的吞吐量，加快成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，尤须打造绿色引擎、驱动转型发展。根据交通运输部“兴内河、优港口、强海运”的决策部署，“绿色、低碳、智慧”低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为特征的新型港口当好绿色水运的“排头兵”按照“提升主体、拓展两翼”的总体思路，以构建综合运输枢纽为目标，提升码头等级结构，向着专业化、大型化方向发展作为大型临港产业的主要平台，逐步发展成为服务后方临港工业和腹地经济发展的综合性港区赣榆港区、灌河港区作为产业港，依托临港产业起步，为地方经济服务。大宗物资中转配送基地将新形成1000万吨设计能力；徐圩港区有望今年开港，灌河港区4个泊位建成投产。可以预见，随着“一体两翼”港口总体格局的形成，连云港港转型发展的空间将无比广阔，也将大有作为。 根据统计，连云港港2012年综合能源单耗同比下降 3个百分点，同比节约 2441吨标准煤，减少二氧化碳排放1441吨，被评为“节能中国先进单位”、“全国交通行业节能减排优秀贡献企业”。这一成绩的取得，就是得益于低碳港口建设。早在3年前，为解决船舶靠港期间的燃油用电所产生的污染及能耗问题，研发推出了“全球首套高压变频数字化船用岸电系统”，并以此为突破口和抓手，建立了由低碳基础设施建设、低碳交通运输装备应用、低碳运输智能系统信息技术应用、清洁能源推广应用等4大类《低碳港口建设实施方案》及相应的保障体系，由此被交通运输部确定为全国“一城一港”的低碳港口主题性试点。经半年多的努力，船舶使用岸电技术、码头绿色照明改造、加油站油气回收技术应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改进、节能设备应用、皮带机节能技术改造、门机能量回馈改造、港口能源综合管理系统、件杂货码头智能化调度系统、口岸铁水联运信息服务平台、港口物流公共服务平台、港口道路货运信息服务平台、内河航运信息服务平台、车船“油改气”推广应用、港区生活供热系统改造等13个主要项目均取得阶段性成果。加油站油气回收应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改进，LED照明灯国内集装箱低碳示范航线，谋划新的低碳物流模式和清洁能源供应基地。至2015年，将目前燃油54%、电力44%、煤炭2%的用能结构调整为电力50%、燃油30%、新能源清洁能源20%。发展绿色低碳运输，减少流通污染，优化生存环境必然离不开发展多式联运、共同配送加大物流科技含量。流场站，形成阿拉山口、霍尔果斯、喀什3条过境通道，还有集铁路货运商务平台和公共性多式联运服务平台于一体的多式联运公共信息平台，“一站式”报关、报检、铁路单证等服务，等等。西宁、郑州的双向6条班列，做精霍尔果斯班列，新增中部城市班列，以及扩充物流场站，开发建设公共服务信息平台，推行运输“门到门”直通、货物“点到点”对接、信息“桌到桌”交换的运作模式，形成连接沿海、面向日韩、服务陆桥的铁水联运网络体系。以“两点一线”为基础“多点多线”为目标的综合运输网络直通直达、重去重回的成本低、运能大、能耗少、污染小信息技术与环境友好技术、资源综合利用技术和能源资源节约技术的融合发展以业务管理平台、资源管理平台和客户服务平台三大平台，信息安全保障体系、信息化管控及信息标准两大体系，一个设施齐全的数据中心为内容的信息化建设成效，于2010年首批“信息化和工业化融合示范企业”江苏省物流企业技术中心国家级信息化和工业化深度融合示范企业程首个港口。与此同时，“863”计划，船用岸电技术上升为国家标准基于物联网技术的“智慧港口”发展研究，夯实“港口物联网支撑技术与平台搭建”基础信息采集、信息交换与共享能力科研院所，蓝色的大海，红色的龙门吊，绿色的山体，金色的沙滩，无疑是建设现代化海滨城市的靓丽风景要素。因此，港口除了具有物流枢纽功能，也应该是彰显海港城市特色的一张名片。事实证明，连云港港通过港容港貌整治出新工程，包括整合生产生活设施，调整货种结构布局，优化货物堆存方式，美化建（构）筑物，结合功能提升，改造港内道路，建设煤炭转运系统，迁建侯工辅助设施；结合生态建设，改建9处门岗，绿色转型发展尚处于摸索尝试阶段，与沿海其它先进港口仍存在着不小差距，尤须专家指点、行家指引，热切期待大家传经送宝。相信，有了大家的睿智点拨、互通有无，连云港港转型发展一定会朝着更高层次、更有质量、更富特色的方向奋进，早日实现“三低三高”目标，为人类文明与进步做出更大的贡献。 6