(一)七大方位鉴定评估28-80..doc

七大方位鉴定评估 ●　车前发动机室鉴定 伤痕验证 检验重点： 引擎区： 判断方法： 引擎本体 抽出机油标尺检查，机油容量清洁度，在量尺L-H之间为正常，测量方法分为，发动前、发动中、及熄火后标准阶一致。 1—1。引擎本体 检查机油盖，有大量很厚油泥污垢附者其上，表面其平时保养状况不佳。机油盖及气门盖内，呈现乳白状表示，引擎内部汽缸床垫片烧毁楼水。 检查气门覆盖垫片有无严重漏机油，汽缸盖与引擎本体结合处，有大量漏油痕迹与油污表示，引擎状态不佳。 1—2。引擎本体 检查引擎本体上访电线及真空管，高压点火线圈与火花塞缝隙是否有泥浆附着痕迹，判断管线路老化龟裂状况是否与车龄符合，喷油嘴固定有无。弹簧有无生锈都可协助我们判断泡水车的机率。 注意重点： 高压点火线圈固定螺丝有无生锈折卸痕迹，协助判断引擎是否曾经泡水。 引擎脚架 检查引擎与前纵梁之间的发动机调架有无断裂或胶质硬化龟裂。（一般有3~4个发动机吊架）测试方法，发动车子请助手踩刹车，排入或R档看发动机本体抖动状况来批判断引擎绞架的功能。（抖动任何） 注意重点： 假如所有引擎脚架，全部破裂须同时更换，收购价要降低。 引起脚架固定予前纵梁上方的钣金位置，如果有凹痕敲击，明显多为迹象表示曾机撞击修理过。 如果，前纵梁上方钣件结喉良好如初，另一个原因就是引擎本身调节不良。 3、发电机 检查发电机副顶交加，有无断裂及焊接痕迹，外科是否遭受撞击而产生是否遭受撞击破裂。 检查飞机所有电源输出电线，是否有过热产生焦黑状，碰撞产生绝缘表层破损，亦或是坏保电线材质年限问题须更换等等。。。。。 注意重点： 检查发电机后方，电线如残留泥垢，泡水车可能性极高。 变速箱 检查变速箱与引擎体及车身黏结处，是否因撞击产生破裂编写，下半部可以由底盘检查判断 检查变速箱内部油量是否正常，检查项目1：油量度，2：清洁度3：粘稠度4：色深度5：档位测试 注意重点： 变速箱漏油情况严重会导致成本及风险相对提高。 5：皮带轮 检查各个皮带轮外表，是否有凹陷刮伤，用手摸外表漆面检视，检视沟槽是否有泥浆附着，检查皮带，用手压皮带外侧检查张力，翻开内侧检查皮带，是否产生龟裂脱胶剥落及脱丝危险情形产生 6：冷气压缩机 检查冷气压缩机外表，是否有撞击痕迹与漏油迹象，固定脚座是否断裂及高低压螺丝，是否有拆卸痕迹，检查黑瓶子上方冷媒窗孔，查看气泡量多少来判断冷媒量够不够来估算成本 注意重点： 检查压缩机，离合器的吸级频率（冷气会因为温度设定值透过电子继电器决定离合器作动频率），压缩机是否因为长期使用或冷冻液泄露失去润滑而造成活塞咬死。 7：发动机 检查动力方向盘辅助油壶，看油量是否充足及油品是否洁净。 转动方向盘，向左向右打到底，看油面是否会降低及漏油迹象。 检查动力方向机的高低压出油管接口处是否有拆卸痕迹，有痕迹表示此车更换过新品或撞击机会相对增加。 注意重点： 检查动力机的本体外表与引擎本体是否有撞击凹陷，固定绞架螺丝孔有无断裂痕迹。 8：水箱 发动车子提速，将主副水箱盖打开检视，冷却水循环是否正常，有无机油乳化物产生，散热风扇是否会随着引擎工作温度提高而运转（正常情况下2个风扇都要转动）。检查各个水管接头，固定环是否有拆卸转动痕迹，再根据水管接头水锈的多少来协助判断引擎是否保养得宜。 七大方位鉴定评估 ●　车前发动机室鉴定 伤痕验证 检验重点： 档火墙区 判断方法： 1：外挂配件 检查刹车总泵与真空刹车辅助器结合处，是否漏油及泄气声音，附近钣金部分有无遭受刹车油腐蚀脱落现象。 注意重点： 踩刹车踏板，如果反应软，仿佛踩不到底，有可能是上述二样零件损坏，也有可能是底盘其他刹车油管破裂，或是刹车分泵皮碗破裂漏油形成 2：管路接头 检视档火墙上方管路，有明显凹陷拉扯重新排列痕迹或固定螺丝与扣环有多处拆卸转动痕迹，隔音棉明显破损或与车龄不符合新品，都有可能是遭受严重撞击与泡水之后修护迹象。 注意重点： 判断管路与车龄及其他管路的外观状况是否相吻合。 商埠凹痕 检查真空刹车助理器，靠近挡火墙处，是否有撞击产生往内推及之凹陷痕迹。 检查ABS本体总成，遭受撞击而变形，刹车油管有拆卸过之痕迹，重新安装或扭曲变形漏油表示撞击。 注意重点： ABS所处位置，已经属于内尾如果无拆卸痕迹，观察是否有泥浆附者，可协助判断有无泡水迹象。 胶条盖板 将雨刷室胶条拉起，检查此板件的焊接缝是否平整，焊接点有无重新修护迹象，内端板件墙面有无敲打痕迹与大量泥浆沉积。 隔音棉 检查当火墙，隔音棉有脱落，整个墙面有重新本金敲打及重新喷漆之痕迹。表示遭前方引擎本体，推撞积压变型导致。 注意重点： 隔音棉表面，如呈现出水渍痕迹及泥浆附着，或膨胀变形，表示泡水车的几率相对增加。 七大方位鉴定评估 ●