(毕业设计张辰光)..doc

编号 六安职业技术学院学院 毕业设计 题 目 汽车转向等不亮的原因与故障排除 学生姓名 张辰光 学 号 092322 系 部 机电工程系 专 业 汽车运用技术 班 级 0902 指导教师 何其宝 二〇一一年六月 目 录 摘要 …………………………………………………………………1 1、引言…………………….1 2、转向灯控制继电器电路对转向灯不亮的检查与故障排除…………………….5 3、转向灯闪光器工作电路对转向灯不亮检查与故障排除…………..7 4、转向灯结构检查与故障排除……………………………..8 5、结论 6、参考文献…………………………………………………………...17 7、致谢信………………………………………………………………18 摘 要 选题背景 随着人们生活水平的不断提高,数字化控制无疑是人们追求的目标之一,它所给人带来的方便也是不可否定的,其中数汽车转向指示灯就是一个很好的典型例子,但人们对它的要求也越来越高,要为现代人工作、科研，生活、提供更好的，更方便的设施就需要从数字电子技术入手，一切向数字化，智能化方向发展.本文所介绍的汽车转向指示灯，具有操作方便，此设计，没有用到单片机，制作比较容易等优点。 转向指示灯是汽车不可缺少的重要元件，转向指示灯的出现给人们的驾车出行带来了更多的便利，也给人们的驾车安全提供了更良好的保障。 本文将介绍的转向指示灯由两个开关控制，分别控制左转向灯和右转向灯。当闭合转向开关时，转向灯会以一定的频率闪烁，并且发出声音。这样就给人们提醒，车辆是往哪个方向转的，以便能正确的行走。 设计本电路需要用到NE555元件，并由该元件构成的单稳态触发器和多谐震荡器。下面先介绍这些元件和逻辑电路的原理及功能。 左头灯 右头灯 左尾灯 右尾灯 左转弯（合上左转开关） 闪烁 —— 闪烁 —— 闪烁 —— 右转弯（合上右转开关） —— 闪烁 —— 闪烁 —— 闪烁 合紧急开关 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 刹车（合上刹车开关） —— —— —— —— 亮 亮 左转弯时刹车 闪烁 —— 闪烁 —— 闪烁 亮 右转弯时刹车 —— 闪烁 —— 闪烁 亮 闪烁 刹车，并合紧急开关 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 亮 亮 左转向时刹车，并合紧急开关 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 亮 右转向时刹车，并合紧急开关 闪烁 闪烁 闪烁 闪烁 亮 闪烁 停靠（合停靠开关） —— —— 30Hz 闪烁 30Hz 闪烁 30Hz 闪烁 30Hz 闪烁 2.2 汽车转向灯的闪光器 转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。一、 转向灯及危险报警灯电路 　　在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。根据GB 7258—1997? 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯操纵装置不得受点火开关控制。 　　转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。 　　二、闪光器的工作原理 　　常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。 　　1．电容式闪光器 　　电容式闪光器结构如图6－23所示，它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮