第八章 检验及修造第八章 检验及修造.ppt

第八章船舶技术状态监督与维护 第一节船舶检验及船舶证书 第二节船舶维修及保养体系 第三节修船管理 第四节船舶建造与监修 第一节船舶检验及船舶证书 一概述 1、船舶检验是船舶检验机构(验船机构)对船舶技术状态进行鉴定和监督的过程， 其目的为促进海上人命和财产的安全与保护海洋环境。验船机构对船舶及船用材料、机构设 备进行检验，使其处于良好的技术状态，符合国际公约、国家规定和船舶检验机构的各项要 求，以确保船舶安全航行和防止海洋污染；为办理船舶登记、争取货源、保持航区、降低保 险费率，以及索赔、处理海事争议提供依据；同时，保证政府对船舶的管理和控制。 2、船舶 检验通常分为船级检验、法定检验、公证和临时检验四种。 1）船级检验是根据船级社验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书； 2）法定检验是根据国际公约、国家法令、及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书； 3）公证检验是应有关方面的要求提供的技术鉴定； 4）临时检验是根据船舶使用部门或其代理人向验船机构提出申请，涉及到船级和法定检验范围的一 种检验。 二、验船机构及符号 目前，验船机构在性质上分为两种：一种是国家的船舶安全监督和检验机构，另一种是民间性质的船级社。我国验船机构成立于1956 年，当时称“中华人民共和国船舶登记局”。1958年更名为“中华人民共和国船舶检验局” (简称ZC)。1986年，为了方便国际间交往和与国际接轨，又成立了民间性质的组织——中国船级社。 1993年将原使用的简称“ZC”改为“CCS”，保留中华人民共和国船舶检验局的简 称 “ZC”。  现在，船舶检验局的职能归属为中华人民共和国海事局，中国船级社成为独立的 民间组织。 1988年中国船级社被接纳为“国际船级社协会(IACS)”正式会员，使我国验船机构走向世界 ，并进入国际先进验船机构行列。 1、国外船级社符号简表 2中国船级社的船级符号和附加标志 1)船级符号组成 (1) ★表示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设 备在本社检验下建造，符合《钢 质海船入级与建造规范》的要求，并保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行。 (2)★ 表 示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设备不在本社检验下建造，但经本社检验， 主体符合本社的入级要求，适宜于海上航行。 (3)CSA 5／5表示船体(包括设备)完全符合 本 规范的要求，且特别检验间隔期为5年。 (4)CSM表示轮机(包括电气)完全符合本规范的要求。 (5) ★CSM表示船舶的推进机构及重要辅助机械不在本社检验下进行建 造 、安装和试验，但经本社检验、试验认为可以接受。 2)船体的附加标志 船体 (包括设备)的附加标志有65种之多，凡经本社批准入级的船舶，将根据船体(包括设备)的具体条件，在船级符号后加注一个或数个附加标志。如在本社检验下建造的无限航区油船，载 运闪点低于60℃的货油，具有B3级冰区加强，船体实行循环检验，船舶实行安全管理体系， 特别检验间隔期为5年，其船体(包括设备)的船级符号和附加标志表示如下： ★CSA 5／5 OT≤60°，ESP，CHS，SMS，ICB 3 其中：OT≤60°表示油船货油闪点低于60℃(O il anker≤60°)； ESP表示加强检验； CHS表示船体实行循环检验(Continuous Hu ll Surveys)；SMS表示船舶实行安全管理体系(Ship Management System)； ICB 3 表示轻度冰况的冰区加强(Ice Class B3)。  3)轮机的附加标志 凡经本社批准入级的船舶 机械(包括电气设备)，将根据其具体条件在其船级符号后，分别加注如下附加标志： AUT －０ 由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所集中控制站周期性无人值班 。 AUT －1 由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所集中控制站需有人值班。 M CC 由机器处所集中控制站进行遥控运行的推进机械装置。 BRC 由驾驶室控制站进行遥 控运行的推进机械装置，机器处所有人值班。 IGS 惰性气体系统应用于从事装运散装油类或散装化学品的船舶。 PMS 船舶机械有计划保养系统(Planned Maintenance System) 。 SCM 螺旋桨轴状况监控(Screwshaft Condition Monitioring)。 SCM 螺旋桨轴状况监控(Screwshaft Condition Monitioring)。 CMS 轮机实行循环 检验(Continuous Machinery Suryeys)。 ELCM 船舶柴油机滑油状态监控(Engine Luboil Condition M