(精)TDCS系统(第一二章)——最新.pptVIP

车站分机通过2M数字通道将车站采集信息送到铁路局TDCS，并将调度所下发的各种计划和调度命令等信息传送到车站网络系统中。 三、车站值班员终端 车站值班员终端一般配置为双机热备的双屏终端。双机热备保证了系统的可靠性，双屏分别用于站场显示和运统二/运统三的显示。车站值班员终端采用低功耗工控机，并配置打印机。车站TDCS终端具有车站及邻站显示、车次号管理、行车日志管理、调度命令接收和打印、现在车和甩挂车编组管理、用户登录管理和其他辅助功能。 车站车务终端 第五节 铁路局间分界口TDCS构成 一、在各铁路局没有TDCS的情况下构建的铁路局间分界口TDCS 铁路局间分界口系统由车站设备、中心机和调度台终端三部分组成。 （一）车站设备 车站设备包括采集分机和车站值班员终端。 采集分机：采集分机设置在信号机械室，负责采集控制台信息和区间信息，同时还负责信息的通信传输。 车站值班员终端：采用一台PC机作为主机，主要完成站间列车运行信息的显示。 （二）中心机 在分界口的主站设置一台中心机，负责与两个铁路局的终端交换信息。 （三）调度台终端 为调度员提供一套终端设备，可以实时监督分界口各个车站的列车运行信息和列车交接车辆情况。另外，主铁路局的终端配置了网络通信设备，与铁道部中心服务器相连，向铁道部中心传送分界口信息。 二、在各铁路局已经有TDCS的情况下构建的铁路局间分界口TDCS 铁路局已经构建TDCS，车站设备无需重新投资。铁路局间分界口系统由中心机和调度台终端两部分组成。 （一）中心机 在分界口的主站设置一台中心机，分别与相邻铁路局TDCS服务器建立通信，收集相应车站的信息；负责与两个铁路局的终端交换信息。 （二）调度台终端 为调度员提供一套终端设备，可以实时监督分界口各个车站的列车运行信息和列车交接车辆情况。另外，主铁路局的终端配置了网络通信设备，与铁道部中心服务器相连，向铁道部中心传送分界口信息。 第六节 TDCS网络构成 TDCS是一个非常复杂的广域网系统，设备分置于铁道部、铁路局和基层网信源点（沿线各站、场、段）三级，但按性质可分为核心层、区域层和接入层三级。铁道部节点为核心层，铁路局节点为区域层，核心层和区域层共同构成TDCS广域网的骨干网；铁路沿线信源点（沿线各站、场、段）为接入层，接入层为基层网。 一、核心层 核心层由铁道部TDCS和铁道部至铁路局的广域网构成，是整个TDCS广域网的中枢，要求其安全、可靠，对其各节点关键部分和功能应做合理的冗余配置。 铁道部TDCS至铁路局TDCS之间通道采用专线方式或以专线为主用通道、数据网链路为备用通道的方式。 采用完全专线连接方式时，铁道部节点至铁路局节点间均采用双专线连接。两条专线分别连接两套设备，选用两条物理路由，最大限度地保证TDCS核心层不中断。根据现阶段TDCS的信息量，专线通道带宽每条至少为2M，今后可视发展情况采用更高带宽的专线组网。 二、区域层 区域层由铁路局TDCS组成的网络构成，区域层主要负责汇聚接入层各信源点采集的信息上传至铁路局TDCS、铁道部TDCS，并把铁道部、铁路局下达的调度命令传达至各信源点。TDCS广域网区域层涵盖所有的铁路局调度指挥中心。区域层在TDCS广域网中起到汇聚的作用，因此要求区域层安全可靠、性能优越。各中心关键部分和功能应做合理的冗余配置。 铁路局TDCS至铁道部TDCS之间通道采用专线方式或以专线为主用通道、数据网链路为备用通道的方式。 采用完全专线连接方式时，铁路局节点至铁道部节点间均采用双专线连接。两条专线分别连接两套设备，选用两条物理路由，最大限度地保证TDCS核心层不中断。根据现阶段TDCS的信息量，专线通道带宽每条至少为2M，今后可视发展情况采用更高带宽的专线组网。 三、接入层 接入层由铁路沿线信源点（沿线各站、场、段）组成的网络构成，包括区段、枢纽TDCS和分界口TDCS，是整个TDCS广域网的基层网。它主要负责将采集的信息通过通信通道发送至铁路局TDCS，并接受调度指挥中心下达的命令、信息等。接入层节点均设置信源点路由器。 目前TDCS广域网接入层可采用的通道包括数字通道、电缆，通道传输速率为2Mbit/s。 根据通道种类不同，在区段、枢纽TDCS及分界口TDCS中可采用如下组网方案。 （一）区段、枢纽TDCS 环形结构：铁路局与下属各站、场构成多个环形网络。相邻两站间有物理直连通道，每8～15个站引一条迂回通道与所属铁路局相连。环形结构适用于传输接入网提供的数字通道，也适用于通信电缆+HDSL（或基带Modem）通道的方式。如图所示。 星形结构：各个站、场均与铁路局直接连接，铁路局与下属各站、场构成星形网络。星形结构适用于传输接入网提供的通道；在实施中也可在各站、场至电务段所在地间采用6k通道，汇聚成E1后传输至铁路局