(客车行业现状及其前景预测分析.docVIP

一、客车行业的相关概述 （一）客车行业的定义 客车是指在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。微客（即：交叉型乘用车）不包含在内。 （二）客车行业的分类 在客车细分类中，可按客车长度、用途和燃料类型进行了细分类。根据《营运客车类型划分及等级评定》（2010版）： 1、按客车长度划分 按客车长度分，客车可分为： 图表1：客车按车长分类（单位：米） 类型 特大型 大型 中型 小型 车长（L） 13.7≥L12 12≥L9 9≥L6 6≥L3.5 资料来源：中汽协前瞻产业研究院整理 2、按用途来划分 按用途来分，客车可分为：铰接客车、旅游客车、城市客车、长途客车、专用客车 3、按燃油性质划分 按燃油性质来分，客车可分为：柴油客车、汽油客车、其它燃料客车 二、客车行业环境分析 （一）影响客车行业的主要政策分析 （1）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 我国正处于经济社会发展的战略转型期和全面建设小康社会的关键时期，工业化城镇化加速发展，面临着日趋紧迫的人口、资源、环境压力，现有发展方式的局限性、经济结构状况以及资源环境矛盾，也越来越加突出，为解决这些问题，实现科学发展、可持续发展。 （2）《商用车生产企业及产品准入管理规则》 2010年12月21日，工业和信息化部正式公布《商用车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》）。该规则自2011年1月1日起施行。新政对新建商用车企业的投资、产能、产品设计开发能力和生产一致性保证能力等提出具体要求。涉及客车的要点有五条： ◆新建商用车生产企业的投资项目总额不低于20亿元； ◆新建商用车生产企业自有资金不低于8亿元，生产设施设备投资不低于8亿元； ◆跨产品类别生产商用车整车产品的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元，企业资产负债率在50%之内，银行信用等级AAA； ◆大中型客车年产销不少于5000辆，轻型客车不少于5万辆； ◆改装类客车生产企业拟申请生产客车底盘许可的，应当符合《改装类客车生产企业申请生产客车底盘许可的条件》和《许可条件》的相关要求。 （3）《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》 针对客车方面有提前报废老旧汽车、黄标车并换购新车的，补贴标准调整如下： ◆报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。 ◆报废黄标车的补贴标准：报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元； 分析认为：以旧换新政策，对那些刚好有旧车接近报废年限，又需要买新车的人，比较有吸引力。汽车以旧换新政策的实施不仅促进了汽车消费，更重要的是加快了淘汰高排放、高污染、黄标车和老旧汽车的进程。 （4）2010版《营运客车类型划分及等级评定》标准实施 为进一步提高营运客车安全性能，切实执行国家对道路运输行业节能减排的要求，2010版《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-2010）标准于2010年11月1日起正式实施。 （5）《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》 2011年6月25日，中国交通运输部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》（简称：《办法》）。 《办法》指出：2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目共有89个，其中燃气车辆应用的项目30个，补助资金6231万元，占第一期补助总额（1.5亿元）的41.54%。 （6）《校车安全条例草案》 2012年4月5日，国务院总理温家宝签署第617号国务院令，公布《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）。从2011年11月国务院作出部署，到起草、论证并最终出台，历时4个多月。其中对客车企业影响较大的有两项： 1、接送小学生须用专用校车 校车是指用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。该规定避免了部分学校购买不合标准的其他车辆替代，对正规符合校车生产的客车企业来说无疑是个利好。 使用拼装或者达到报废标准的机动车接送学生的，由公安机关交通管理部门收缴并强制报废机动车；对驾驶人处2000元以上5000元以下的罚款，吊销其机动车驾驶证；对车辆所有人处8万元以上10万元以下的罚款，有违法所得的予以没收；不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的，由公安机关交通管理部门责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。 （7）《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》 2012年4月10日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》（GB24407-2012）和《专用校车学生座椅系统及