汽车运用工程5.1——2015.1.31分析.ppt

5.1.1汽车燃料及合理使用 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.1汽车燃料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.2 汽车润滑材料及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.3 汽车工作液及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) 5.1.4 轮胎及合理使用(续) (4)控制轮胎温度 汽车行驶时，其轮胎的断面发生变形，产生内部摩擦，引起轮胎发热。 胎温升高后，胎内气体 受热膨胀，致使胎压升高。 齿轮油的作用： 降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命； 降低摩擦，减小功率损失； 分散热量，起冷却作用； 防止腐蚀和生锈； 降低工作噪声，减小振动及齿轮间的冲击； 冲洗污物，特别是冲去齿面间污物，减轻磨损 (1)齿轮油的性能指标： 润滑性 极压抗磨性 热氧化安定性 低温操纵性 粘温性 抗腐性和防锈性 与发动机油相同的使用性能——抗泡性、清洁性 (2)齿轮油的分类 美国石油学会(API)使用性能分类法 美国汽车工程师协会(SAE)粘度分类法 承载能力和使用场合 GL-1~GL-6六个级别 质量和使用性能 普通齿轮油、中负荷车辆 齿轮油、重负荷齿轮 冬用齿轮油(70W、75W、80W、85W) 夏季用齿轮油(90、140、125) 多粘度(SAE80/90) (3)齿轮油的选择 选择齿轮油的使用性能等级 选择齿轮油的粘度级别 选择齿轮油的使用性能等级 工作条件苛刻(轮齿间接触压力达3000MPa以上，滑动速度超过10m/s)的主减速器准双曲面齿轮——GL-5 工作条件不太苛刻(接触压力在3000MPa以下，滑动速度在1.5~8m/s之间)的主减速器准双曲面齿轮——GL-4 有些载货汽车虽然后桥主减速装置采用普通弧齿锥齿轮，但负担较重，工作条件苛刻——GL-4或GL-5 变速器及转向器一般负荷较轻，一般采用与主减速器相同的齿轮油 注意 不能将使用级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，否则会使磨损加剧； 使用级高的齿轮油用在要求较低的车辆上，会造成浪费； 各使用级的齿轮油不能互相混用。 选择齿轮油粘度级别 最低气温 最高工作油温 (4