煤炭运输情况的调查--总学案.doc

关于陕西煤业神府地区煤炭公路运输 情况的调查报告 为了掌握陕北煤业所属各矿煤炭公路运输情况，我公司调研组一行六人于10月27日至10月31日（共5天时间）赴陕北进行了实地调研考察。调研考察中，我们深入到煤矿、停车场、当地运输企业，通过召开座谈会、走访运输户、查看资料等方式，对陕煤在神府地区的7个煤矿进行了详细调研，并对周边其他矿区进行了宏观了解。调研工作在陕煤运销集团公司神木分公司的协助下，经过同志们的共同努力，基本摸清了陕煤在神府地区各煤矿公路运输的大致情况，并就煤炭公路运输业务公司化运作提出了一些初步构想，现将调查情况汇报如下： 一、基本情况 （一）概况 神府煤田是我国已探明的最大煤田，占全国探明储量的15％，相当于50个大同矿区、 100个抚顺矿区，被称为世界八大煤田。煤田位于我省最北端神木、府谷两县境内，东以煤层露头为界，北达陕蒙边界与内蒙古东胜矿区毗邻，南为煤层露头并沿窟野河南下至麻家塔沟，西与榆神矿区接壤。东西宽50公里，南北长20-60公里，面积约2400平方公里，煤层稳定，埋藏浅，易开采。陕西煤业集团在陕北神府地区所辖的煤矿有7个，其中在神木县境内6个，在府谷县境内1个。 （二）运量情况 根据调查掌握，陕煤集团目前在神府地区的7个煤矿，设计生产能力为年产4330万吨， 2009年1至9月煤炭实际生产量为1271.2万吨，日平均产量为4.7万吨；今年1至9月煤炭实际销售量为1266.8万吨，其中公路运输1095.3万吨，占销售总量的86.5%，铁路运输171.5万吨，占销售总量的13.5%.各矿1至9月的具体生产和销售情况如下： 统计单位：万吨 矿名 所属县 设计年生产 能力 1至9月 实际产量 1至9月 实际销量 其中： 公路运输 其中： 铁路运输 柠桥塔矿 神木 1200 173.9 173.9 173.9 红柳林矿 神木 1200 231.7 231.7 227.4 4.0 张家峁矿 神木 600 154.1 154.1 147.8 6.6 冯家塔矿 府谷 600 144.2 138.2 138.2 韩家湾矿 神木 300 303.7 303.7 233.4 70.3 大哈拉矿 神木 30 25.1 25.1 25.1 孙家岔矿 神木 600 238.5 240.1 149.5 90.6 合 计 4330 1271.2 1266.8 1095.3 171.5 （三）运力情况 1、运力需求情况： 根据运力与运量相匹配的原则，按照陕煤集团目前在神府地区各矿的煤炭公路运输量（日均5万吨），按每辆车载重35吨计算（四轴半挂车），每天平均发煤约1430车，按照每辆车平均3天一趟，每月出勤27天（9趟）计算，共需要载重35吨以上的运输车辆约5000辆。 2、运力的实际情况： （1）铁运上站煤的中转运输，由陕煤运销分公司采用招标的方式选择了6家运输单位来承担，据初步调查，这些运输单位多数没有自营车辆，也没有公司化管理的运营机制和相关的制度规定，基本属于松散型的运输自由体。但这些单位的负责人多在当地有一定的影响和实力，可以通过一定的方式控制或组织一部分社会车辆，这些车辆绝大多数为神木县当地车辆，车型主要为翻斗自卸车。为保证上站煤运输任务的完成，运销分公司对这些单位采取按出车率考核的办法控制上车数量。这些承运单位的基本情况如下： 公司名称 注册地址 负责人 承运矿名 车辆数量 日承运量 神木县曹市物资运销公司 神木县阳光小区 刘海潮 韩家湾 35 0.2万吨 秦昌煤炭贸易有限公司 神木县滨河路小区 张 军 柠桥塔 200 0.3万吨 陕西煤炭运销公司铁运公司 神木县华山路小区 郭小弟 红柳林 200 0.17万吨 神东电力燃料公司 神木县店塔镇 贺 庆 柠桥塔、红柳林 1000 0.34万吨 神木县显通运销公司 神木县滨河路北段 李学功 张家峁 100 0.17万吨 神木县和鑫运输公司 神木县交警二中队 高 雄 张家峁 80 0.17万吨 （2）公路长途运输车辆全部为社会车辆，约4000多辆，车辆来源地主要为山西、山东、河南、河北、内蒙，陕西本地车辆约占到20%左右。从车辆运输的流向看，长途运输的客户基本选择自己本地车辆，陕西本地车辆主要以短途和外地散客为主。从运力与运量的配置情况看，目前现有车辆只要组织好基本可以满足各矿煤炭运输的需要。 （四）管理情况 1、车辆的组织和调度完全依靠社会上的“信息服务部”，缺乏统一的组织和管理，这些“信息服务部”既缺乏必要的行业监管，又与煤矿没有正式的合约关系，所以很难完全按照煤矿的销售需要调度车辆，形成车辆调度的多中心和无序状态。 2、管理手段落后。目前各煤矿在车辆进场、排序、登记、收费、放行、进矿装煤等环节