宁波大桥连续梁0号块施工工艺..docVIP

宁波大桥连续梁0号块施工工艺 一、编制及施工依据： 1、设计院“N-MD-01”及“N-Z-09-01～02”、“N-C119-1～5”图、“N-MD-10～14、17”钢筋图、“N-MD-33”挂板图、“N-MD-34、36～43、51～52、55”预应力图。《宁波大桥主桥上部结构设计说明》。 ２、“宁指—276～308、91、92”0#块施工图。 ３、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041-89”、《公路工程质量检验评定标准》“JTJ071-94”。 二、概述： １、宁波大桥主桥20#～21#墩上部结构设计为74.5m＋45m连续梁，主梁截面为直腹式双箱双室截面，梁宽29.5m，梁高21#墩中心线5m，逐变至2.5m高。 ２、连续梁分三段一合拢块施工，20#墩旁现浇段A(长27.835m)，采用支架现浇法施工。连续梁L0#节段(长14.0m)在21#墩顶托架上现浇，其余L1#～L10#（岸侧）、L1#’～L10#’（河侧）节段采用普通斜拉式挂篮对称悬浇。最后用岸侧挂篮进行(长2m)合拢段施工。 ３、整个连续梁两个箱分开单独施工，中间顶板处预留有1m宽后浇合拢带。L0#节段同样也分成两个箱单独现浇。L0#节段单箱纵向分为五块三次施工，梁高方向一次灌注成形。横隔梁同样预留1m宽后浇合拢带。 ４、L0#节段施工前应将临时墩施工完，墩旁托架按设计图拼装完。托架上应进行试压，得出弹性、非弹性变形。压重布置见附图（一）。 ５、21#墩顶设F4支座4个(GPZ25000SX)。其摩阻系数μ要求达到0.01；双向位移，纵向±200mm, 横向±10mm。支座顶面高程偏差±2mm。 ６、根据墩旁托架设计承载能力的要求，14m长L0#节段分为五块三次现浇，先现浇Ⅰ再现浇Ⅱ、Ⅱ块，最后现浇Ⅲ、Ⅲ块。 三、模板工程 1、底模一次安装完成。设计底模为组合钢模及分配梁，要求组拼密贴不漏浆。底模标高根据设计院通知要求，考虑3％纵坡，考虑支架弹性变形进行设置。 2、外侧模为组合钢模外贴δ=4mm厚钢板，内侧模及横隔梁模板为组合钢模，侧模板按混凝土灌注节段进行分段安装。 3、所有模板安装前必须涂刷脱模剂，拆模后应立即进行整修。 四、钢筋与预应力安装： 基本要求： 钢筋、焊条品种规格和技术性能应符合国家标准规定和设计要求。 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接质量应符合规范要求。 １、L0#节段横断面钢筋图见“N-MD-14”图，其中底板、顶板及中、边腹板钢筋见“N--MD-10～12”图。横隔梁修改设计后由二道变为三道，钢筋见“N-C119-2、 N-C119-3”图。 (1) L0#节段钢筋全部分五段现场散扎。散扎顺序：先底板，再横隔梁，再中、边腹板，最后顶板。 (2) 除横隔梁①、②号Φ32筋采用冷压接长，其它均采用搭接接长。搭接接头按50％数量错开，纵向通长钢筋50％数量伸出各块件端面35d，另50％数量伸出各块件端面80.5d。 横隔梁的(17)号Φ28筋要与①、②号筋焊接成骨架，双面焊5d。①、②筋均为双根钢筋，应点焊成骨架。 (4) 横隔梁人洞钢筋的加强筋应按图加工设置。 (5) 由于横隔梁位置变更，原图中中腹板纵向钢筋断开位置作相应改动，边腹板纵向钢筋全部采用通长形式解决。 (6) 边横隔梁箍筋底部有斜坡，加工及安装应注意。中横隔梁箍筋安装应随连续梁纵向3％坡度变化，安装时确定中、边横隔梁的中心线垂直于顶模。 (7) 钢筋与波纹管相碰时适应调整 (8) 由于梁高5m一次灌注混凝土，箍筋一次安装至顶，为确保三道横隔梁进人振捣，顶面②号筋冷压接长成骨架后，考虑留进人洞。 (9) 钢筋保护层采用混凝土垫块。 (10)钢筋安装质量要求： 两排以上受力钢筋的排距 ±5mm 　　　　 同一排受力钢筋的间距 　±10mm 　　　　 钢筋起弯点位置 ±20mm 　　　　 箍筋、横向钢筋间距 ±20mm 　　　　 保护层厚度 ±5mm (11)横向伸入1m后浇带的钢筋,为确保侧模安装,全部伸出焊接长10d。横隔下梁Φ32钢 筋预留冷压长度。 钢 筋 加 工 及 安 装 实 测 项 目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ?5 每构件检查2个断面用尺量 同排 梁 ?10 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 箍筋、水平筋 ?20 每构件检查5~10个间距 螺旋筋 +0，-20 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ?10 按骨架总数30%