桥面沥青砼面层施工方案..doc

水泥砼桥面SMA-16沥青砼面层施工方案 施工的基本情况：依据设计: 施工内容：在验收合格的水泥砼桥面上，洒布粘层沥青后进行SMA-16沥青砼面层施工。 施工工艺： 沥青混合料的配比设计和拌制。 1）沥青砼配比设计应按照JTJ052-2000马歇尔稳定度试验方法来确定。试验至少应做5组试件，每组5个试件测定其密度，稳定度，流值，并计算空隙率和饱和度，使热拌沥青碎石、沥青砼各项技术指标符合下表要求。 热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标 试验项目 沥青混合料类型 城市快速路主干路 其他等级 城市道路 稳定度 （KN） I型沥青混凝土 SMA ＞7.5 ＞6.0 ＞5.0 流值 (0.1 mm) I型沥青混凝土 SMA 20 ~40 20~50 20~45 空隙率 （%） I型沥青混凝土 SMA 沥青碎石 3~6 3~4 ＞10 3~6 ＞10 沥青饱和度 （%） I型沥青混凝土 SMA 沥青碎石 70~85 75~85 40~60 70~85 40~60 残留稳定度 （%） I型沥青混凝土 SMA ＞75 ＞80 ＞75 冻融劈裂试验残留稳定度（%） I型沥青混凝土 SMA ＞65 ＞80 2)通过室内试验将沥青混合料的组成设计及试验资料，包括沥青混合料级配组成，沥青含量，纤维用量，拌和温度，马歇尔稳定度，流值，空隙率等试验数据的详细说明以及集料类型，集料来源，沥青来源，种类等写成报告提交监理工程师批准。 3)沥青混合料的拌制根据确定的拌和机各热料仓矿料比例及沥青用量采用间歇式拌和机M3000型完成。改性沥青加热温度控制在150-160℃左右，矿料加热烘干温度控制180-190℃左右，SMA-16沥青混合料出厂温度控制在175℃－185℃且不超过195℃,运输到现场温度不低于155℃,摊铺温度不低于150℃,碾压温度不低于140℃,碾压终了温度不低于110℃,开放交通温度不不高于50℃.施工过程中始终对温度进行监控，根据实际情况随时进行三大温度的现场调整。 4)木质素纤维和道路专用增强纤维的加入方法是人工在拌和机观察口处添加，先将称量好的纤维用塑料袋装好，在粗集料加入的同时放入纤维，加入纤维的时间必须固定在每次从热料仓放下粗集料之后,正好在放下细集料的同时，以便使纤维和矿料一起干拌。按照技术要求，干拌时间比普通沥青混合料延长10-15秒，湿拌时间视具体情况需增加5秒。 5)严格控制沥青混合料的拌和时间，所有矿料颗粒全部裹满沥青为宜，拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离折现象，发现异常应及时调整。 6)有保湿性能的储料仓不宜超过24小时储料,以沥青混合料在储料仓内温度下降不大于10℃为准。 沥青混合料的运输： 沥青混合料采用20辆15t自卸汽车运输，车辆底部及四周均应清扫干净，并涂抹油水混合液（柴油：水=1：3），且不得有余液聚在车箱底部。 车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。 在运送途中沥青混合料采用篷布或其它适当的覆盖物遮盖稳妥。 已经离析、结团，或在卸载后仍部分滞留在汽车内的，低于规定摊铺温度或被雨淋的沥青混合料，都必须废弃。 车辆的运输能力要保证大于拌和及摊铺能力，运送速度应越快越好，以减少沥青混合料的冷却，在现场等候的卸料车不小于5辆，使摊铺机连续均匀进行铺筑，运料车在靠近离摊铺机20cm左右时以空档停车，使其由摊铺机推动前进。 沥青混合料的摊铺 本标段面层采用ABG423摊铺机半幅一次全宽铺筑。 5cm表面层SMA-16，采用滑移式平衡梁调平法进行摊铺。 水泥砼桥面上铺筑5cm SMA-16表面层前，桥面粘层施工质量应得到监理工程师的认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。 沥青混合料摊铺温度应按下表进行 混合料摊铺温度 项目 改性沥青 送到工地时温度（℃） ≥155 摊铺温度（℃） ≥150 混合料运输到现场卸料前测量摊铺温度,并做好记录 1）砼侧边与沥青混合料接触部位应预先涂沥青粘层。涂刷不得污染周围的非涂刷区。 2）在铺筑SMA-16之前，首先对摊铺机进行标定，包括料门、传送器和螺旋布料器的标定。 3）摊铺机就位后，先应预热15-20min,使熨平板的温度在65℃以上,计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫木块,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面,并调整好熨平板仰角。 4）将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上,调整手摇升降使传感器升降指示灯全部熄灭后,打开开关,开始铺筑。 5）摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右时空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段,上坡时，料车挂低速档与摊铺机同步前进。下坡时，料车要轻踩刹车,防止溜车。 6）拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应