左转向节主销孔镗削加工工艺及组合机床设计..docVIP

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 本科生毕业设计（论文）任务书 学生姓名 专业班级 指导教师 工作单位 设计(论文)题目: 左转向节主销孔镗削加工工艺及组合机床设计 设计（论文）主要内容： 左右转向节是汽车结构中的重要部件，主要起安装车轮，支撑前桥及转向的作用，其加工质量直接影响汽车整车的工作性能。采用组合机床加工，生产批量：100，000件/年 1．转向节加工总体工艺方案设计 2．转向节主销孔镗削加工工艺装备设计 3．转向节主销孔镗削夹具设计 要求完成的主要任务: 1.查阅不少于10篇的相关资料，其中英文文献不少于两篇，完成开题报告； 2.完成不少于2万英文（5000汉字）印刷符，且与选题相关的文献翻译工作； 3.完成折合不少于5张1-2#图纸工作量； 4.完成一份10000字以上的设计计算说明书，设计计算说明书中涉及参考文献不少于10篇，其中外文文献不少于2篇 参考文献： 《汽车构造》 《机械设计手册》 《机械加工工艺人员手册》 指导教师签名 系主任签名 院长签名(章)_____________ 武汉理工大学本科学生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，其功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。 通过对汽车左转向节主销孔镗削加工工艺及组合机床设计，在此次毕业设计中要完成对年产量100000件左转向节加工总体工艺方案设计、主销孔加工工艺装备设计和主销孔镗削夹具设计。并通过该毕业设计系统复习和掌握机械产品加工工艺设计的一般流程和方法，和《机械制造装备设计》中关于组合机床设计的相关知识。 转向节的关键加工部位包括：主销孔、轮轴上安装轮彀轴承的配台面和减震器安装孔等。国外工业基础好，发展成熟，再加上汽车工业发达，经验也比较丰富，在转向节生产上都有各自的特点。 对于主销孔，国外大多采用卧式双面镗床进行钻、镗加工，且将精镗主销孔和内端面组合为一道工序；有些厂家也采用立式喷射钻一次加工完成单耳主销孔，能加达到较高的精度和表面粗糙度要求。 转向节轮轴国外主要采用可变速的仿型车床车削，并由单刀仿形车削逐渐向多刀仿形车削发展。精加工轮轴国外均采用端面外圆磨床磨削，在磨削过程中采用自动测量装置，进行砂轮的修正和进给量的及时补偿。 国外有些后轮驱动车的转向节是通过压配与焊接相结合的工艺方法连接到减震器上，这种结构的转向节有一个大的减震器安装孔。减震器孔的加工方法，国外以喷射钻加工为主。 在转向节外螺纹的加工上，国外除常规的切削工序外，尚有采用滚压和磨削两种高效的工艺方法。这两种加工方法都能大大提高螺纹的精度和表面粗糙度，从而提高螺纹的疲劳强度和耐磨性 我国转向节生产技术与国外先进技术的差距还是很大的。以美国为例：通用汽车公司凯迪拉克部的新型转向节加工线，其32工位节体加工自动线总长36.6m，由前后两段组成，分别对节体进行粗、精加工。克罗斯公司的“双程”加工自动线，则由8个工位组成，主要特点在于每个被加工的转向节必须在自动线上通过两次才能完成全部加工。这种双程布置形式可减少自动线占地面积。 2、基本内容和技术方案 2.1 基本内容： 本次设计的主要内容为转向节加工总体工艺方案设计；转向节主销孔镗削加工工艺装备设计；转向节主销孔镗削夹具设计。 2.2 技术方案： 2.2.1零件分析： 转向节的形