帕萨特B5冷却系统的维修..docVIP

帕萨特B5冷却系统的维修 上汽集團奇瑞汽車有限公司自2002年4月開始生產裝備4HP14型自動變速器轎車，4HP14自動變速箱是橫置前驅、四擋變速的自動變速器。該變速器採用模糊控制理論，可根據車主的駕駛風格、車輛的載荷及程式選擇器所選擇的程式進行換擋控制。自動變速器通過與發動機電子控制燃油噴射電腦資訊的交流，使液力變矩器鎖止、液壓控制系統離合器、制動器的接合更加平穩，進一步提高了駕駛的舒適性和操作的穩定性。　　4HP14型自動變速器有關的技術特性如表1所示，該變速箱外觀示意圖如圖1所示。　　4HP14自動變速箱的結構主要由油泵、帶扭轉減震器的液力變矩器、四擋行星齒輪輸出機構和控制系統組成，如圖2所示。　　1擋、2擋和倒擋傳動是純液力傳動，動力由發動機傳遞給液力變矩器，再由變矩器傳遞給齒輪箱；3擋傳動是混合傳動，約41%是液力傳動，59%是機械傳動；4擋傳動是純機構傳動。　　通過控制換擋執行元件離合器、制動器和單向超越離合器的接合而不定期實現換擋；通過換擋手柄控制變速箱，換擋點由擋位和車速決定。 表1 4HP14型自動變速器技術特性 輸入力矩 100～270N·m 變矩器最大增益係數 1.9～2.5 變矩器直徑 260mm 　 傳 動 比 　 1擋 2.412 2擋 1.369 3擋（最大） 1.000 4擋 0.739 倒擋 2.828 變速器質量 55kg 液力變矩器質量 10.5kg 油量 5.4L 變速器油牌號 Dexron-ⅡD、Ⅲ或M 　 油 壓 　 怠 速 P、N、D、3、2、1擋 7～10kg/cm2 R擋（倒擋） 10～12kg/cm2 失 速 D擋 10～13kg/cm2 R擋（倒擋） 10～12kg/cm2 檢修注意事項　　4HP14型自動變速器一旦出現故障，首先要確定故障部位。自動變速器檢修的難點是故障診斷，因為知道了確切的故障部位後，就可通過更換部件或進行必要的調整加以修復，而這相對比較容易一些。診斷4HP14型自動變速器故障時應注意如下幾點：　　1.首先應考慮常見的故障部位。自動變速器的許多故障現象的故障原因都涉及機、電、液各個系統，但自動變速器液壓系統中的各個液壓閥、變矩器等一般出現故障的概率很小。較為常見和檢查相對較為容易的是：　　1）變速器油位不當或油質變差、節氣門拉杆或換擋杆等聯動裝置鬆動或調節不當、發動機怠速不當等；　　2）液壓系統出現漏油而使油壓不足；　　3）控制系統線路插接器鬆動而使電路接觸不良。　　上述這些故障通過直觀檢查即可，先對其進行檢查，往往可迅速排除自動變速器的故障。　　2.根據故障現象進行故障分析。自動變速器出現故障後，要對自動變速器故障現象進行分析，對其可能的故障原因要心中有數，這樣既可避免盲目檢查與故障現象無關的部位，又不會漏檢有關的部件而造成不能迅速排除故障。　　3.通過試驗確定故障範圍。在未確定故障的大致範圍之前，不要盲目解體自動變速器。因為在未拆卸以前，可通過有關的試驗方法來區分故障是液壓控制系統還是電子控制系統或是機械系統；通過有關的試驗還可大致判斷出液壓控制系統的哪一部分出現故障。這可以避免一些不必要的拆卸，對迅速找到故障部位極為有利。 故障診斷的一般程式　　4HP14型自動變速器故障診斷的一般程式是：　　1.確認故障症狀。根據車主所述，進行道路試驗以確認故障症狀，因為車主對故障的瞭解和描述可能並不完全，檢修人員只有通過自己對自動變速器的操作才能確認故障的症狀是什麼。　　2.讀取故障碼。用故障診斷儀讀取4HP14型自動變速器自診斷系統的故障資訊，並排除故障。如果沒有專用的故障診斷儀，則根據故障指示燈是否閃爍和路試的故障症狀分析故障原因，並進行故障檢測，最終排除故障。　　3.直觀檢查。如果無故障碼或將故障碼所示的故障排除後自動變速器仍不能正常工作，則根據故障徵兆對自動變速器進行直觀檢查，比如自動變速器是否漏油、變速器的液面是否過低、油液品質是否變差、發動機的怠速是否過高或過低、節氣門的拉索與擋杆等聯動裝置是否鬆動或調節不當等。如果有問題，進行修理或調整。　　4.自動變速器試驗。根據故障現象，有選擇地進行自動變速器的油壓試驗、時滯和失速試驗等，以確定故障的性質和範圍，並根據試驗結果，檢修自動變速器。 自動變器油位的檢查與加注　　變速器油面過高，容易造成變速器油異常發熱或洩漏，過多的油還容易引起控制閥體上的排油孔阻塞而造成排油不暢，影響離合器和制動器平順分離，使換擋不穩定；變速器油面過低，變速器中的離合器和制動器容易打滑，加速性能變壞，且會使行星齒輪潤滑不良而容易損壞。使用過程中，如下情況需要對自動變速器油液面進行檢查：當變速器出現了打滑、油液溫度過高、變速器有洩漏等故障時；