公路交通工程试验检测中心管理评审报告..doc

目的 评审质量体系和检测活动的适宜性、充分性、有效性，改进与完善质量体系，确保质量方针、质量目标的实现和满足客户的要求。 地点 四楼会议室 主持人 XX 记录人 XX 日期 2005年12月28日 页次 共17页 项次 评审内容 会议记录内容 需改善项目 报告部门 负责部门 完成日期 结果确认 1 方针目标和程序文件的适应性 我中心今年初在环境设备及人事架构上发生了较大变化，中心在年初的工作计划中要求在年内修改体系文件，以适应这个变化。根据这个要求，我们经过半年多的努力，于二00五年八月一日出版了中心体系文件（第二版），并于八月二十日开始正式实施。实施前，我们进行了一次中心全体人员参加的体系文件宣贯，确保体系文件家喻户晓，真正成为我们各项工作的指南。通过近四个月的实际运行及两次上级机关的监督评审表明，新版的体系文件满足国家标准GB/T15481-2000《检测和校准实验室能力的通用要求》 暂无 质量 负责人 / / / 项次 评审内容 会议记录内容 需改善项目 报告部门 负责部门 完成日期 结果确认 1 方针目标和程序文件的适应性 中。检测工作中100%的按照现行有效的国家、行业等标准执行，对于国家及行业的新标准及时通知委托人并经委托人认可，守信于委托人，合同履约率为100％，完全能保证95%的履约；今年中心更新及增加了大量设备，检测工作选用先进的检测设备，确保检测方法的科学性；保护委托人的技术所有权，不被各种利益驱动，独立诚实地开展检测工作；通过培训考核等各种方式提高检测人员的理论及实际工作能力，严格控制检测全过程，加强各级审核，确保检测数据的准确性和可靠性，检测试验报告的主要数据和结论准确率达到100%的要求，其他差错率为0.77％，严格将一般差错率控制在了2%以下。 我中心的质量方针业已成为广大员工的行动指南，是适应我中心的实际和满足各方面要求的，我们今年很好地实现了我们的质量目标，说明我们的质量目标是切实可行的，并能保证实施。 暂无 质量 负责人 / / / 2 技术监督工作 目前本检测中心有技术监督员共有4人，符合程序文件对技术监督员数量的要求，满足本中心检测工作开展的需要。技术监督员能够认真地履行自己的职责，对各项试验检测工作进行认真的监督检查，做到及时发现的问题，及时纠正问题，保证了检测质量。我们每季度进行技术监督报告的统计汇总和分析，找出问题和差距，以便在检测工作中及时改进。2005年中，抽样工作及试验检测均比较正常。 暂无 技术 负责人 / / / 3 管理和监督人员报告 检测部： 2005年，检测部的日常工作内容主要围绕着两个方面进行：一是新仪器使用的磨合；二是计量认证扩项工作。 新仪器使用的磨合工作方面，重点在于落锤式弯沉仪、路面雷达、隧道雷达以及桥梁检测设备的培训、熟练使用阶段。落锤式弯沉仪在G107国道改造的二期工程竣工试验检测上与贝克曼梁进行了比对试验，并利用落锤式弯沉仪完成了龙大公路、广田路、水官高速延长段交工检测工作，效果良好；路面雷达的使用经过多次的实操练习，目前已能较熟练地使用，已完成水官高速延长段的交工检测；南坪快速路二、三标段的隧道衬砌检测，使用隧道雷达检测，取得较好的效果；桥梁检测，经过一年的实操，目前检测中心基本能独立进行工作，已完成27片单梁、13座成桥荷载试验。 计量认证扩项工作方面，桥检、钢结构、隧道三个项目的扩项作为今年检测室的工作重点，重心放在设备购置、人员资质培训、实操练习三个方面。目前设备已配置完善，相关检测人员也取得了上岗证，实操方面，桥检通过一年来的实习，基本上能独立进行工作，隧道检测也能 暂无 检测部 部长 / / / 3 管理和监督人员报告 独立开展业务，钢结构检测方面，由于相关检测人员之前都未从事过相 关的工作，实际的情况也没有太多的练习机会，虽然已通过计量认证，但仍是一个较为薄弱的环节，有待进一步加强实操练习。 管理工作方面，由于检测中心在搬到新址办公后，进行了相当一部分人员岗位变更，一年的磨合时间基本上能使得各工作、管理人员各司其职，目前一人全面负责检测室工作、一人负责路基路面检测工作、两人负责桩基检测工作、一人负责桥梁检测工作。上半年仍有一个较为突出的问题是报告、文件的控制程序问题。首先是报告的格式不统一，主要集中在综合类报告上，如桥检报告、软基监测报告、隧道衬砌质量报告等；其次是报告里的内容填写不规范，比较混乱，主要集中在常规试验报告上；再有就是对一些试验结果评定不准确，没有按照有关评定标准、规范进行评定，而且也存在着一些对所采用的试验规程、方法模糊不清的地方，没有具体搞清楚哪种试验采用哪种试验规程。经过十月份计量认证以及国家实验室监督评审的准备及整改工作后基本上已杜绝以上问题，日常工作程序规范化，有章可寻。 暂无 检测