市危货行业季度安全例会.ppt

五、道路危险货运管理存在问题和建议 四是致36人死亡延安车祸被定性为危险物品肇事案 1.2012年09月23日中广网西安9月23日消息 记者从延安市公安局了解到，延安826特大交通事故被定性为“826危险物品肇事案”，罐车驾驶员兼押运员闪某、张某已经被刑拘。截至目前，此次交通事故已有10人被刑拘。 2.8月26日凌晨2时40分许，包茂高速公路安塞段发生一起双层卧铺客车与运送甲醇罐车追尾碰撞交通事故，事故中客车司乘人员36人死亡，3人受伤。记者从安塞县公安局了解到，“826”特大交通事故中，该罐车的驾驶员兼押运员闪某、张某从匝道违法驶入高速公路后，在高速公路上低速行驶，导致发生事故。 3.经安塞县公安局初步侦查，发生事故后，罐车驾驶员没有立即给公安机关报警和所属单位报告，没有采取必要的救援措施。河南省孟州市汽车运输有限责任公司的驾驶员兼押运员张某、闪某的行为涉嫌危险物品肇事罪。 五、道路危险货运管理存在问题和建议 五是GPS监控问题 1.据了解，９月６日被安塞县警方刑事拘留的“８·２６”特大交通事故８名犯罪嫌疑人中，包括事故客车所属的呼和浩特市运输集团公司副总经理、呼运集团分公司经理、肇事车辆车主和乘务员（事发之前中途下车），以及呼运集团安技部部长、客车ＧＰＳ监控当日值班员２名，呼运集团分公司安全员，目前案件正在进一步侦查处理中。 2. 根据危险货运相关规定，普通公路60公里每小时，高速公路80公里每小时，而根据省厅监控平台统计出来的超速标准为92公里（包含）每小时，因此超速应该多少公里为标准，希望省局要明确，另外超速时间小于1分钟算不算。 五、道路危险货运管理存在问题和建议 五是GPS监控问题 3、在车辆运行期间落实实时监控，对于小企业落实有难题，多少时间监控一次才算落实到位，最好也明确。 4、有企业反映，危险货运普通公路60公里每小时，高速公路80公里每小时制定不合理，特别是危险货运普通公路60公里每小时不合理，在一、二级公路情况下，根本不可能做到，通过GPS统计测试，发现企业很难做到不超速。同时与公路限速标志也不匹配，公路只有对大、小车限速标志，建议较合理超速标准为：危险货运二级及以下公路70公里每小时，一级公路80公里每小时，高速公路90公里每小时，超速一分钟才算超速，但没有法定依据。 5、有许多危货企业想通过安装可视GPS来管理，客运车辆有补助，下一步长省运管局对这方面有什么考虑。 五、道路危险货运管理存在问题和建议 六是有关电子路单位上报问题 1.本年度2月份电子路单上传率为92%，其余几个月电子路单上传率平均为80%，原因有： 一是BS版软件省平台更新中，影响了电子路单上传率； 二是系统速度慢等原因都影响了电子路单上传率; 三是放假期间电子路单录入问题； 四是受经济潇条的影响，危险货运电子路单按每天一车统计有问题，因为有许多危货车停车，达到90%是不可能的事； 五是为了推进此项工作，采取每周通报排名的形式，激励企业积极上传电子路单。 五、道路危险货运管理存在问题和建议 七是有关危险货车超载处罚的问题 1.《道路交通安全法》第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。 2.运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”。 3.根据危险化学品安全管理条例第八十八条　有下列情形之一的，由公安机关责令改正，处(旧2万)5万元以上10万元以下的罚款；构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）超过运输车辆的核定载质量装载危险化学品的； 4.根据《公路法》第75条和第84条规定，超限的法律责任是罚款3万元以下，造成公路损害的还应当依法承担民事责任，因此超限有行政法和民事法律上的双重法律责任。 ? 超限和超载的区别 很多人容易将超限和超载混淆，其实两者还是有明显区别的。超限：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。 超载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。超限和超载的区别主要表现在以下几个方面： 超限和超载的区别 　1.超载和超限标准的技术参数根据不同：超载标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的，例如载质量不满1000公斤的小型汽车装载1200公斤就是超载;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。 超限和超载的区别 2.超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没