市政府轉運站BOT案例報告.pptVIP

二、甄審標準(1/3) 二、甄審標準(2/3) 本案甄審作業，主要包括資格預審及綜合評審二階段。 1.資格預審標準： (1)應符合招商說明書之申請須知規定之申請人資格，並提出相關證明文件。 (2)應符合招商說明書之申請須知規定之應備文件項目。 2.綜合評審標準：申請人通過資格預審為合格申請人。根據各合格申請人所提出之投資計畫書進行公開評審，各甄審委員評定名次積分總和最低之前3名且所得評定分數之總平均達80分以上者，取得優良申請人資格。如積分總和相同，則以委員評分最優名次最多者得到優先名次，如仍有相同者由委員以不記名票選之。 二、甄審標準(3/3) * 遭遇困難及解決方法-容積不足 轉運站體原規劃為B5F+28F，B1F供公車轉運使用，然市府認為有廢氣排放及消防等公安疑慮。 統一開發公司於是變更設計，將車站由B1F提升到地面層，犧牲面向基隆路、忠孝東路的1F商場菁華樓層，並加蓋人工地盤以創造都市花園美景。 如此設計將減少23%的容積(3700m2)，轉運站大樓被迫「矮」兩層，而面臨容積率不足的問題。 都市計畫法並未對轉運站有容積限制，原契約容積率則有500%的限制，故建請北市府放寬容積率以及樓層限制(變為B5F+31F)。 由於變更設計而延誤轉運站工程取得建築執照，並遲至95年10月(原94年8月)才開工，預計99年下半年(原97年底)啟用。 * 遭遇困難及解決方法-重大工安意外