箱梁悬浇施工实施细则(元江)分析.doc

箱梁悬浇施工实施细则 概述 元江大桥上部结构为直腹板的单箱单室形式箱梁，箱梁顶面宽度为22.5米，箱体宽度为11.5米，箱梁腹板厚度采用40、50、60厘米三个标准梯度变化，仅在边跨梁端和主梁0号块稍有加厚。箱梁顶板设置横坡。其主梁为变截面连续箱梁。箱梁采用C55砼。主梁设置为横、竖、纵三向预应力体系。 元江大桥箱梁A区主要节段2#--13#段采用挂篮悬臂对称浇筑施工，14#节段落地支架现场浇筑。 挂篮采用菱形结构，主要有以下几个部分组成：承重架、底篮、悬吊系统、锚固系统、行走系统、平台系统、模板系统等。挂篮主要作为箱梁施工的承重体系，兼作施工操作平台。挂篮总重65t。根据设计要求，壹号墩箱梁悬浇目前仅考虑实施2、3号节段。 二、施工工艺流程 1、工艺流程图 2、挂篮行走准备流程图 3、挂篮行走流程图 三、施工实施细则 1、挂篮定位锚固 轴线定位 测量挂篮主桁的中轴线，并依此放出轨道中线。用手拉葫芦及千斤顶调整挂篮使其处于设计的正确位置。挂篮定位后，测量底模中线，使底模处于正确的位置。 1.2 主桁后锚固定 底模的轴线正位后，即可锚固主桁。主桁后锚每组精轧螺纹钢施加10t预紧力，注意每组两根精轧螺纹钢受力均匀。 底篮锚固 底锚后锚共有8根精轧螺纹钢，其中2根在翼缘上，6根在底板上。每根精轧螺纹钢预先施加10t预紧力。锚固按对称原则从两侧向中进行。 底篮前端有8根精轧螺纹钢前吊杆，利用千斤顶调整实现底模标高的定位。底模标高值按桥梁监控手续，从大桥监控方获取，且监理旁站监督。 1.4 翼缘板及腹板外侧模板的定位 箱梁腹板钢筋绑扎及竖向预应力管道安装完成之后，即可进行外侧模及翼缘底模的锚固定位。通过外滑梁前吊杆、后锚杆的提升、锚固，从而实现腹板外侧模及翼缘底模的定位。模板后端就与已浇筑好的砼贴紧。翼缘板后锚固的精轧螺纹钢每根施加5t的预紧力。 1.5 挂篮行走 砼浇筑完成、预应力施工完成。且砼强度达到90％设计强度方可行走挂篮。挂篮行走时，必须对挂篮所处状态进行全程监控。挂篮行走要注意对称、均匀。前进过程中随时观察滑船的偏位情况及后走轮倒扣小车与轨道的接触情况。如果发现滑船有较大偏位时，则应根据偏位情况，决定一侧继续行走，而另一侧减缓行走速度或暂停行走。必要时，可以用千斤顶直接纠正滑船的偏位，使后走轮倒扣小车与轨道保持正常的、充分的面接触，保证挂篮中轴线相对箱梁中轴线不会有较大偏差，为挂篮就位后的调整做好准备。 2、钢筋施工 1#墩箱梁钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋两种。钢筋到场后，试验部门尽快取样做母材试验和对焊试验。 为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切断，两焊接端面彼此平行，焊渣必须清除干净。 在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，同根钢筋，相邻两焊接接头的距离应不小于上述的焊接截面最小距离的1.3倍。 如钢筋级别、牌号、直径有变动，或焊工有变换，应对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根钢筋试样进行900冷弯试验。900冷弯围绕一固定梢进行，I级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径，II级钢筋为4倍钢筋直径。当钢筋直径大于25mm时，冷弯直径增加一个直径，焊接点应位于弯曲的中点，弯曲内侧，因焊接而增厚部分应削去。如果弯曲外侧的横向裂缝宽度不超过0.15mm，则该焊接参数可予批准。 搭接部分应在三处绑扎，即中点和两端，采用直径为0.7mm—1.6mm退火软铁丝。 绑扎搭接接头的钢筋搭接长度：不低于20号的砼， II级钢筋为35d，受压区II级钢筋为25d，搭接长度在受拉区不小于300mm，受压区不小于250mm。 电弧焊接的焊缝规格： 搭接焊接：双面焊5d，单面焊10d，焊缝总长度10d。 焊缝宽度：0.7d但不小于10mm。 焊缝深度：0.3d但不小于4mm。 2.1 钢筋绑扎流程图： 铺设底模 测量放线 预埋腹板预应力钢筋、管道 绑扎底板钢 预埋腹板预应力钢筋、管道 绑扎腹板钢筋 支立腹板、顶板模板 绑扎顶板钢筋及预埋横纵波纹管。 钢筋施工，首先要根据设计图纸在钢筋场地分类预制，并对每种类型做上标示牌；纵向钢筋的接长用电弧焊，焊缝总长度10d。对于箱梁钢筋的U型钩筋，在施工中必须钩住对应位置钢筋的最外层；当预应力管道同钢筋有抵触时，应以预应力管道为主，同时尽量保护钢筋。 箱梁在底板上、下表面，腹板内、外两侧，顶板、翼板下表面均设置10cm×10cm贴面钢筋网。根据施工实际情况，在绑扎底板、顶板、翼板钢筋前应安装其下表面贴面钢筋网，其余在绑扎钢筋之后