山西新国道太克线4标段资格预审初步施工组织设计(修改)解析.docVIP

九、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1、施工组织机构 我公司结合该工程的特点，组建“新国道太克线升级改造工程第四标段项目经理部”， 下设7个职能部门，管理人员和技术人员均为本科、大专以上学历，满足招标文件要求，同时具有相应的管理经验和施工经验，详见图1-1。 图1-1施工组织机构图 2、施工总平面布置图 详见图1-2。 3、施工总体进度计划表 经过对本项目资格预审文件的详细研究，以及从事类似工程的施工经验，制定本工程施工总体进度计划，详见图1-3 二、质量目标、工期目标、安全目标 1、质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：合格 2、工期目标 本合同计划工期24个月。计划开工日期为2014年10月20日，计划交工日期为2016年10月20日。在合同规定工期内按质按量完城该工程施工，力争提前完工，确保按时交工。 3、安全目标 以“安全第一，预防为主”为指导方针，采取有效措施，保证施工人员的安全，避免造成人身伤害和财产损失。建立安全生产体系，健全安全规章制度，杜绝一切不安全因素，确保施工期内无安全事故发生。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 根据本工程特点，本项目有路基工程、排水防护工程、桥梁涵洞工程及路面工程，路面工程工程为本工程的重点，桥梁工程是本工程的难点。 路基施工机械满足现场需要并留有富余，土石方统一调配，严格按图纸及规范施工。涵洞工程优先安排施工。桥梁工程从基础、下部至上部结构，严格按桥梁施工技术规范施工。路面工程施工对料源进行严格控制，依次从底基层、基层及面层进行铺筑，每层铺筑时由试验段确定松铺厚度及机械组合模式指导施工，严格按照图纸及施工技术规范进行施工。 1、路基土石方工程 挖方：路基开挖采用“纵向水平分区、横向台阶法”相结合的方法施工，石方采用爆破法施工。 填方：路基填筑采取分区分层填筑，分层压实，组织机械平行流水作业，按“三阶段、四区段、八流程”的施工顺序组织施工，详见图3-1。 图3-1路基填筑压实工艺流程图 2、排水及防护工程 路基排水及防护工程施工与路基施工相适应，除此之外，对不良地质地段，提前布设完善的防截、排水系统。根据实际情况采取平行、流水、穿插、跳跃等方式，合理安排施工顺序。 浆砌护坡：放样→开挖土方→砂砾垫层→安放尺寸架→浆砌片石→养生→验收。 挡土墙：放样→开挖基坑→砌筑基础→回填→墙身放线→砌筑墙身→洒水养护 水沟：施工放线→水沟开挖→水沟整修→砌筑→洒水养护 3、桥梁工程施工 桥梁工程施工，要组织严密，配足劳力和机械设备，采取平行流水作业施工。 桥梁工程施工顺序如下：场地清理→基础工程→桥墩、桥台施工→梁板施工→体系转换→附属工程→桥面铺装 (1)桥梁基础施工方案 ①桩基施工 桩基施工工艺详见图3-2，钢筋笼分节现场制作，吊车入笼。 图3-2钻孔桩施工工艺框图 ②承台、系梁施工 基坑开挖采用机械为主，人工配合清底修边，现场绑扎钢筋，模板采用组合钢模，砼在拌合站集中拌合，罐车运输，泵车布料分层浇注，插入式振动棒振捣。 (2)桥梁下部施工方案 ①桥台施工 桥台模板采用组合钢模夹木模，外露面用大块钢模，砼集中拌合，罐车运输，泵送入模，振动棒振捣，台身、台背与耳背墙一次浇注成型。 ②墩、台身施工 墩、台身采用定型钢模，一模到顶，钢木斜撑和风缆联合固定。钢筋统一加工绑扎成笼，汽车整体吊装焊接。砼集中拌合，输送车运送，泵送入仓，插入式振动捧捣固，塑料薄膜覆盖养生，详见图3-3。 图3-3墩身施工工艺框图 ③盖梁、台帽施工 盖梁、台帽模板采用组合钢模，砼集中拌合，罐车运输，泵送入模，捣固棒振捣，一次浇注成型。 (3)桥梁上部施工 在桥头附近就近设置预制场预制梁板，根据地形情况采用架桥机架设，详见图3-4和图3-5。 4、路面工程施工 (1)水泥稳定碎石底基层、基层的施工方案 水泥稳定碎石底基层、基层施工，采用稳定土拌和楼集中厂拌，自卸汽车运输,配置2台粒料摊铺机，4台振动压路机碾压至密实，2台轮胎式压路机进行封面，2台洒水车养生。 (2)透层、粘层沥青的施工方案 清除下承层表面碎石等杂物，做到整洁无尘埃，再利用沥青洒布车均匀洒布。 (3)沥青混凝土路面施工 沥青混凝土路面施工采取厂拌、摊铺机摊铺。 拌和：采用1台间歇式沥青砼拌和楼集中拌和。拌和楼具备自动计量，自动控温功能，并有吸尘装置。 摊铺：采用4台摊铺机铺筑，摊铺机带有自动找平装置。